Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Тракторные прицепы (телеги) » Легкий прицеп.
не у всех есть свободный доступ к токарному станку, а болгарка есть у каждого самодельщика
Вот Это точно я как то отдал полуоси на проточку токарю так ждал два месяца пока он их сделает, а болгарка под рукой есть так что буду что то резать чтото варить надеюсь что то получится.
Вот фото моего прицепа не самосвал но полностью самопал габариты полностью сняты с заводского ЗУБРЕНОК передний борт сьемный. Зарегистрирован такшто бегает за авто куда хош, ступицы ВАЗ проточены вварены в трубу 50,крепление ресор площадка с отверстиями приварена к трубе сверху такаяже пластина затянута болтами,ресоры ЧАЙКА 3 листа,каркас уголок 50мм днище лист 2мм,борта с жесткостями 2мм подняты, тен сам сшил крыша железо 1.5мм.Грузил самое больше 1080кг через веса тарился сидел на подушках но доехал домой без проблем 45км, а без весов возил 30шт. шлакоблока на 4км. Есть вопросы пишите. http://xmages.net/upload/dbe6ed99.jpg
Вот фото моего прицепа не самосвал но полностью самопал габариты полностью сняты с заводского ЗУБРЕНОК
Фото не открывается! 
Вот сегодня видел такое изобретение правда фото с телефона и крупным планом не получилось снять.
Летом нашел прицеп,был какойто кормораздатчик на ферме,потом переделали корма и воду возить на двухконке,потом выкинули.Хотел выкупить но пока нашел кто им распоряжается,прицеп ушел на металолом,а так класный был.
Летом нашел прицеп,был какойто кормораздатчик на ферме,потом переделали корма и воду возить на двухконке,потом выкинули.Хотел выкупить но пока нашел кто им распоряжается,прицеп ушел на металолом,а так класный был.
Обычное явление в колхозах, а приедешь к черметчикам - сердце кровью обливается, рабочую технику сдают в металлолом. Жалко и даже очень.
Обычное явление в колхозах, а приедешь к черметчикам - сердце кровью обливается
Пару дней назад я был на приеме чор метала, там ребята автогеном дорезали газ 53, его пригнали на жесткой сцепке без двигателя и коробки я как увидел то что от него осталось точно чуть не заплакал, а сколько там было полезных в нашем деле вещей.
делал прицеп к мотоблоку из грузового мотороллера, привернув на болты другой наконечник, использовал с минитрактором. опрокидывается за счет смещенного центра тяжести. есть другие на 1,5 и 5 тонн, но по моему это в другую тему, не в легкий же прицеп?
есть другие на 1,5 и
Ну почему же очень интересно взглянуть, вот я скоро буду начинать строить прицеп вот смотрю как у людей и как говорят на ус мотаю так что выкладывайте и с описанием если можно 
Ну почему же очень интересно взглянуть
в этом разделе созданы еще 2 темы -инфа там!
Василий
В верхнем варианте какай должна бить длина штока.
В нижнем варианте какое соединение кузова с механызмом. Если можна то подробнее (чертежи, размери).
Хачу зделать для своего МТ. Какой вес может поднять ы кокой ГЦ.
Передние москвичевские цапфы - это хороший вариант, я его тоже применил в своем прицепе, что касается рессор, то для тракторного прицепа это лишний элемент.
Поддерживаю! Я на своем прицепе тоже использовал передние ступицы и рессоры москвича. Нагрузил 500 кг и рессоры выправились. Следующий прицеп буду делать без рессор и платформу больших размеров( первая 1200*2000) 1500*2700.
Отредактировано Царь (14 августа, 2010г. 09:43:13)
Может кто подскажет если прицеп делать на москвичевских дисках,то около тоны веса они выдержат??
Диски тонну выдержат свободно, но нада делать без рессор.
Уважаемые форум чане, начал строить прицеп, расскажу что к чему,может что то не то пожалуйста подскажите. И так для оси прицепа будет служить задний мост от москвича 412, с переделками а именно что было сделано: открутил 4 болта и вытянул полуоси, убрал редуктор, отступил 10см от ступицы и обрезал полуось, потом вставил обратно и прикрутил на те же 4 болта, здесь вопрос возможно кто то так делал как он себя поведёт в эксплуатации грузить планирую до 1 тонны.???
Раму делаю из швеллера № 18 знаю что это чересчур но другого варианта нет, рама будет 2м длинна, и 60см ширина, жестко крепится к мосту,с помощью стремянок.
Подрамник из швеллера №8, ГЦ от ГАЗ 53 с кузова,размеры моего будущего прицепа 2метра на 1.5метра, соединение подрамника с рамой планирую через две москвичовские крестовины, вот такие планы может кто то что-то подскажет буду очень благодарный.
