Доброго времени суток. Долгое время сидел на форуме как гость, читал о мимнтакторах особенно о Дракоше. 
Очень захотелось сделать себе что-то подобное. А наличии дизельный одноцилиндровый движок (20 л. с. поршень 85 мм максимальное количество оборотов 3000) (Без сцепления). Коленвал на выходе конусный. Имеется КПП МТ-10 и КПП ГАЗ-21 (3 передачи + задний ход). Мост короченый москвичевский (Москвич 412 люкс) Передняя балка укороченая под размер ЗМ с колесами и гидравлическими тормозами. На нее сверху поцентру заварена крестовина кардана машины ГАЗ - думаю не должна сломатся. Так же есть маслонасос (10), маленький гидравлический цилиндр.
Идея: на коленвал данного мотора установить звездочку (мотоцикла Ява 350 ниже выточить вал для сципления и цепной передачей это все связать) Сцепление планируется от автомобиля Москвич. Далее связать фередо сцепления с КПП МТ-10 через карданчик и точно так же карданчиком на КПП ГАЗ-21, далее крестовиной на ЗМ.
Как думаете получится?
Стандартный трактор...
Сообщений 1 страница 30 из 236
Поделиться110 мая, 2011г. 22:14:01
Поделиться210 мая, 2011г. 22:37:11
- Консультант форума
- Откуда: г. Минск
- Зарегистрирован: 15 декабря, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1315
- Уважение: [+206/-8]
- Позитив: [+76/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
29 дней 2 часа - Последний визит:
16 октября, 2017г. 19:56:48
читал о мимнтакторах особенно о Дракоше. Очень захотелось сделать себе что-то подобное.
Ничего подобного "Дракону" с таким набором агрегатов к сожалению не получиться. Компановочные решения уже будут другие, габариты увеличаться. ЗМ от М412, при достаточном весе конструкции, нагрузки не выдержит и т.д.
Поделиться311 мая, 2011г. 22:24:10
Должен не согласится - ЗМ москалика тянет около 2 т самого автомобиля + прицепчик 1,5 т. итого 3.5 т. Думаю достаточно.
Приблизительно общий вес МТ будет около 600-500 кг без навесных. Так как вес самого движка 120 кг, вес КПП2 (ГАЗ-21) около 30 кг, ЗМ + колеса окло 60 кг КПП1 - точно сказать не могу, но мне кажется около 15-20 кг. Это без згонов и флянцев. С ними еще добавится 15 кг. На раму, прикинул получится, около 200 кг. Естественно, куда уж без грузов... + мой вес около 95 кг, который будет располагатся на заднем мосту непосредственно...
Сидел как-то считал предаточное число общее: если на КПП1 (1 передача) 3,6 КПП2 (1 передача) 3,115 мост 4.1 в итоге имеем 49,5. Если поставить обороты двигателя 1500 об/мин имеем скорость движения осей ЗМ вот такой: 1500/45,9 = 32,6 об/мин При наружном периметре колес 2,3 м имеем скрость вращения колес: 32,6*2,3 = 74,98 об/мин. Что становит 74,98*60/1000 = 4,49 км/час
Вроди как скорость для вспашки нормальная, лошадок двигателя точно хватит потянуть 2 плужка при глубине вспашки 35 см.
Максимальная скорость (если не троугать передачи на КПП1 (предаточное число: 3,6)) установить последнюю передачу (3) на КПП2 (предаточное 1) мост 4.1 общее предаточное: 14,76 при максимальных оборотах двигателя скорость вращения полеосей ЗМ будет: 203,25 об/мин * на периметр ведущих коес 2.3 = 467,47 об/мин это 28 км/час помоему это нормальные скоростя для тракторов особенно мини.
Может я что-то не то считаю - поправте меня, еслии я не прав.
Есть правда вопрос относительно маслонасоса (10) какие должны быть обороты на нем, что бы он с увереность поднимал вес скажем 500 кг?
И еще 1 маленький: не слабовата ли КПП от тяжелого мотоцикла МТ-10? Я так прикинул - мощ родного мт-ешного движка 34 л.с. мой движек 20 л.с. максимальные обороты движка 1 около 4000 моего - 3000. Мне кажется проблем быть не должно. Как считаете?
Отредактировано Master (11 мая, 2011г. 22:47:54)
Поделиться411 мая, 2011г. 22:39:15
- Главный Модератор
- Откуда: Челябинская обл.
