Понятие зависимый и независимый ВОМ это одно и то-же, т.е. обороты ВОМа зависят от оборотов двигателя конкретно: МТЗ-82 зависимый вом 1-540;2-1000 об/мин при макс. оборотах двигателя, и еще раз повторяю привод вом идет не через сцепление трансмиссии а напрямую к механизму включения ВОМ, поэтому сцепление выжал или отпустил, скорость включил или выключил, вом все равно вращается.

на юмз т25 т16 двойной выжим сцепления ,в начале отключается трансмисия а потом вом.на мтз вом включается отдельным рычагом не зависимо от сцепления.

Ну а че тогда хочешь доказать то?   второй день уже жуешь.....

С независимым двигателем, или с мотоблоком на навеске Это мне кажется уже не ВОМ а примитивная самоделка.

Речь то шла  не а ВОМе! а синхронно о и не синхронно! Запутался уже что ли совсем??!! НЕ нужно дерзить!

на дт цепляли комбайны,только вместо сцепления для остановки и троганья пользовались фрикционами или сдавали немного назад.Так можно и фрезой немного пройти в холостую а потом опустить под нагрузку.

точно утверждать не буду но во всяком случае у нас на работе такой т25 был сцепление работало как на т16 с двойным выжимом,может чего там переделывали не знаю,сейчас не посмотриш давно всё отправили на лом.

Уважаемый З@ВГ@Р, я же вроде писал, то же что и Вы писали, то есть поддерживал (Вашу сторону) спор с Bragster.
А кого обидел извините. И  ник и имя у меня одинаковое

Отредактировано ильдар (10 марта, 2013г. 20:52:07)

На счет испытания, сегодня попробовал прокрутить фрезу, вроде нормально, но осталось еще кожуха установить и покрасить, а потом и на огороде можно будет испытывать. Но на гидронасос(ГМ) надо будет ставить два ремня, а то при нажатия навеской ремень пробуксовывает.Вот чуток поснимал.http://www.youtube.com/watch?v=8l5oq0AxusU&feature=youtu.be

Как правильно общаться на форуме .
Как разместить видео на форуме

Отредактировано З@ВГ@Р (28 марта, 2013г. 21:42:51)

примерно 250 об, при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об, а при 3000 об/мин ДВС получается 300 об/мин на фризе, но это примерно, потому что подери  гидро системы не считал.

Еще немного полезной информации:
А здесь подробное описание устройства заднего ВОМ МТЗ-80
http://mtz1.ru/documents/art/book82/book82-15.htm
http://mtz1.ru/documents/passport/rukov … _7_6_7.htm
этот механизм тоже можно взять на вооружение самодельщикам!!!
Я планирую использовать ВОМ от мтз-80 (удобный механизм включения и отключения независимого заднего ВОМ)




Рис. 32. Задний вал отбора мощности мтз-80:
1 - пружина; 2 - стакан; 3 - тяга; 4 - контргайка; 5 - упорный болт; 6 - рычаг валика управления; 7-стопорный болт; 8 - гайка; 9 -валик управления; 10 и 11 - регулировочные винты; 12 и 14 - тормозные ленты; 13 - барабан включения; 15 - вал; 16 - ось сателлита; 17 коронная шестерня; 18 - сателлит; 19 - солнечная шестерня; 20 - водило в сборе с тормозным барабаном; 21 - вал коронной шестерни; 22 - муфта переключения привода; 23 - ролик; 24 - стопорное кольцо; 25 - сменный хвостовик.

Как осуществляется независимый привод вала отбора мощности?-
http://avto-motor.com.ua/privod-vala-otbora-moshhnosti/

Отредактировано rodomir (8 февраля, 2014г. 10:09:08)

Всем доброго дня!
При проектировании ВОМ для МТ возник ряд вопросов, если кто может объясните, потому как ответов так и не смог найти.

То что планирую я, если где не прав поправте

1. Привод ВОМа будет с вторичного вала КПП после реверс редуктора цепной передачей (непроизвольно получается можно изенять направление вращения)
2. сам ВОМ будет выходить с редуктора с ПЧ 4,51
3. шлицевая часть для ВОМа используется с вторичного вала КПП москвич
4. расчетные обороты ВОМа при 3000 об. мотора от 240 до 290 об/мин (общее передаточное от 10,31 до 12,51)
5. минимальная скорость движения трактора 1,3 км/ч

Теперь собственно ряд вопросов:
1. Каковы нормальные обороты для работы фрезы (свой огород прохожу бензиновым мотоблоком на втором положении газульки, камней корней, не встречал ни разу)
2. Какой вы "правильные" обороты ВОМа при тех же 3000 об мотора
3. Насколько критично что ВОМ будет отключаться при выжиме сцепления
4. Нужно ли вообще применять понижающий редуктор на выходе самого ВОМ
5. насколько критично применение цепей на приводе ВОМ
6. Если ВОМ будет прикручен к флянцу редуктора через болты, какие и сколько болтов можно поставить чтобы при возникновении нештатной ситуации их срезало
7. Как правильно будет поступить: разобрать диф, заварить его, или же можно прикрутив второй выходной флянец к швеллеру  а швеллер нормально приварить/прикрутить к раме? или же прикрутить второй флянец китайскими болтами чтобы в случае чего срезало их?

Или вообще лучше отказаться от затеи использования подобного редуктора, и сделать простой вал с приводом цепью или тем же ремнем для страховки?
В общем вопросов больше чем хотелось бы...

Вот такой вот редуктор

Примерно так планируется разместить на тракторе