78rus
Спасибо! Я не знал про этот глюк, подумал что не работает. Только первый пост не знаю как отредактировать...
P.S.: Свои посты оказывается только последние редактируются? Предыдущие уже нет?

Отредактировано Rex86 (9 февраля, 2019г. 21:35:16)

Что-то форум у меня с утра глючит не по-детски при хорошем интернете. Лучше вечером что-нибудь добавлю. Поехал в гараж.)))

Сегодня -25 на улице. Это не страшно. Нужно было выехать из гаража, попробовать насколько подымается стрела КУНа. Перед тем как варить уши для цилиндров подъёма уже один раз наполовину выскакивал из гаража, но тогда было -40 на улице. Привязал цилиндры к клюшкам в предполагаемых местах ремнём, поднял, потом с помощью лестницы и чурбаков выставил максимальную высоту (как мне казалось тогда..), сделал отметки на клюшках и быстренько спрятался опять в гараж варить уши.)) Тогда по моим прикидкам примерная высота подъёма получалась где-то 285 см. Сегодняшняя проба принесла неожиданный сюрприз. Клюшки подымаются на 325 см.   Это от земли до осей поворота ковша.

Еще сегодня нужно было как-то определиться с крайними положениями ковша. Скорее всего на выворот ковша поставлю один гидроцилиндр, но пока цилиндра нет ковш крутил с помощью ручной лебедки. Снял некоторые размеры, потому что на сейчас совершенно не могу представить от чего, от какой точки отталкиваться.   Как говорит мой друг- очень хороший мастер-кузовщик:"Была бы фара, от неё и багажник вытянем.))".. Я пока этой "фары" не вижу.(((

Ну и еще один ожидаемый сюрприз- троих мужиков (240 кг) я не смог поднять, двоих (150 кг) тоже. Тракторок задницу отрывал от земли охотней чем ковш. 150 кг поднял только после того как третий (90 кг) наступил на хвост минику. Ну этот сюрприз ожидаемый, потому что опоры куна стоят почти на оси переднего моста. Вариантов другой установки у меня просто нет. Значит нужно будет пригружать задок. Раскосы к переднему краю рамы естественно тоже будут.

Отредактировано Rex86 (11 февраля, 2019г. 17:48:59)

Спасибо!))
Первую тросовую кулису делал на вторую коробку 4-хступку, потому что рычаг там торчал ну ооочень неудобно. Взял с разбора от Шевроле-Круз. За 1300 руб. Удалось весь механизм спрятать под полом, в кабине только сам рычаг переключения в удобном месте возле сидения справа.
С Оковской коробкой тоже долго мучился, переделал штук 6 вариантов, потом сделал более-менее приемлемо на основе уазовской кулисы, она на первых видео. Но чёткости никакой не наблюдалось, приходилось всё время заглядывать какую скорость включил. Пересилив себя всё срезал, нашел в Сургуте на разборе тросовую кулису от Тойота-Камри 90-х годов и поставил её. Она стоит тоже справа впереди, удобно. Эта обошлась в 2000 руб.
Я водитель по жизни, с 1982 года за рулем. Мне привыкнуть к продольной нейтрали очень тяжело было.

Отредактировано Rex86 (11 февраля, 2019г. 18:30:45)

78rus
Спасибо за размеры плиты. значит скорее всего мне резать плиту не придется.
А по клюшкам- у меня трактор высокий получился. Если конец клюшек делать ближе к мосту получился бы большой угол атаки, близкий к 90*, плохо при ударе. И цилиндры подъёма взрослые, 80х40х630. Ниже по опоре не опустить- колеса мешают. Ниже по клюшке тоже незачем- высоту теряешь, а вылет с грузом увеличивается.

Очень подходит! Я уже успел его еще раз пересмотреть и плиту увидеть. По креплению нижних тяг понял как мне примерно расположить свою плиту. Единственное- не смог найти пока размеры вашей плиты. За видео еще раз большое спасибо!))

Спасибо!)))