Ну, если мы на УД2 ещё и углы правильно выставим, тогда моторостроители с форда, тойоты и БМВ будут тихо стоять в углу и молча сморкаться в тряпочку.
Отредактировано Jerry (9 декабря, 2012г. 19:44:23)
Двигатели УД
Сообщений 331 страница 360 из 1000
Поделиться3319 декабря, 2012г. 19:43:22
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 31 мая, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 322
- Уважение: [+12/-2]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-12-04]
- Провел на форуме:
2 дня 13 часов - Последний визит:
8 декабря, 2019г. 11:43:25
Поделиться3329 декабря, 2012г. 19:57:50
- Активный участник
- Откуда: Запорожская обл
- Зарегистрирован: 30 июля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 471
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+4/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-12-07]
- Провел на форуме:
15 дней 6 часов - Последний визит:
22 января, 2013г. 21:42:29
Jerry написал(а):
Ну, если мы на УД2 ещё и углы правильно выставим, тогда моторостроители с форда, тойоты и БМВ будут тихо стоять в углу и молча сморкаться в тряпочку.
Отредактировано Jerry (Сегодня 19:44:23)
Подпись автора
С уважением, Jerry.
Так поставил! Токо еще одну засаду нашел, надоело с ним возится (косяки завода убирать) стоит без дела.
Поделиться33310 декабря, 2012г. 09:33:26
- Участник
- Откуда: Харьков
- Зарегистрирован: 12 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 205
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-08-23]
- Провел на форуме:
15 дней 21 час - Последний визит:
14 июня, 2017г. 11:37:10
Jerry написал(а):
Доброе утро, господа! Не соскучились? У меня тут ещё появилась одна идейка, хочу с вами поделиться.
Итак, для всех фанатов УД2!
Несколько дополнительных слов о повышении степени сжатия.
Я уже довольно подробно осветил эту тему, но тут неожиданно столкнулся в интернете с одной очень заумной идеей. Хотелось бы, чтобы вы ни в коем случае ей не последовали!
А дело вот в чём: известно, что глубина проточек под тарелки клапанов в крышках цилиндров УД2 равняется примерно 11-12 мм. При фрезеровании крышек с целью уменьшения камеры сгорания и повышения степени сжатия именно этот показатель является для фрезеровщика ограничивающим. И вот тут один левша предложил совершенно убийственный метод – сначала отфрезеровать крышку на 3 мм, а потом, убедившись, что клапаны-таки упираются в крышку, углубить проточки под тарелки клапанов! То есть, выражаясь простым русским языком, сначала он степень сжатия увеличил, а потом её же и уменьшил! Круто! А главное – очень логично…
Так вот, я предлагаю такой мурой не заниматься, а сначала разобраться в проблеме. Разбираться будем на примере двигателя УД2 1985 года выпуска.
Для начала снимем головки цилиндров и поочерёдно установим клапаны в максимально открытом положении.
Обращает на себя внимание то, что высота подъёма тарелок клапанов неодинаковая: в моём случае минимум – 7 мм, максимум 11,5. Разумеется, тут же возникает логичный вопрос – а почему так? Ведь все клапаны одинаковые – 101 мм, зазоры тоже одинаковые, толкатели – все как родные братья. Так отчего же такой разброс?
Для ответа на этот вопрос извлекаем распредвал и измеряем его. И сильно удивляемся, так как все эксцентрики у него разные! Сразу становится ясно, что ваяли его в понедельник, после сильно вчерашнего воскресенья и не менее сильно позавчерашней субботы. И вдобавок – как следует не опохмелившись.
Снова возникает вопрос, на протяжении веков постоянно мучающий отечественную интеллигенцию – что делать? И логичный ответ – шлифовать распредвал, благо сейчас с этим проблем нет.
Можно смело шлифовать эксцентрики до высоты 6,5-7 мм. Такой подъём тарелок клапанов с одной стороны не даст им упереться в крышку, с другой – не создаст препятствий на пути горючей смеси и отработавших газов.
Подпись автораС уважением, Jerry.
Может для гаражных условий легче укоротить толкатели, для каждого клапана индивидуально?
