libral

Получается отлично. Хочу предупредить по мостам. Передний редуктор нужо перевернуть на 180 градусов, либо весь мост(в этом случае сапун и слив. залив. переваривать прийдется) иначе така как у тебя на фото,  мосты навстречу друг другу поедут. И передаточное число ГП мостов одинаковые длжны быть. В Москвичевских мостах разные могут быть. Знаю три вида.
1)41/9=4.55(Грузовой)
2)38/9=4.22(Равноускоренный)
3)35\9=3.89(Скоростной).

Отредактировано Vitalij (5 марта, 2015г. 10:17:04)

Ничего переворачивать не нужно, схема отлажена, всё поедет как положено

Привет, ступицу УАЗа можно было вставить с внутренней стороны полу рамы,

это дало короче на несколько см. общую длину рамы, и не нужно было бы вырезать в плите отверстие под тавотницу

На моём фото рама стоит на земле на тормозных барабанах(оба редуктора в верху) - тойсть так как положено, а у автора темы рама лежит в верх ногами(оба редуктора в низу) в процессе сборке, сварит перевернёт на колёса и будет всё тоже самое что и на моём фото, тут ошибки нет

Да это мы только за   ведь учится и делится опытом это не когда не поздно.

Отредактировано tракtорисt (5 марта, 2015г. 08:52:40)

Как положено это я имел в виду при постройки конкретно этого трактора и чтобы колёса имели вращение в нужном направлении, вы же предложили перевернуть передний мост тогда колёса поедут в разные стороны.

Я понимаю что прокрутил (сразу же приношу извинения за невнимательность, незаметил что оба моста стоят в верх ногами ). Но если хвост будет в верху, 1) возможен голод подшипника хвостовика, 2) получается мосты постоянно едут задним ходом? Хорошо это или нет конечно же решать ему.

Отредактировано Роман132 (5 марта, 2015г. 09:55:35)

Мосту разницы нет на УАЗах, ГАЗ -66, Зил-131 И т.д. один мост вращается вперёд другой назад но при этом машина движется вперёд.

Ну если и для гипоидной передачи это нестрашно...... поэтому и поставил знак вопроса за этим пунктом.

На Уазе к примеру не гипоидная.

У многих годами ходит и не голодает, в конце концов не болид формулы-1. 2). потому и переворачивают чтобы трактор двигался в нужном направлении, на форуме полно тракторов подобной конструкции и заметь у кого с ОКА двигатель хвостовик в низу, а у кого ДВС-урал+кпп, иж, или китай-мотор хвостовик в верху, тут всё зависит от направления передаваемого вращения на мосты, как то так
P.S. посмотри в моей теме, или в других с подобной конструкцией трактора.

Я тебе на канале хотел под сказать но чёто не получилось написать, а шпильки можно перебить, а саму ступицу немного на токарном пройти иначе отверстие в плите придётся делать больше.

Ооо это по серьёзней трактор будет, а тема есть-посмотреть

Нет никакого чуда. У Нивы задний мост нормально стоит, а у переднего вообще картер другой (к стати хвостовик там тож в низу и подшипник постоянно в масле купается), одно с другим неровняйте. Все, хватит об этом, негоже человеку тему засорять.