Всем привет!
Такая проблема:имеется МТ с двигателем 1.6D(фолькс-ген Голф 2,переднеприводной).Этот сезон первый раз был в эксплуатации.Строительство трактора начинал сзади(с моста) и постепенно шел к двигу.Когда дошел- выяснилось,что коробка не влезает в раму.На утро принял решение поднять двс выше и соединить выход со ШРУСа с КПП Газ-51.Все сделал и остался доволен,но только потом понял,что выход-то не с коробки,а с МОСТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Такое понижение мне было не по душе,так как у меня мост достаточно понижает (в 17 раз),а еще есть КПП ГАЗ-51.Одним словом снял я карданчик и смастерил цепной редуктор с моста на КПП Газ-51.Но не просто редуктор,а повышающий в 3.2 раза,чтобы как-то компенсировать понижение главной передачи.
Все сделал аккуратно,но на нервном пределе,так как эта цепь мне как червячок на душе.Но короче выехал.Цепь работала,правда шумела чуток.Таскал песок,щебень,навоз,зерно.Даже немного попахал.Много не вышло мотор перегревался.Пока наладил охлаждение время пахоты прошло.И вот подхожу к главному.Захотелось мне вскрыть кожух и посмотреть на состояние звездочек и цепей.Открыл,посмотрел-одна цепь вроде ослабилась.Вынул удалил два звена,анатянуть не хватает.Тут я ее и ломиком -раз и натянул.Собрал все на место-завел,вроде вертится без звуков и поехал пахать.Три раза прошел (и как на зло отлично получается) и вдруг ТРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР!Трактор встал.От натяжения срезало звездочку- подумал сразу.Но когда притянули домой и все разобрал-оказалось,что от натяжения растопорился шлицевой валик и вылез из дифа.Все остальное целое.
Одним словом сейчас коробку снял-расчленил и оставляю один кожух для сцепления,а к нему прикручиваю самодельную РК,где будут шестерни (уже есть) и две передачи-прямая и пониженная-ВСЕ.Никаких цепей.Опыт самодельных редукторов имеется (бортовые на МТ например).
Вопрос такой: как мне правильно сделать первичный вал на сцепление.Сцепление у меня шло сквозь коробку(первичный вал).У меня есть два варианта:
1)Отрезать кусок штатного вала и каким-то образом соединить с валом РК (то есть-доточить).
2)Выточить для редуктора вал удлиненный и на конце нарезать шлиц под имеющийся диск сцепления и естественно просверлить в этом валу сквозное отверстие для выжимной штанги диаметром 8.5 мм.Ну идлина гдето 25см.
В этом собственно главный вопрос к Вам друзья.Мож кто это делал?Другую коробку и колокол ставить не буду-однозначно.Будет редуктор плюс по ходу и выход на ВОМ.Передаточное число понижающей передачи 1.31.В итоге будет восемь передач с скоростями:(при 2000об/мин)1)2.3 2)3.4 3)5.3 4)6.7 5)9.2 6)12
7)15 8)20.5
Прошу помощи в совете.Спасибо.Николай.