Отредактировано Олег23 (10 декабря, 2012г. 09:33:54)
Поделиться33410 декабря, 2012г. 11:58:31
- Участник
- Откуда: Казахстан Акмолинская область
- Зарегистрирован: 4 января, 2011г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 247
- Уважение: [+11/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 57 [1968-02-21]
- Провел на форуме:
9 дней 18 часов - Последний визит:
15 октября, 2019г. 17:55:38
Олег23 написал(а):
Может для гаражных условий легче укоротить толкатели, для каждого клапана индивидуально?
Величина открытия клапана,при нормальных зазорах, зависит от высоты кулачка распредвала,а не от длинны толкателя.
Поделиться33510 декабря, 2012г. 12:12:24
- Участник
- Откуда: Харьков
- Зарегистрирован: 12 ноября, 2009г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 205
- Уважение: [+3/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-08-23]
- Провел на форуме:
15 дней 21 час - Последний визит:
14 июня, 2017г. 11:37:10
avto6868 написал(а):
Олег23 написал(а):
Может для гаражных условий легче укоротить толкатели, для каждого клапана индивидуально?Величина открытия клапана,при нормальных зазорах, зависит от высоты кулачка распредвала,а не от длинны толкателя.
Подпись автораВот мой миник.
Минитрактор с УД 15.
Понял,не получится!
Отредактировано Олег23 (10 декабря, 2012г. 12:12:53)
Поделиться33610 декабря, 2012г. 14:33:22
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 31 мая, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 322
- Уважение: [+12/-2]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-12-04]
- Провел на форуме:
2 дня 13 часов - Последний визит:
8 декабря, 2019г. 11:43:25
serg54
А что за новая засада?
Я вообще не зря приводил в пример движок 1985 года выпуска. На рождённом в 1958 косяков практически нет.
Поделиться33710 декабря, 2012г. 16:00:12
- Активный участник
- Откуда: Запорожская обл
- Зарегистрирован: 30 июля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 471
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+4/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-12-07]
- Провел на форуме:
15 дней 6 часов - Последний визит:
22 января, 2013г. 21:42:29
Jerry
Не видел его всасывающий коллектор оригинальный (достался в разкомплектованый) сделал самодельный с выносом карбютора к регулятору оборотов (хотя он мне не нужен был, нужна была только заслонка) так при такой компановке один целиндр на отрез отказывается работать. Карб надо ставить между целиндрами и как можно ближе к ним.
Поделиться33810 декабря, 2012г. 17:43:35
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 31 мая, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 322
- Уважение: [+12/-2]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-12-04]
- Провел на форуме:
2 дня 13 часов - Последний визит:
8 декабря, 2019г. 11:43:25
Для serg54
Вы сделали практически родной коллектор. Для стационарного варианта работы двигателя это вполне допустимо, на средних оборотах будет работать только первый цилиндр, при максимальных - второй будет помогать.
В ближайшее время я опубликую на сайте свой вариант коллектора для установки карбюратора 2108.
Поделиться33910 декабря, 2012г. 18:19:29
- Активный участник
- Откуда: Запорожская обл
- Зарегистрирован: 30 июля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 471
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+4/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-12-07]
- Провел на форуме:
15 дней 6 часов - Последний визит:
22 января, 2013г. 21:42:29
Jerry написал(а):
Для стационарного варианта работы двигателя это вполне допустимо
Меня такая работа не устраивает, хотя он и работает практически на одних оборотах (3000)
Поделиться34012 декабря, 2012г. 16:43:47
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 31 мая, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 322
- Уважение: [+12/-2]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-12-04]
- Провел на форуме:
2 дня 13 часов - Последний визит:
8 декабря, 2019г. 11:43:25
serg54
Если УД2 работает на 3000 об/мин, а это максимальные обороты, то в этом случае работают оба цилиндра. Судя по фото у вас стационарный вариант двигателя и работает он с генератором. Это его "родное" предназначение. И вам ничего переделывать не надо.
У меня другая задача - УД2 М1 стоит на минитракторе и работает в условиях переменной нагрузки. Когда обороты маленькие, работает один цилиндр и мощность соответственно тоже маленькая, а когда педаль в пол, начинает помогать второй и тут уже он рвёт как танк. То есть нет золотой середины. Поэтому вы правы - коллектор надо ваять совсем другой.
