Василий
Твой прицеп немного похож на заводской ттс-1,5т.я его нашёл на сайте по продаже китайских тракторов. полная масса  прицепа 1900кг. размер кузова 2390-140- 450 Г\п 1500 кг.

Всем привет. Для заключения по изготовлению прицепа к мотоблоку. Вчера провёл ходовыё испытания прицепа. Перегнал мотоблок своим ходом из города в деревню. Около 25 км. В кузове было примерно 200 кг. груза. Затраченное время 1 час 15 мин. Потом развозил навоз. Могу сказать, что опрокидывающийся кузов значительно упрощает разгрузку и сокращает затраченное время. Тормоз с механическим приводом выполняет свою функцию на 100% даже на груженном прицепе. На фото окончательный вид прицепа. Мягкая седушка в процессе изготовления.

По себестоимости. Самая большая трата - восьмёрочная балка, обошлась в 25 американских рублей.  Профиль (квадрат) основа кузова - на чермете бесплатно. Листовой металл - алюминий (может дюраль), стоял в гараже тестя, лет 15. Шины на свалке - за полгода просмотра. Электроды - примерно 8 баксов (добыты разными путями). Грунтовка - 3$ в магазине. Черная краска - на халяву. Электроэнергия - пусть будет 5$. Свой труд никто не считает (выпитое, при этом, вино тоже)
Теща, при первом осмотре, прицеп окрестила "Классной кубышкой" и сама везёт, и сама сваливает!!
Работа стояночного тормоза показана на фото в предыдущих постах. Посмотри, не поленись. А то, после сегодняшней посадки картошки, уже пальцы по клавиатуре отказываются стучать.

из такой же хочу собрать на передних пружинах от 2101,время покажет чего получится!

Прошу прощения про стояночный тормоз были фотки на другом форуме. Коротко. Нажимаешь ногой тормозной рычаг и фиксируешь его стопором. Держит уверенно. Фотки ещё до покраски.

Тогда прикинь сколько груза выдержат пружины от ВАЗ 2101.

Если над колёсами, то получится большая ровная площадка (+), более высокий центр тяжести (-), не нужно будет делать колёсные арки (+), Если будет самосвал, то будет больший угол свала (+), за колёсные арки не будет цеплять ся сваливаемый груз (+).

Суть. Дышло прицепа изготовлено из одной толстостенной трубы диаметром примерно 50 мм. В начале прицепа, где-то на уровне колёс и в конце кузова дышло входит в отрезки труб чуть большего диаметра, которые крепятся к раме прицепа. Дышло фиксируется поперечным болтом в первом отрезке трубы. Длинна дышла до конца кузова. При необходимости выкручивается фиксирующий болт и дышло выдвигается вперёд на всю длинну с опорой спереди и посередине прицепа. Получается как бы прицеп отдаляется от авто на длинну выдвигаемого дышла. Что-то подобное делалось раньше на конных телегах только на задней оси, но принцип тот же.
Постараюсь сделать фотки.
P.S. Если будешь делать на пружинах, то скорее всего, придётся делать колёсные арки, ведь нужно верхний срез пружины куда то упирать. Может вместо пружин поставить рессоры, можно будет грузоподьёмность увеличиваить путём добавления парой рессор, и места поменьше занимать будут. Продумай всё. Успехов!

Согласен. Каждая самоделка для своей цели.

Да к такому прицепу надо минитрактор а если уголок приварить к трубе где играет думаю небудет раскачиватся

Если есть труба, можно усилить трубой, даже меньшим диаметром, приварив снизу к основной трубе, можно вплотную, а для большей жёсткости на каком то расстоянии, через проставки.

Тема про трактор есть на этом же форуме. В разделе минитрактор классической компановки.
Называется "Миник. Двигатель Днепр 10-32. Коробка и мост ГАЗ 51." С весны не обновлялась т.к. занимался доводкой мотоблока и постройкой прицепа к началу сезона полевых работ. А сейчас работы прорва в деревне. Так, что до трактора руки дойдут только осенью. Заодно нехватающих запчастей подсобираю.

Прицеп хорош и даже очень !!! 
Особенно с подъёмом это вообще супер очень облегчает работу в смысле выгрузки содержимого прицепа !!!
Единственный недостаток это колёса маленькие, в смысле если в сырую погоду или почва не совсем твёрдая колёса врезаются, но это не беда ! основное это сам прицеп и он всегда нужен !!!
Почему так говорю ? потому что у меня прицеп к трактору тоже на маленьких колёсах ..................

Как кузав опускаетса под своим весом, или приходитса немного придавливать руками. Спрашиваю потому что у самого сделано по такому принципу, только цилиндр одноштоковый, так он не хотел сам опускатса, пришлось подключать вторую шлангу, на опускание

Наднях зделали легкий прицеп-самосвал (переварачиваетса вручную), правда к мотоблоку, но его можна таскать, и миником. Резина на 15 грузоподьемность килограм 600

Кузов опускается сам и даже очень быстро на плавающем положении.

Колеса с кары они довольно широкие, раньше узкие стояли по пахоте врезались.

Гидроцилиндр стоит на оси и лежит практически горизонтально, эту конструкцию увидел на одном заводском прицепе, применил к себе получилось очень даже и не плохо  , до этого стоял впереди но был недостаток кузов недовыгружал, приходилось грести лопатой.  Если кто-то подумает что согнёт ось не сомневайтесь, у меня ось не сильно толстая квадрат 6к6 и нагружено прилично это сырая тырса  1.5т это точно, т.к зерно грузил 1.3 идёт легко а здесь вес чувствуется.

Нет в землю не упирается там остаётся 6-7см до земли, это если я цепляю за жёсткий крюк который приварен на раме, а если я цепляю за навеску, то-есть за серьгу и выравниваю прицеп то остаётся 20-25см, но получается сцепка чуть длиньше и немного свободней, а вообще цепляю и так и эдак без разници.