78rus
М-да... Лазер- страшная сила. Такие формы можно созерцать вечно.)))

Ничего не поделаешь  ,красота требует жертв.

Добрый! Я  всегда делал чуть выше оси моста.  В этом случае ,  при работе орудия,   тяга тянет орудие  и идет дополнительно  ДЗ моста.  При тяге ниже  оси заднего
моста ,  плуг нужно делать низкий ,  что бы  прижимал мост ,  это очень неудобно.  при этом мост будет приподнимать  ,  что уменьшает ДЗ  моста.

Этот вектор и не должен упираться в задний мост, а должен проходить где-то между передним и задним мостами с возможностью регулировки перестановкой центральной тяги. Угол центральной тяги не должен быть слишком большим относительно горизонта, иначе плуг может и не заглубляться нормально, вернее его будет вырывать из земли. Точку крепления переднего конца ЦТ следует поднять вверх, заднего можно немного опустить.

Вот у евгений555 центральная тяга более в правильном положении, чем у Вас на схеме, ну может быть передний конец можно чуть ниже перенести.

Отредактировано Александр 61 (28 января, 2019г. 22:16:04)

Крепление нижних тяг на тракторе должны быть чуть выше чем на плуге. Таким образом задние ведущие колёса сильнее прижимаются к почве.

78rus
В разделе "навеска" есть расчёт, нужно длину базы умножить на 0,9, и полученный результат отмерить от конца нижних рычагов(в идеале от центров шс к которым крепится навеска, и желательно с плугом сразу) в сторону переда трактора. От этой точки проводите линию(я натягивал нитку) через место крепления центральной тяги к трактору, а место крепления тяги к навеске должно быть на этой же линии( при опущенной навеске). Приведенный выше рисунок из тоже оперы. Я уже опробывал плуг, заглубляется по цилене до мерзлого слоя очень хорошо, не выпрыгивает при пашне из борозды. Теперь буду делать раму род плуг двойку. Да, нижние рычаги около трёх пяти сантиметров ниже задней оси.

Плуг будет стараться приподнять центральная тяга, и чем больше угол отклонения от вертикали, тем больше, но одновременно увеличивается и догрузка ЗМ. Практически рассчитать ее невозможно, т.к это задача со всеми неизвестными,  остается только только в процессе эксплуатации подобрать оптимальное положение ЦТ.

Если нет возможности опустить задний конец ЦТ, то надо поднять передний так, чтобы угол положения ЦТ от горизонтали  в рабочем положении навески был примерно как на схеме, можно предусмотреть возможность его увеличения перестановкой переднего конца ниже для увеличения догрузки, если будет хватать догружающего момента от плуга, а он будет зависеть от многих причин (вес плуга, угол атаки лемеха, расстояния корпусов от рычагов навески и т.д.)

В Вашем случае да. У Вас нижние рычаги навески крепятся выше оси ЗМ, поэтому догрузка заднего моста будет в любом случае, даже при горизонтальном положении ЦТ за счет разгрузки переднего. Если опустить концы нижних тяг, то увеличится разгрузка переднего. Приведенная схема приведена для больших тракторов, когда нижние  рычаги навески крепятся ниже уровня моста, поэтому при горизонтальном положении через них будет ЗМ даже разгружаться потому, что за счет реактивного момента догрузится передний, а если их опустить, то догрузка ЗМ будет идти и от нижних тяг, и от ЦТ (по сторонам трапеции навески, которыми и являются нижние рычаги и ЦТ.