Vitalij

Спасибо. По второй схеме длинноват получается. В принципе понижения с первой КПП и так хватило бы, но хотелось бы полноценный ВОМ и при маленькой переделке РК появляется выход на ЗМ и передней через приводной вал ПМ. Опять же непонятно, не будет ли картер КПП газ 53 мешать этому выходу. Ну это я послезавтра могу померять, Размеры теперь есть. Да и клиренс при такой схеме увеличивается , стало быть передний мост (так как он будет ведущий) можно подвигать и поиграть с базой.

Или убрать раздатку совсем. Ваши мнения.

Отредактировано Vitalij (3 января, 2015г. 18:21:20)

Vitalij
Спасибо. Я эту тему уже прочитал до регистрации.

Vitalij
Согласен. Просто остался с донора газ69. Куда то его приспособить нужно. Ну, да двигатель это непринципиально, можно и жигулевский поставить. КПП и раздатка мне кажется будет тот же уаз, быстрый будет, там ПЧ 1:2. А раздатка с газ 69 слабовата, хотя ПЧ там хорошее 1:3, срезает зубья при хорошей нагрузке. Однозначно останутся КПП газ69 и Газ 53. Вот только клиренс будет маловат. В принципе раздатка эти дела бы решала, да длинна и база неприемлемо увеличивается.

Спасибо

Всем.
Вот такая муфта самодельная стоит на моем МТ ,

но только между двигателем и редуктором Нужен совет: Если поставить такую муфту между раздаткой и мостом и между второй КПП и раздаткой. Будет ли надежным такое соединение в местах указанных на схеме?

Нагрузка ведь увеличится. Причем значительно.

2. Если убрать раздатку чтобы уменьшить длинну, но при этом увеличить клиренс, то как ведет себя такое карданное сочленение.

В теории такое делать нежелательно. А как на практике? Ведь вилки шарниров которые прилегают к флянцам  должны быть параллельны. Или заморочиться со ШРУСом. Там пофиг под каким углом.

3. Соединить РК и мост звездочками и цепной муфтой, как советует Алексей С. тоже ведь хороший вариант. И длинна уменьшится и надежно и даже если центрация будет с погрешностью то валы рвать не будет.
Когда то давно крутил в руках такие такие, там еще замок был типа мотоциклетного. Их можно приобрести сейчас? Или  такие уже нигде не ставят?

Неприятность однако. Стал чистить КПП газ53. Одно ухо обломано. Теперь или корпус менять или сверлить и заворачивать болт изнутри в переходную плиту.

Между текстом и вставкой фото нужно " Enter" нажимать два раза.

Отредактировано Nikolay (14 января, 2015г. 23:04:40)

Алексей С.
Стыковать буду с КПП газ 69. Переходная плита первой прикручивается к ней, так что если место останется не занятое 69 КПП,то по твоему варианту конечно лучше. И крепить проще и риска нет, что болт выкрутится внутрь.

Как звездочки шлифовал для уменьшения толщины. Зубья ведь каленые.

Понятно. Такой набор инструмента у меня есть.

кому адресовано сообщение ? 

Это понятно. Но он и циклов меньше сделает это же не машина. ШРУС ВАЗиков служат 200 тыр и это не предел. Даже если срок службы сократить до 50 тыс. то это всю жизнь на тракторе нужно проездить.