- Зарегистрирован: 5 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2071
- Уважение: [+132/-3]
- Позитив: [+535/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1973-05-19]
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
9 декабря, 2011г. 19:07:29
москалика
Что есть такое москалика ???
На русский язык переведите если можно пожалуйста !!!
Поделиться511 мая, 2011г. 22:48:44
москалик (любя) автомобиль москвич. Хотя я ненавижу этот автомобиль.
Отредактировано Master (11 мая, 2011г. 22:49:22)
Поделиться611 мая, 2011г. 23:17:43
- Главный Модератор
- Откуда: Челябинская обл.
- Зарегистрирован: 5 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2071
- Уважение: [+132/-3]
- Позитив: [+535/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1973-05-19]
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
9 декабря, 2011г. 19:07:29
москалик (любя) автомобиль москвич.
Если это означает Москвич то надо так и писать Москвич !!!
Хотя я ненавижу этот автомобиль.
А вот это уже ваше право любить или не любить какое либо авто .................................
И ещё ну так между прочим но обязательно к выполнению, вот тут - Как создать тему на форуме правильно. в ПОСТУ №2 описано как правильно общаться на форуме ........ !!!
Поделиться711 мая, 2011г. 23:49:07
- Академик
- Откуда: Украина, Тернополь
- Зарегистрирован: 16 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3594
- Уважение: [+161/-0]
- Позитив: [+63/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-09-01]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
20 января, 2013г. 09:58:44
Должен не согласится
А, прийдется и вот почему:
1. - 20 л.с.*50 кг. = 1000 кг. - оптимальный вес Вашего будущего МТ
где:
- 20 л.с.- мощность ДВС;
- 50 кг. (рекомендуется от 45 до 60) - вес приходящийся на 1 л.с. мощности ДВС;
2. - при весе МТ = 1000 кг. со схемой 4К2(задние ведущие колеса или классика) реально реализовать тяговое усилие около 400 кг., это с учетом его правильной развесовки по осям, др. словами - сцепного весу(вес приходящийся на ведущие колеса) будет около 900 кг., а сколько сцепного весу приходится на мост М-412 на самом автомобиле, где развесовка приблизительно 50 на 50, наверняка раза в три меньше;
3.- если, Ваш МТ будет весить 600 кг., то реально реализовать тяговое усилие около 250 кг., что далеко мало для двух корпусного плуга(к примеру 2Х20);
Сидел как-то считал предаточное число общее
Расчет конечно нужен, но не только скорости но и тягового усилия МТ, т. к. для МТ важно иметь (сбалансованные) :
1- тягу;
2- вес;
3- скорость;
Может я что-то не то считаю - поправте меня, еслии я не прав.
О том, как и что считать, уже на форуме, достаточно много описано.
Есть правда вопрос относительно маслонасоса (10) какие должны быть обороты на нем, что бы он с увереность поднимал вес скажем 500 кг?
Ответ, на этот вопрос, найдете в теме: https://minitractor.0pk.me/viewtopic.php?id=54.
И еще 1 маленький: не слабовата ли КПП от тяжелого мотоцикла МТ-10? Я так прикинул - мощ родного мт-ешного движка 34 л.с. мой движек 20 л.с. максимальные обороты движка 1 около 4000 моего - 3000. Мне кажется проблем быть не должно. Как считаете?
Все, зависит от того, какой крутящий момент(КРМ) на нее будет подаваться, а у дизеля в 20 л. с., он(КРМ) наверняка больше 5 кгс. м., здесь, Ваше сравнение по мощности наверняка не подходит.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Справочные данные по весу автомобиля М-412"Москвич":
Желаю удачи.
Отредактировано БМП 58 (12 мая, 2011г. 00:37:35)
Поделиться812 мая, 2011г. 00:39:35
Спасибо за замечания, буду искать другой мост...
Извините, я новенький и не знаю еще что есть крутящий момент. По-этому и спросил у вас сможет ли в моем МТ первой КПП быть от МТ-10 с моим дизельным движком. Мне показалось, что если уж у самого двигателя МТ показатели больше моего дизельного - значит все должно подойти. Расскажите поподробнее пожалуйста (или ссылку где почитать). Заранее спасибо.