Поделиться34112 декабря, 2012г. 18:00:24
- Активный участник
- Откуда: Запорожская обл
- Зарегистрирован: 30 июля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 471
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+4/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-12-07]
- Провел на форуме:
15 дней 6 часов - Последний визит:
22 января, 2013г. 21:42:29
Jerry
Все равно один целиндр работает не на полную мощность, это видно по свечам, хоть он у меня и на газе работает. Вообще не удачный двигатель.
Поделиться34215 декабря, 2012г. 21:03:12
- Новичок
- Откуда: Липецк
- Зарегистрирован: 20 августа, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 11
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 52 [1972-12-18]
- Провел на форуме:
1 день 23 часа - Последний визит:
9 февраля, 2014г. 17:40:12
для Jerry
Как проверял коленвал на точность,и если он ровный правильный,почему не работает первый цилиндр от карбюратора? на автомобилях ГАЗ,ЗИЛ впускной коллектор разноплечий,т.е. имеет разную длину от карбюратора до клапанов и это на работу двигателя не влияет.на УД 2 переворачивали коллектор на другую сторону,думали,что 1 цилиндр заливает и он все равно не работал,хотя был дальше.ставили новый коллектор на котором карбюратор находился посередине и он так же не работал,пока не разобрались с зажиганием.Что это за конструктивная особенность,при которой на холостом ходу не работает один цилиндр и по какой причине?Стационарный двигатель отличается от других наличием регулятора оборотов,на данном двигателе он рассчитан на 3000.Без регулятора двигатель может развить обороты в пределах 5 000,если поршня не поотлетают.
Поделиться34316 декабря, 2012г. 11:15:35
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 31 мая, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 322
- Уважение: [+12/-2]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-12-04]
- Провел на форуме:
2 дня 13 часов - Последний визит:
8 декабря, 2019г. 11:43:25
Для кулибинский.
Начнём с конца - почему у вас не работает ПЕРВЫЙ цилиндр - объяснить не могу. Дело в том, что УД2 разработан как стационарный двигатель, способный работать на определённых, заданных оборотах. Для этого он снабжён самым простейшим карбюратором, регулятором оборотов и разноплечим коллектором. При такой компоновке при малых оборотах и необходимости развивать небольшую мощность у УД2 работает только ПЕРВЫЙ цилиндр. Второй "молотит" вхолостую. Это видно по свечам и отложениям на стенках головки ВТОРОГО цилиндра - их меньше. При повышении оборотов и необходимости увеличения мощности в работу включается ВТОРОЙ цилиндр. Вот такая схема работы УД2 в СТАЦИОНАРНОМ исполнении.
Я совершенно с Вами согласен, что и зажигание на УД2 не соответствует тем требованиям, которые мы к этому двигателю предъявляем. Поэтому я и опубликовал статью об установке бесконтактного зажигания. Что касается углов зажигания - да, их надо очень точно подгонять.
Теперь о разноплечности. Не стоит путать Газон и ЗИЛ с УД2, поскольку там совершенно другие объёмы и их разноплечность не так влияет. У УД2 расстояние от карбюратора до первого цилиндра 130 мм, до второго - 200 мм и при объёме цилиндра 310 куб см это очень большая разница. При 700-1000 оборотах наполняемость цилиндров смесью совершенно разная и ВТОРОЙ цилиндр не работает. ВТОРОЙ цилиндр начинает включаться в работу примерно с 1500 об/мин и выше.
Я не претендую на совершенно правильное изложение. Возможно и ошибаюсь, но при новом коллекторе (с одинаковой впускной частью), карбюраторе (21083) и бесконтактном зажигании работа двигателя совершенно иная.
Отредактировано Jerry (19 декабря, 2012г. 17:34:40)
Поделиться34431 января, 2013г. 14:37:40
доброго времени всем
где-нить можно увидеть Чертежи Установочных (монтажных) и Присоединительных размеров для двигателя УД-25.
типа как на этих -
http://www.hatz-diesel.com/index.php?id=121&L=4
Отредактировано SyVoM (31 января, 2013г. 15:20:17)
Поделиться34527 марта, 2013г. 21:04:55
Люди а может кто нибудь скинуть фото, а лучше чертеж модулятора для бесконтактного зажигания для УД-25.
И поделитесь пожалуйста опытом переделки этого двигателя на бесконтактную систему зажигания, какие там есть нюансы???
