Я бы подвел параллельно уже поставленным, один можно с одной стороны, второй с  другой.

В Афоне, наверное.  В наших краях и я не видел подобных, а вот на Кубани, откуда я родом, такие были в порядке вещей. В колхозе было пять бригад, в каждой минимум по 10 зерновых комбайнов, так что представляете фронт работы для таких стогометов после уборки, а здесь у нас пара комбайнов и пара дней  работы, вот и вся уборка.
Вот он в работе:

Отредактировано Александр 61 (4 февраля, 2019г. 23:37:39)

78rus
Ну можно же не такие модные держатели сделать.. К тому же они еще и габаритные все-таки.
Полосу шириной 1,5-2 см изгибаете волной по обхвату трубок или шлангов и болтиком прямо к клюшке. Всего лишь пару милиметров + к толщине трубки. И бесплатно.

Тогда такой вариант, только без петли.

При подъеме стрелы будет только уменьшаться изгиб шланга, а если Вы переживаете именно  за изгиб шланга, то посмотрите с каким изгибом и по какому радиусу работает он на вилочном погрузчике на гидроцилиндре каретки.
https://vk.com/video393109925_456239043
Посмотрите видео с 7.30 до 8.10,  а еще лучше вживую на погрузчике, там видно два гидрошланга рядом с цепью работающие на изгиб через блок прои подъеме-опускании , и ни чего, работают, так что Вы напрасно опасаетесь.

Отредактировано Александр 61 (5 февраля, 2019г. 19:33:55)

Я не знаю, что Вы считаете петлей, но вот такого небольшого изгиба при полностью поднятой стреле было бы вполне достаточно. Если шланг закрепить на стреле и на стойке на одинаковом расстоянии от оси вращения стрелы, то при подъеме-опускании стрелы, то  его средняя часть практически не изменит своего положения относительно пальца стрелы. Пока есть время для экспериментов, можно попробовать на практике подобрать оптимальное положение, но за основу я бы взял именно эту схему.

78rus написал(а)
Два шланга, проходящие рядом с цепью, с завода устанавливаются "термопластиковые"

Спорить не буду какие ставят на заводе, но у меня сделаны рукава именно из таких рукавов с погрузчика ВТ, потому как они были длинные и я их резал, и 100 процентов, что они резиновые и с металлической оплеткой, ну уж не знаю, стояли они с завода или была модернизация, хотя это маловероятно, т.к. погрузчики обслуживала и ремонтировала специализированная фирма.

Отредактировано Александр 61 (5 февраля, 2019г. 21:42:46)

По нынешним не знаю, но это было более 10 лет назад, завод был одним из крупнейших в России по производству водки (если кто помнит Кузьмич, Русский размер, Хлебная дорога, Веда и т.д.), погрузчиков был не один десяток, поэтому с сомнительными фирмами они бы вряд ли связывались.

Я бы поставил без всяких оговорок, но мое дело предложить, Ваше отказаться и сделать по своему.

А напомните пожалуйста какой диаметр, какая резьба на ваших трубках-шлангах и что там на концах-яблоко или что-то другое?
Если совпадёт, возможно я вам подскажу где взять такие прямые переходники...
Чтобы время не терять- Одно время использовал импортные шланги под ключ на 19, на концах яблоко, резьба кажется метрическая была, не знаю. Для их соединения отлично подошли резьбовые переводники из магазина по грузовым авто. Были и короткие, и длинные переводники с гайкой для крепления в раму.
Вообще на грузовых много чего интересного.)) Там гидравлики немало, а шлангов не так уж много разновидностей.

78rus
Думаю на цилиндры ковша можно линию и тоньше провести. 20х1,5 это уже взрослые шланги, на ковш такие не требуются.
Вечером попробую видео скинуть работы цилиндра на шланге 16 мм толщиной с проходом в фитинге 6 мм. Это те, про которые я говорил, под ключ на 19.

Здесь гидроцилиндр 51х28х600. Проход в фитингах 6 мм. НШ-10, на холостых оборотах. Если дать газку двигаются очень быстро. Ставил два таких, скорость не уменьшается. Беда, что один коцаный оказался.((((
На ковше скорость опрокидывания не нужна.

Вряд ли менеджеры по такому запросу что-то поймут.))) Уже лет 15 с такими переходниками по работе сталкиваюсь, а такое словосочетание впервые слышу. Ну это так...

А спросить вот что хочу. Где-то в вашей теме попадалось, что клюшки делались с запасом на ход вниз 10 см. Может неправильно выразился, но думаю вы поняли о чём я. Сейчас долго искать на какой странице это было. Вопрос- зачем этот запас хода вниз? Я как бы делаю сейчас этот запас примерно 6-7 см, но скорее по наблюдениям здесь, на других форумах... А своего четкого понимания необходимости не вижу. Спасибо.