Поделиться912 мая, 2011г. 00:44:57
- Академик
- Откуда: Украина, Тернополь
- Зарегистрирован: 16 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3594
- Уважение: [+161/-0]
- Позитив: [+63/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-09-01]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
20 января, 2013г. 09:58:44
Расскажите поподробнее пожалуйста (или ссылку где почитать).
О, чем ?.
Поделиться1012 мая, 2011г. 07:39:49
- Участник
- Откуда: г.Юрьевец Ивановская обл.
- Зарегистрирован: 5 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 76
- Уважение: [+5/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 58 [1966-10-22]
- Провел на форуме:
6 дней 0 часов - Последний визит:
23 сентября, 2012г. 09:52:53
дизельный одноцилиндровый движок
Что за двигатель?От какой техники? Если можно фото.
Поделиться1112 мая, 2011г. 10:36:04
Фото пока сделать не могу, но есть кое-какая инфа:
двигатель дизельный одноцилиндровый Lombardini 3LD 510(Италия) принудительного охлаждения (маховик выполняет роль турбины) с ручным запуском через ускоряющий редуктор. Диаметр поршня 85мм , ход - 90мм , рабочий объём – 510 куб/см , максимальная частота вращения -3000 об/мин, мощность – 12,2 л/с(или 9 кВт), топл/ система "Бош". Есть окно под стартер, ручной декомпрессор , топл/бак -5,2 литра, Габаритные размеры(примерно) 450х500х600мм, вес 60кг. Фильтры масла и топлива оригинальные.
Чуток позже выложу фотки.
Отредактировано Master (12 мая, 2011г. 22:45:23)
Поделиться1212 мая, 2011г. 11:38:16
- Консультант форума по электрооборудованию.
- Откуда: украина полтавская обл.
- Зарегистрирован: 29 октября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1689
- Уважение: [+149/-4]
- Позитив: [+137/-7]
- Пол: Мужской
- Возраст: 55 [1969-06-21]
- Провел на форуме:
3 месяца 15 дней - Последний визит:
27 октября, 2020г. 02:44:35
Что за двигатель?От какой техники? Если можно фото.
Отличный дизель 
, сам таким пользуюсь.
Поделиться1312 мая, 2011г. 11:42:34
- Ветеран
- Откуда: Украина Житомирская обл.
- Зарегистрирован: 15 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 622
- Уважение: [+35/-1]
- Позитив: [+85/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 57 [1967-08-30]
- Провел на форуме:
17 дней 13 часов - Последний визит:
23 октября, 2020г. 09:57:22
сам таким пользуюсь.
И сколько сейчас такой стоит?
Поделиться1412 мая, 2011г. 11:44:10
- Консультант форума по электрооборудованию.
- Откуда: украина полтавская обл.
- Зарегистрирован: 29 октября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1689
- Уважение: [+149/-4]
- Позитив: [+137/-7]
- Пол: Мужской
- Возраст: 55 [1969-06-21]
- Провел на форуме:
3 месяца 15 дней - Последний визит:
27 октября, 2020г. 02:44:35
Мост короченый москвичевский (Москвич 412 люкс)
Задний мост не выжержит нагрузки, нужен мост помощней, темболие что для нормальной работы трактора (заднеприводного) нужна нормальная резина минимум с передока Т-40, а если на москвичевский мост поставить резину побольше, он быстро умрет, а на родной резине, это будет не трактор.
Поделиться1512 мая, 2011г. 11:56:55
- Консультант форума по электрооборудованию.
- Откуда: украина полтавская обл.
- Зарегистрирован: 29 октября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1689
- Уважение: [+149/-4]
- Позитив: [+137/-7]
- Пол: Мужской
- Возраст: 55 [1969-06-21]
- Провел на форуме:
3 месяца 15 дней - Последний визит:
27 октября, 2020г. 02:44:35
И сколько сейчас такой стоит?
Новый не знаю (можно порытса в инете, их продают) БУ около 1000 баксов. Кстати посмотри в обьявлениях, на нашем форуме такой продавали, может и сейчас продаетса.