На что следует обратить особое внимание???
Двигатель работает на бензоэлектростанции АБ-4-Т 230-М1.
Поделиться34628 марта, 2013г. 11:24:26
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 31 мая, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 322
- Уважение: [+12/-2]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-12-04]
- Провел на форуме:
2 дня 13 часов - Последний визит:
8 декабря, 2019г. 11:43:25
Доброе утро, господа!
Я уже давно говорил, что темы УД2 и УД25 надо разделить. Это два совершенно разных двигателя, имеющие между собой очень мало общего.
Что касается бесконтактного зажигания на него, скорее всего, оно делается также, как и на УД2. А это было подробно описано мной ранее.
Поделиться34728 марта, 2013г. 12:45:43
- Активный участник
- Откуда: Закарпатье Украина
- Зарегистрирован: 8 октября, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 269
- Уважение: [+22/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-05-04]
- Провел на форуме:
11 дней 17 часов - Последний визит:
23 ноября, 2015г. 11:49:54
Svyazist105 написал(а):
Люди а может кто нибудь скинуть фото, а лучше чертеж модулятора для бесконтактного зажигания для УД-25.
И поделитесь пожалуйста опытом переделки этого двигателя на бесконтактную систему зажигания, какие там есть нюансы???
На что следует обратить особое внимание???
Я переделывал один УД-25 на ХТЗ-012, на нём с завода было бесконтактное магнето, но оно накрылось и купить новое было не реально. Так вот я обратил внимание на привод магнето, он вращается синхронно с коленвалом, 1к1, я разобрал магнето выкинул из него все внутренности оставил только вал якоря, на кулачок приварил кусок шайбы подходящего диаметра и толщины, в крышку установил датчик холла от 2108, коммутатор от 2108 и котушку зажигания от газели с 406 двигателем (два выхода), и джут зажигания для БСЗ классики, а дальше корректировка угла зажигания опытным путём.
Поделиться34828 марта, 2013г. 12:49:55
- Участник
- Откуда: Тверь
- Зарегистрирован: 10 февраля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 52
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-08-07]
- Провел на форуме:
1 день 16 часов - Последний визит:
3 ноября, 2022г. 13:09:53
Svyazist105 написал(а):
Люди а может кто нибудь скинуть фото, а лучше чертеж модулятора для бесконтактного зажигания для УД-25.
И поделитесь пожалуйста опытом переделки этого двигателя на бесконтактную систему зажигания, какие там есть нюансы???
На что следует обратить особое внимание???
Двигатель работает на бензоэлектростанции АБ-4-Т 230-М1.
Поделиться34928 марта, 2013г. 15:00:18
- Ветеран
- Откуда: Биля Киева сижу
- Зарегистрирован: 16 декабря, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 884
- Уважение: [+34/-0]
- Позитив: [+59/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 46 [1979-03-08]
- Провел на форуме:
12 дней 20 часов - Последний визит:
29 октября, 2015г. 16:35:06
Петрович
А где о переделке почитать можно
Поделиться35028 марта, 2013г. 15:58:40
- Участник
- Откуда: Тверь
- Зарегистрирован: 10 февраля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 52
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-08-07]
- Провел на форуме:
1 день 16 часов - Последний визит:
3 ноября, 2022г. 13:09:53
Bogdan написал(а):
Петрович
А где о переделке почитать можно
Чертеж переходника есть. Трамблер взяли восьмерочный, катушка зажигание от 406 ЗМЗ. Сняли регулятор оборотов, подогнали переходную муфту, срезав грузики. А по остальному задавайте вопросы.
Поделиться35128 марта, 2013г. 16:16:14
- Участник
- Откуда: г.Белово
- Зарегистрирован: 9 августа, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 170
- Уважение: [+0/-1]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 64 [1961-02-08]
- Провел на форуме:
7 дней 12 часов - Последний визит:
23 ноября, 2016г. 18:39:52
Петрович написал(а):
срезав грузики
А по подробней можно?
Поделиться35228 марта, 2013г. 16:23:16
- Участник
- Откуда: Тверь
- Зарегистрирован: 10 февраля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 52
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-08-07]
- Провел на форуме:
1 день 16 часов - Последний визит:
3 ноября, 2022г. 13:09:53
Что конкретно?
