Доброго времени суток! Идея такая: Мини погрузчик фронтальный, мосты ВАЗ 2103, РК нива, двигатель ОКА поворот на дифференциале! Вид работ: в основном уборка снега, подвоз песка, щебня! Месяц назад с товарищем почитали форумы, увидели что про поворот на дифе отзываются плохо, но пообщавшись с людьми построившими не один МТ пришли к выводу что стоит попробовать. Так как живем в г. Тюмени по соседству в частных домах, зимой снега сыпет много, площадь для уборки большая, времени на уборку мало. Нам для этого нужен помощник) Приступили к работе! Позвонили знакомым, нашли мост: перебрали, почистили, заменили сальники, покрасили! Попутно искали остальные запчасти, нашли разборку, где бесплатно сняли второй мост и много всякой мелочи, были очень рады так как по объявлениям только за один мост просили 4.5 кило рубля. Проделав с ним ту же процедуру, приступили к поиску двигателя, который вскоре не за дорого приобрели в месте с КПП и приводами! Почистив, помыв его заменили сальники, ремни! Добрались и до КПП! Разобрали с целью заварить дифференциал ну и посмотреть на состояние, которое было хорошим только шестерня ЗХ была слегка погрызена) Заварив диф, поменяв сальники, собрали и закрепили на двигателе! Пришло время варить раму! Поехали на метало базу и купили различной профильной трубы! Для рамы решили использовать трубу 40*80, нарезали под размер 60*180 и без всякого опыта не считая сваренный года 2 назад оружейный сейф, приступили к сварке! Пришел черед крепить мосты и тут встала дилемма, мы изначально хотели жестко привернут на штатные места крепления реактивных тяг! Но сосед дядя Сережа)) имеющий большой опыт в постройки различной самоходной техники нас в этом переубедил, сказав что надо как минимум на резиновые втулки и с реактивными тягами, как мы позже и сделали(с ними вообще отдельная история)! С креплением раздатки было проще и быстрее, даже не заметили как она уже красовалась на раме. Пришел черед карданам на один мост было просто отпилили нивовский кардан и сварили, со вторым было сложнее долго думали что да как, пришлось с двух нивоских карданов снять ту часть которая ходит по шлицевой укоротить и соединить той же отпиленной шлицевой, так были сделаны так называемые яйца! После чего пришел черед установки двигателя, что не обошлось без происшествий, уронили обломали подушку) работа встала тут еще выходные на носу) В понедельник с новыми силами и купленной подушкой завершили установку ДВС теперь очередь за приводом к РК!!!
  Завтра у нас открытие охоты на утку, с чем поздравляю охотников, так что работы приостановлены! После приезда выложу фото МТ и жду комментариев и критики, без которой не обойтись! Накопилось еще много вопросов к вам уважаемые форумчане и товарищи в нашем не легком деле)))