Продам дизель 3LD510
Поделиться1612 мая, 2011г. 14:03:44
- Академик
- Откуда: Украина, Тернополь
- Зарегистрирован: 16 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3594
- Уважение: [+161/-0]
- Позитив: [+63/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-09-01]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
20 января, 2013г. 09:58:44
двигатель дизельный одноцилиндровый Lombardini 3LD 510(Италия)
Тогда, другое дело, а то в сообщ. №1 Вы писали що мощность ДВС - 20 л.с., у этого ДВС такая характеристика:
Мощность - 12,2 лс. при 3000 об./м.;
КРМ 3,5 кгс.м. при 1800 об./м.
может и мост М-412 выдержит, посчитайте сами.
Поделиться1712 мая, 2011г. 22:07:23
- Главный Модератор
- Откуда: Челябинская обл.
- Зарегистрирован: 5 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2071
- Уважение: [+132/-3]
- Позитив: [+535/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 51 [1973-05-19]
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
9 декабря, 2011г. 19:07:29
Master
[mods]Первое предупреждение !!![/mods]
После третьего бан на три дня !
Я выше писал и давал ссылку как правильно общаться на форуме !!!
Поделиться1812 мая, 2011г. 23:01:09
Тогда, другое дело, а то в сообщ. №1 Вы писали що мощность ДВС - 20 л.с., у этого ДВС такая характеристика:
Мощность - 12,2 лс. при 3000 об./м.;
КРМ 3,5 кгс.м. при 1800 об./м.
Прошу прощения, на самом деле я приблизительно сказал сколько у него лошадей, потом позже только сегодня днем узнал, какие на самом деле у него параметры.
Уважаемый aleks 21, очень интересует вопрос: как вы установили сцепление на данный двигатель.
Я в данный момент собрал полный комплект сцепления вместе с маховиком от москвича, думаю найти от него коленвал и обрезать ту часть, на которую крепится сам маховик, а с обратной стороны сделать конусное отверстие для закрепления этого сцепления на коленвале Lombardini. А сам алюминиевый кожух планирую закрепить на двигателе. А его родимого поcадить на резиновые подушки от какого-то ГАЗ-53 к примеру. А-то его довольно сильно трепыхает по сторонам.
К большому сожалению редуктора от даного двигателя у меня нет. 
Это очень усложняет дело и меня тормозит. Ну ничего, буду лепить из того, что есть.
Так же прошу сказать какое должно быть предаточное число если использовать мой дизель. Заранее благодарен.
Отредактировано Master (12 мая, 2011г. 23:03:35)
Поделиться1912 мая, 2011г. 23:59:49
- Консультант форума по электрооборудованию.
- Откуда: украина полтавская обл.
- Зарегистрирован: 29 октября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1689
- Уважение: [+149/-4]
- Позитив: [+137/-7]
- Пол: Мужской
- Возраст: 55 [1969-06-21]
- Провел на форуме:
3 месяца 15 дней - Последний визит:
27 октября, 2020г. 02:44:35
Уважаемый aleks 21, очень интересует вопрос: как вы установили сцепление на данный двигатель.
Внимательно посмотрите тут, найдете много ответов на Ваши вопросы, возникнут еще вопросы спрашивайте.
Минитрактор с дизельным двигателем
Поделиться2014 мая, 2011г. 08:52:06
aleks 21
со сциплением разобрался - взял москвичевский коленвал, от него отрезал ту часть, к которой крепится маховик, с другой стороны на станочке сделал конусное отверстие, под коленвал движка с резьбой на конце, привентил, установил маховик и сципление. Вопрос, вы в крышке маховика (дизеля) вырезали дыры под ремень, что бы установить генератор? Если можете - скиньте подробные фотки этого момента, попытаюсь сделать так же. Премного благодарен.
Выделяй Имя (ник)
Отредактировано Leksus (14 мая, 2011г. 09:19:22)
Поделиться2114 мая, 2011г. 12:09:51
- Консультант форума по электрооборудованию.
- Откуда: украина полтавская обл.
- Зарегистрирован: 29 октября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1689
- Уважение: [+149/-4]
- Позитив: [+137/-7]
- Пол: Мужской
- Возраст: 55 [1969-06-21]
- Провел на форуме:
3 месяца 15 дней - Последний визит:
27 октября, 2020г. 02:44:35
Вопрос, вы в крышке маховика (дизеля) вырезали дыры под ремень, что бы установить генератор? Если можете - скиньте подробные фотки этого момента, попытаюсь сделать так же. Премного благодарен.
В кожухе вырезаны проёмы под ремень (болгарка, и напильник). Фотки сделаю немного позже. Сейчас есть только эта.
