Швеллер.

На мой, не искушенный взгляд, (это как совет) все же следует внимательно подойти к пересмотру всей концепции планируемого миника.
А вариантов 2:
1. Раздатка (это может быть от ГАЗ -69, от  "Нивы", ну или на крайний случай от иномарки. А что?
Это, самый, оптимальный, в Вашем случае вариант.
Причины простые. При одинаковых, по конструкции мостах (кстати редукторы москвича бывают с разными передаточными числами седан/Пикап (грузовой) так что следует это проверить. Но даже если это и выполнено и установлены одинаковые диаметры колес (в идеале новые) все равно будет расхождение, по частоте вращению карданных валов при перекатах на неровностях, поворотах и прочих условиях, а при пахоте так это вообще....
А это дополнительные затраты мощности и нагрузка на и так не очень мощный движок.
2. Если же собирать на основе отключаемых приводов, которые как правило не типовые, или кустарные, то это по мимо лишних "вращающихся" деталей (под ногами) еще и усложняет всю  конструкцию в целом, а значит сильно снижает ее надежность, и это Вас может огорчать в дальнейшем. Разве не так?
Раздатка, в идеале конечно "Нива", даст ВАм не только преимущества, в плане простоты киниметики схемы, но и плюсы о которых уже писали выше.. самый главный из которых это простота управления, постоянный привод ну и диф. понижайка. размеры.
Если Вы планируете, агрегатировать отвал, или плуг, то при мощности в 5 л.с. понижающая предача это + ко всей простоте, в замен, отказа от допонительных узлов, в виде цепей, звездочек, промежуточных шестерен и КПП ... И головной боли... как это соеденить. 
На счет дороговизны!.
Да это не достаток, но он то как раз и преимущество, Вы задумаетесь об этом ..
Самый простой вариант-способ, приобрести данный узел, это авторазборки, рынок и всякие типо Avito . И потом, вложение в агрегат, который планируется "для себя" всегда оправданно.
У меня миник с УМЗ-5 (клон ЗИД) бегал 17 лет без отказно, и я только от него получал удовольствие и всегда вспоминал то что сказал мне отец... вложения всегда окупаются. Так что стоит хорошо все обдумать и пойти по правильному пути....
Еще ведь все впереди. 

Отредактировано rw4cju (23 марта, 2016г. 08:13:25)

Молодец!  Напомнил меня в те годы....
По поводу поршневой. Ранее вся советская мототехника была унифицирована по D для простоты. На ЗиД применялся поршень от ГАЗ -51. На более современных УМЗ 5 (как у меня был) это от москвича. Сейчас у меня УМЗ снят и заменен на ДВС от Ока... так что это уже совсем другой тракторенок.. уже даже и не назовеш.. силенок то прибавилось.
ЗИД действительно очень крепкий, я видел в селах (ранее по всей области ездил) трактора которые по возрасту 20-30 лет и движки по сути как негртята т.е уже чистить не получается... но работает и заводится с пол оборота.  У знакомого. живет в подмосковье такой миник используется для тог чтобы из леса дров привести.. так по словам, два витка на шкив, и в любой мороз "тыр-тыр"... Что в принцыпе тоже подтверждаю свой 17 летной эксплуатацией..
По Вашему двигателю, советую скачать вот такую книжечку: Это СОТ, Садово огородный трактор..там все по данному двигателю расписано. лучше инструкции не видал. Либо просто инструкцию. Там очень подробно расписано.

Лёд ещё толстый, рыбачить можно!

Да мы оказывается и раньше земляками были!

Если вдруг в Егорьевку попадёшь - заезжай!

Ром.Ка.
Тимоха
Андрей Бонд

Товарищи земляки , вопросы по рыбе пожалуйста в личку , тут трахтиры . 

Приношу свои извинения.

Если я правильно понял. То к моей нивкиной раздатке у которой флянцы переделаны под москвичевские и москвичевский мост, можно соединить УАЗовским карданом ПВМ, без переделки флянцев?

Хорошо, туда и перекочуем, с рыбой. 

Что то сумневаюсь я!...