Анвар! Я понимаю, что правильнее было бы сделать как положено, но я уверен, что  и эта схема вполне рабочая, ну а как на практике это будет только испытания могут показать, хотя со слов Дмитрия даже сейчас циркуляция через радиатор есть.

А я вот думаю наоборот, спокойнее будет при при подключении ее именно  в верхнюю часть бачка, не даром же ее называют пароотводящей  и везде она подключается именно в верх бачка (про БМВ не знаю , не видел). Если логически подумать, то образующиеся при нагревании ОЖ в блоке пузырьки воздуха и пара подаются в верхний патрубок радиатора и через пароотводящую  трубку  с частью ОЖ попадают в верхнюю часть бачка - жидкость оседает вниз, пары остаются вверху, так какой смысл подсоединять эту трубку в районе термостата в систему  - чтобы она по кругу ходила вместе с парами, где же тогда пароотделение будет?

Ну..., Александр, давайте подумаем вместе. Кто ее назвал пароотводной, вы или я? Я так не называл. А пароотводной она станет, когда сядет на свое место. Она сейчас:- просто, "трубка прокачки воздуха с верхней части системы"

И откуда там взяться пузырькам? Это самая холодная часть системы, и направление течения в этом шланге от низа радиатора к термостату. Там может образоваться воздушная пробка, только при заполнении пустой системы.
А пузырьки пара, непременно образуются в шланге, соединяющем ГБЦ и верх радиатора. Там пароотводная трубка нужна, а мы про это забыли .

Александр. Патрубок, к которому сейчас подключена пароотводящая трубка - это патрубок питания помпы при работе по большому кругу. Помпа берёт из него жидкость а не давит в него, и соответственно в нём разряжение. Именно по этому в него и засасывается воздух из расширительного бочка.
Обратите внимание на стрелки движения жидкости

Тогда это будет подпитывающий систему патрубок, а не пароотводящий.

Поэтому я и предлагаю подключить ее к нижней части Р.бачка.

Дмитрий, утром я скажу точно, от какой авто вам подойдет.

И не Вы, и не я, но вот так она обзывается в технической литературе:
https://wiki.zr.ru/Система_охлаждения_2108

А разве я что-то говорил про этот шланг и про пузырьки в нем? Не помню такого. Я написал:

а верхний патрубок радиатора на картинке под №5, а пароотводящий под №3

Похоже у кого-то из нас лыжи не едут...     Я про эту трубку и говорю второй день уже, и называю ее пароотводящей как и положено, а переименовывать ее из-за того, что  она не к тому патрубку пока у Дмитрия подключена как-то  не пришло в голову.

совершенно правильно,труба водопроводная 1" (25) а на расширитель и малый круг 1/2" (15)

если вы заметили то большая труба (25) в простонародии "саксафон" идёт с помпы сразу на нижний патрубок радиатора а вот эта загигулина из (15) трубы и есть весь "малый" круг,в грантах вместо него стоит радиатор печки,чуть позже и я переделаю,кабина то уже почти готова......

Отредактировано Perec.41 (11 апреля, 2018г. 11:21:47)

да и пёс с ней,двигатель полвосьмерочного,крепежные размеры термостата те же самые,да что там.....термостат тот же.....и чтоб не упутать двигатель в шланги советую термостат с гранты ( калина 2)

Отредактировано Perec.41 (11 апреля, 2018г. 12:31:05)

я так не смог обойти на своём двигателе а на Оке будет в два раза трудней.......да и малый круг (шланги,патрубки) все равно тогда тянуть к помпе....я над этим долго думал и сделал так,прошел глушитель и спустил патрубок вниз под раму и уже на радиатор....на фото видно как он вниз уходит,не потому что мне так захотелось а потому что его по другому неудобно будет закрепить к блоку......

ну если только так тогда можно....я то хотел чуть не так,я сначала не хотел делать "саксафон" хотел сделать там колено и сварить в него штуцер для печки,но поразмыслив отказался,фланец крепления сакафона не дал сразу спуститься в низ из за болтов его крепления сверху и снизу (в сторону не хотелось)

Под давлением неопровержимых аргументов подобных этому:

вынужден признать что:
п.1. Перец всегда прав.
п.2. Если всё же Перец не прав, то смотри п.1. 

Видимо хорошая смазка для лыж попалась. 

Очень полезная информация, но поскольку меня мало интересует, вернее даже совсем не интересует, от чего у Вас термос, а спрашивал про него Дмитрий, то он и есть танкист.  , а судя по манере написания Вашего поста, смазка применялась не только для лыж. 

Вполне компактно для минитрактора с размером с МТЗ.