Поделиться35328 марта, 2013г. 16:33:01
- Участник
- Откуда: г.Белово
- Зарегистрирован: 9 августа, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 170
- Уважение: [+0/-1]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 64 [1961-02-08]
- Провел на форуме:
7 дней 12 часов - Последний визит:
23 ноября, 2016г. 18:39:52
Петрович написал(а):
Что конкретно?
Про грузики-как и сколько или вообще срезать?
Поделиться35428 марта, 2013г. 16:34:59
- Участник
- Откуда: Тверь
- Зарегистрирован: 10 февраля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 52
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-08-07]
- Провел на форуме:
1 день 16 часов - Последний визит:
3 ноября, 2022г. 13:09:53
faza-220 написал(а):
Про грузики-как и сколько или вообще срезать?
На втором фото видно, что грузики удалены полностью.
Поделиться35528 марта, 2013г. 21:42:28
yurec1113
Я тоже думаю сделать так же, но меня несколько напрягает неоднородность магнитного поля при прохождении шайбы через паз датчика холла. Поэтому думаю на вал наварить сектор из стали примерно градусов на 60. а настроить хочу при помощи блока мгновенной диагностики МД-1(только для поиска вмт придется головку отворачивать )
Поделиться35629 марта, 2013г. 11:31:39
- Участник
- Откуда: Тверь
- Зарегистрирован: 10 февраля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 52
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-08-07]
- Провел на форуме:
1 день 16 часов - Последний визит:
3 ноября, 2022г. 13:09:53
Svyazist105 написал(а):
yurec1113
Я тоже думаю сделать так же, но меня несколько напрягает неоднородность магнитного поля при прохождении шайбы через паз датчика холла. Поэтому думаю на вал наварить сектор из стали примерно градусов на 60. а настроить хочу при помощи блока мгновенной диагностики МД-1(только для поиска вмт придется головку отворачивать )
Не усложняйте! из четырех "зубьев" оставляете один и будет Вам счастье. Проверено электроникой.
Отредактировано Петрович (29 марта, 2013г. 11:33:03)
Поделиться35729 марта, 2013г. 13:28:55
Петрович
Жалко мне денег на трамблер от восьмерки))))
генератор-то не мой личный, он у меня в части в радиостанции стоит)))))
А от командования денег на ремонт не допросишься...
Отредактировано Svyazist105 (29 марта, 2013г. 13:29:33)
Поделиться3581 апреля, 2013г. 09:09:54
- Участник
- Откуда: Тверь
- Зарегистрирован: 10 февраля, 2010г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 52
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-08-07]
- Провел на форуме:
1 день 16 часов - Последний визит:
3 ноября, 2022г. 13:09:53
Svyazist105 написал(а):
Жалко мне денег на трамблер от восьмерки))))
генератор-то не мой личный, он у меня в части в радиостанции стоит)))))
А от командования денег на ремонт не допросишься...
Я новый трамблер не покупал, на металоломе нашел. Правда потроха, датчик Холла, вакуумник новые поставил, но это было куплено давно, коммутатор и катушку зажигания новые, причем катушка от оки певый вариант вышла из строя? взял от 406-го и все хорошо. А чёй-то, ты брат, решил казенный генератор модернизировать? К нему потребуется еще и генератор автомобильный, у нас то на тракторе генератор есть штатный. Я то, считай хобби, занимаюсь....Кстати, я офицер запаса, а в Сосновый бор мог попасть, но не довелось...
Поделиться3591 апреля, 2013г. 10:33:33
- Активный участник
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 31 мая, 2012г.
- Приглашений: 0
- Сообщений: 322
- Уважение: [+12/-2]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-12-04]
- Провел на форуме:
2 дня 13 часов - Последний визит:
8 декабря, 2019г. 11:43:25
Для Svyazist105
Никогда не следует забывать, что инициатива наказуема.
Поделиться3601 апреля, 2013г. 20:51:33
Петрович
Модернизация его есть мера вынужденная, работает он гад через раз, "троит" постоянно. посоветовались мы и решили что проблема в зажигании, вот и делаем своими руками)))) А что касаемо генератора от авто, так у на генераторе АБ-4 напряжение для подзарядки аккумулятора найти не проблема))))