Прошу опять помощи, посоветоваться больше не с кем. А мой опыт работы на тракторе - возил на практике зерно студентом а теорию уже давно забыл.
Вопрос про ВОМ. В окончательном варианте забыл про ВОМ и он у меня вышел на ребро рамы. Сегодня пришлось химичить. От ребра шестигранника до рамы 8мм, если надеть головку на 19 то и поликлиновый ремень должен пройти в зазор. Этого достаточно? Не хочется вырезать в швеллере и поднимать его выше не желательно. Крайний швеллер приваривается, а ближний к шкивам на болтах (на них крепится двс. И вообще как этот ВОМ выводить и соединять? У меня в вал вкручивается 40мм шестигранника на 19мм. Можно обычную головку на 19 надеть и дальше вести?( И как дальше для меня тоже тёмный лес) Или сделать длиннее шестигранник -18мм, чтобы сразу вывести? У нужна ему какая-то поддержка(типа подвесной подшипник)? Не могу найти видео где видел ВОМ из шестигранника.

И вообще буду благодарен за любые советы и замечания по компоновке и пр. Линейка 120 см(деления 10см), канистра это типа масленый бак. Выхлопная труба получается на бак(по верху). Вот раздумываю это плохо или для Сибири наоборот норм?
КПП спереди на подушке, а сзади два болта на 10 внизу на плите и сверху родное крепление переделал на 4 болта на 8. Наверное достаточно и верхнего крепления?

Отредактировано Toltolich (14 июля, 2021г. 20:15:15)

Спасибо. Не видел. Думал всё на форуме просмотрел, а может и забыл.

Нет. 40 мм шестигранника с резьбой левой резьбойМ16. вкручивается в вал 27мм(на валу резьба 27x1,5 левая). Я думал приварить его, а резьба чтобы поточнее и покрепче(а то я тот ещё сварщик), но наверное хорошо что не приварил.
Про 18мм - это я описался, я имел ввиду 18см, чтобы пройти оба швеллера. Вот только если выточить 18см и за рамой подвесной подшипник, то отцентровать же точно не получиться? И будет подшипник разбивать? Наверное лучше оставить 40 мм шестигранник и соединить типа удлинённой головкой, чтобы она выполняла роль типа муфты? А для подшипника можно и не вырезать отверстие в швеллере, а закрепить за швеллером. Ещё и с заменой ремней теперь ничего не понятно.

Пока не знаю, я же писал что я тут ноль. Но раз трактор, то должен быть и ВОМ, тем более есть возможность сделать. А там уже найдётся ему применение . Если подскажете что он может потянуть буду благодарен. Лифан 17 л.с., передаточное 1:3,4, получается около 700 об, при номинальных(ну и шестигранник). Картофелекопалку потянет?

кусок полуоси луазовской со шлицами и с родным фланцем, а с другой стороны приварить головку под шестигранник. И наварить и проточить рядом со шлицами посадочное под навесной подшипник(большего диаметра чем шлицы). Правильно я понял? Только как отцентровать эту систему не понятно.

а я наивный, подумал что неплохая конструкция и шестигранник из неплохой стали и головки на него подходят . Где отступил от запланированного или не успел хорошо продумать зимой, везде засада. Хотел же туда нш поставить, но нужен правый а у меня в наличии левый .
Посоветуйте как правильнее(надёжнее и т.п.) поступить?
1. шестигранник выбросить. Что туда вкрутить? Кусок полуоси со шлицами(нарезав левую резьбу рядом со шлицами, ну или из прутка такое сделать). Промежуточный швеллер я уже убрал чтобы не мешал. Вот только вопрос центрации с опорным подшипником беспокоит, наверное необходима какая-то муфта между ними?
2. поставить туда нш(купить правый), а ВОМ вывести со шкива(ремнем 8РК) через промежуточный вал в удобное место.

И попутно такой вопрос. Допустимо ли такое крепление площадки ДВС. На фото роль площадки - дсп справа сверху, т.е. четвертая точка без опоры. Какой тогда толщины делать(10мм?)?

У меня маленько не такой. Подозреваю что не меняется. Если уж точно будет нужен правый, тогда вскрою посмотрю.

Большое спасибо!!! Есть запас резьбы ещё на полноценную гайку. Но ведь можно для бублика и пр. и внутреннюю левую М16 использовать или это маловато? А то ведь наверное ВОМ так гайку затянет, что открутить будет невозможно? А рулевой карданчик подойдёт(всё же покомпактнее)?

Нет. Здесь я имел ввиду щлицы вместо шестигранника(чтобы не головкой было соединение). Ну а дальше типа муфта, подвесной, и за рамой свои шлицы.

Всё понятно. Спасибо.

Понятно. Хоть фрезу и не планирую, но поищу что покрепче.

ну не совсем 16, резьбу я сделал чтобы ровнее приварить хвостовик к валу. Посадочный диаметр например шлицевой(ЛуАЗ)— 24,5 мм, вот это диаметр и будет работать. Вот только приварить хвостовик из полуоси наверное не получится? Или можно в четырёх точках? Или лучше сделать из прутка(шестигранник побольше), нарезать шлицы, прикрутить к валу и проварить по кругу?

Приветствую всех! Делаю качалку переднего моста. Посмотрите, подскажите. Извиняюсь за фото, торопился
1. Швеллер усилил перегородками и закрыл. Здесь по-моему крепко, даже с запасом. Никуда его не скрутит.
2. Сама качалка - труба Ф65мм, толщина стенки 9мм(балка ЛуАЗ). Сварил из двух кусков, чтобы по краям были выточки. Планирую в них втулки. Вал будет ф45мм.
Планирую втулки из графитонаполненного капролона (не нужно смазывать, легко самому выточить) или всё же лучше сюда бронзовые(чугунные)?
Какой ширины достаточны втулки? Выточки в трубе 40мм. Наверное и 30мм будет достаточно?
3. Самое проблемное место - крепление трубы к швеллеру(ширина 50мм). К швеллеру прикрутится(болты М12 через весь швеллер) брусок и по периметру обварится, здесь вроде норм. А вот выше, сомневаюсь. К бруску перпендикулярно приварил куски державки резца(между ними зазор 20мм. На них ляжет труба и везде обварится. Ну а дальше на фото видно что нагородил. Всё обварится, но места не много. Будет этот "кусок сварки" держать? Спереди через весь швеллер и выше будет приварена ещё полоса толщиной 5-6мм(плашмя). Сзади швеллера, пластина 4мм(от низа швеллера и до трубы).
Не знаю как ещё можно тут усилить. Может ещё полосой 6мм обогнуть трубу и под эти два болта и обварить?
Наверное и косынки лишними не будут(на фото из картона)?

Отредактировано Nikolay (31 июля, 2021г. 21:24:38)