Вчера забороновал огород, таскал две тяжелые бороны и три райборонки, хоть и сыровато еще, но получилось не плохо. Трактор хоть и с дымком, но тянет хорошо. Ходил на 3 пониженной передаче. Сегодня решил немного усовершенствовать агрегат. Надо что бы бороны поднимались при переездах и разворотах. думаю использовать три бороны, без маленьких.

Ну да, тоже хочу жесткие поводки, и  железа, желательно, по минимуму.

Отредактировано Levanik (9 марта, 2016г. 22:54:10)

Между тем продолжаю трудится над изготовлением редуктора привода фрезы. основную стенку делаю из все той же 8-ки. Может маловато, но толще нет.

Использовал ШРУС восьмерочный для разъемного соединения вал-шестерня

Мне тоже, конечно, не терпится попробовать в работе, вот фреза как раз максимальную нагрузку должна дать. А что значит повылазят бока?

Шестерни газоновские, и все правильно ты говоришь, модуль зубьев шестерен задней передачи немного другой, но у меня проблема вот в чем. Одна шестерня блока не имеет одного зуба:

А со второй получилось следующее. Не стал греть, хотел с натягом на холодную посадить и вот результат:

Осталась только нужного размера задняя.
Не знаю что делать, может поставить заднего хода, махнуть рукой , а может наварить зуб попробовать, или сварить две половинки, вот дилемма. Что посоветуете коллеги?
Найти сейчас запчасти очень проблематично.

Так получилось, токарь подвел

Спасибо огромное, бронирую (загляни в личку)! У меня  на тракторе вылетает 4 передача, там тоже ГАЗ-51.

Мне сегодня удалось найти блок шестерен, вырезал нужную, правда с огромным трудом. Предыдущие точились легче, эту наверное, "пересушили".

А я все таки думаю, что хватит прочности, ведь на ГАЗонах издевательства тоже не хилые, и ничего, держали нагрузку.

Спасибо, конечно, но слишком много уже возился, чтобы не испытав, начинать переделку. Поживем увидим. Редуктор почти готов, надо двигаться вперед.

Это было так:

Всем здравствуйте! Попробовал такой способ, затратил некоторое количество времени и нервов. Вал стал вилять не так чтобы сильно, а очень сильно. Закончилось тем, что срезал все сопли, укоротил вал и выточил новый кусок. Решил сделать не жестко:

Толщина болта 14 мм., думаю выдержит любую нагрузку. Появилась небольшая возможность осевого излома, во всяком случае теперь при вращении ничего никуда не тянет. И ещё, после этих экзекуций, появился один плюс: можно быстро снять рабочий вал, допустим для ремонта ножей. Откручивается подшипник и соединительный болт, вал можно свободно выкатить или отъехать трактором. Не разбирая шестеренчатую передачу.
И наконец приступил к изготовлению рамы. В виду отсутствия прочного профиля использую швеллер двух размеров, впереди мощный еще советский 8 см., сзади 5 см. От скручивания задний заварю сплошной полосой, передний кусками.

Пока все на прихватках.

Пива небыло, шлифовать нечем было