На генератор нужно устанавливать шкив большого диаметра (чтобы гена очень быстро не вращялся, и не создавал дополнительную нагрузку на движок), шкив поставили с гены ЗАЗ-40ка.
Поделиться2215 мая, 2011г. 17:32:56
На генератор нужно устанавливать шкив большого диаметра (чтобы гена очень быстро не вращялся, и не создавал дополнительную нагрузку на движок), шкив поставили с гены ЗАЗ-40ка.
Спасибо, с этим разобрался. Кстати, маховик дизеля можно обточить на станке нужного радиуса, а на генераторе использовать шкив родной, так как стартер будет установлен на маховик Москвича, который благополучно станет на коленвал мотора.
Есть, правда, другая проблема: приобрел коробку ГАЗ-52 с местом под НШ-32, проблема в том, что при вскрытии боковой крышки не обнружил шестеренки для маслонасоса. Вопрос, возможно ли мне тем же ремнем, который будет вращать генератор передать вращение на мой НШ-10? То есть передача через ремень на шкив, который закреплен будет на маслонасосе НШ-10. Если можно так делать, то приблизительно какой диаметр шкива ставить? Смотрел на справочные данные по НШ-10 - ему нужно 1200 об/мин.
Поделиться2316 мая, 2011г. 23:23:29
Сегодня наконец-то проточил коленвал Москвича под коленвал дизеля, вот что получилось:
Поделиться2422 мая, 2011г. 12:49:04
Сделал переходную плиту под крышку сцепления москвича - довольно симпатично получилось. Сегодня вечером выложу фото, как и что, если кому надо - могу все размеры написать. Кстати, всех с праздником!
Поделиться2522 мая, 2011г. 20:38:56
Соответственно фото, как обещал:
Поделиться2622 мая, 2011г. 21:37:25
- Участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 7 марта, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 120
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 33 [1992-03-19]
- Провел на форуме:
6 дней 22 часа - Последний визит:
12 декабря, 2019г. 11:58:00
Master
опиши подробней процесс изготовления сцепления
Отредактировано Leksus (22 мая, 2011г. 21:49:54)
Поделиться2723 мая, 2011г. 09:44:55
опиши подробней процесс изготовления сцепления
Так как выход из ДВС был конусный с резьбой в конце, пришлось взять от москвичка колен вал, обрезать часть начиная от щеки до конца коленвала (ту часть где крепится маховик). На станке проточил конус под колен вал движка, закрепил его гайкой (была в сборе с двигателем). На доделанный колен вал (часть москвичевского колен вала) закрепил маховик, к нему фередо с корзиной. Оставалось только сделать переходную плиту для закрепления крышки сцепления.
Вопрос: как вы считаете как лучше сделать выключение сцепления использовать тросик, тяги или гидравлику с рабочим и основным цилиндром? Думаю будет лучше сделать на гидравлике, так как скорее всего будет очень тяжело надавить на педаль.
Отредактировано Leksus (23 мая, 2011г. 11:18:51)
Поделиться2823 мая, 2011г. 16:51:53
- Ветеран
- Откуда: красноярский кр. г.Минусинск
- Зарегистрирован: 23 ноября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 601
- Уважение: [+37/-0]
- Позитив: [+60/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 48 [1976-12-20]
- Провел на форуме:
22 дня 15 часов - Последний визит:
13 февраля, 2015г. 04:02:14
так как скорее всего будет очень тяжело надавить на педаль.
На отечественных переднеприводных авто стоят тросики сцепления и выжимается легко 
Поделиться2923 мая, 2011г. 23:39:49
Ага, это типа как у Таврии, но надежность такого исполнения не внушает доверия. На счет именно Москвичевского сцепления как кто думает?
Поделиться3023 мая, 2011г. 23:58:23
- Академик
- Откуда: Украина, Тернополь
- Зарегистрирован: 16 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3594
- Уважение: [+161/-0]
- Позитив: [+63/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-09-01]
- Провел на форуме:
2 месяца 6 дней - Последний визит:
20 января, 2013г. 09:58:44
Ага, это типа как у Таврии, но надежность такого исполнения не внушает доверия.
Если, немножко доработать, то тросик будет легко заменяемым. 10 лет(150 тис. км.) отездил на этом на этом "чудо - авто", а тросик остался в нормальном состоянии.