начал строить прицеп, расскажу что к чему,может что то не то пожалуйста подскажите. И так для оси прицепа будет служить задний мост от москвича 412, с переделками а именно что было сделано: открутил 4 болта и вытянул полуоси, убрал редуктор, отступил 10см от ступицы и обрезал полуось, потом вставил обратно и прикрутил на те же 4 болта, здесь вопрос возможно кто то так делал как он себя поведёт в эксплуатации грузить планирую до 1 тонны.???Раму делаю из швеллера № 18 знаю что это чересчур но другого варианта нет, рама будет 2м длинна, и 60см ширина, жестко крепится к мосту,с помощью стремянок.Подрамник из швеллера №8, ГЦ от ГАЗ 53 с кузова,размеры моего будущего прицепа 2метра на 1.5метра, соединение подрамника с рамой планирую через две москвичовские крестовины, вот такие планы может кто то что-то подскажет буду очень благодарный.
Мое мнение такое:
1. - "как он себя поведёт в эксплуатации грузить планирую до 1 тонны.??" - грузить будете больше, знаю по себе, так как мощность МТ это позволяет;
2. - переделанный мост - с грузом долго не походит;
3. - рама шириной в 60 см. - слишком узкая;
4. - швелер на подрамник - желательно №10;
5. - "соединение подрамника с рамой планирую через две москвичовские крестовины" если это для шарнира подъема кузова, то - негодится.
2. - переделанный мост - с грузом долго не походит;
У меня нет доверия к подшипникам ступицы, я тоже немного сомневаюсь что они долго проходят.
рама шириной в 60 см. - слишком узкая;
Это очень легко исправить, ширина моста позволяет.
швеллер на подрамник - желательно №10;
В наличии есть только №8 возможно его ка кто усилить?
если это для шарнира подъема кузова, то - не годится
Да это для шарнира подъема кузова, а что по советуете использовать для этой цели???
У меня нет доверия к подшипникам ступицы, я тоже немного сомневаюсь что они долго проходят.
В таком варианте исполнения, как Вы замыслили, то целесобразнее наити готовую ость от автоприцепа или же от бусов.
В наличии есть только №8 возможно его ка кто усилить?
Его, можно сдвоить (как профильная труба) сваркой.
что по советуете использовать для этой цели???
обыкновенный листовой метал толщиной 10-12 мм.или мощный уголок для самих шарниров и закладные болты с гайками (ж.д.), на оси.
И так для оси прицепа будет служить задний мост от москвича 412, с переделками а именно что было сделано: открутил 4 болта и вытянул полуоси, убрал редуктор, отступил 10см от ступицы и обрезал полуось, потом вставил обратно и прикрутил на те же 4 болта, здесь вопрос возможно кто то так делал как он себя поведёт в эксплуатации грузить планирую до 1 тонны.???
Задний мост в таком виде работать не будет, т.к. полуось не может держаться на одном подшипнике. Надо было сделать не так. Требовалось оставить редуктор без хвостовика. А отверстие под хвостовик заглушить. Тогда у полуосей осталось бы две точки опоры.
Отредактировано Leksus (19 августа, 2010г. 23:38:03)
Задний мост в таком виде работать не будет, т.к. полуось не может держаться на одном подшипнике. Надо было сделать не так. Требовалось оставить редуктор без хвостовика. А отверстие под хвостовик заглушить. Тогда у полуосей осталось бы две точки опоры.
Согласен с Вами на все 100, - слишком будет малый дорожный просвет в прицепе (под картером ЗМ - около 15 см.)
Отредактировано БМП 58 (20 августа, 2010г. 23:18:58)
может кто то что-то подскажет буду очень благодарный.
Я использовал ступицы колес с задней балки какого-то переднеприводного автомобиля. Крепление очень удобное, фланец. На разборке я их купил очень дешево, правда без тормозов и дисков. См. начало данной темы.
В таком варианте исполнения, как Вы замыслили, то целесообразнее найти готовую ость от автоприцепа или же от бусов.
Сегодня ездил на пункт приема металлолома, в поисках не дорогого решения проблемы с балкой для прицепа, и мне повезло я приобрёл две обрезанные ступицы с прицепа, это была дизельная сварка, ступицы практически такие же как у газ 53 передние, толсто стенная труба у меня есть так что проблема с балкой решена. Вот только насчет колеи прицепа она должна быть такая же как и у трактора или чуть меньше??
На разборке я их купил очень дешево, правда без тормозов и дисков.
Я как то тоже заехал на разборку ,самую дешевую балку (не помню марку машины) мне предложили за 400гривен, как для прицепа то дороговато. Пришлось использовать мост, но как выяснилось зря я его испортил.
колеи прицепа она должна быть такая же как и у трактора или чуть меньше??
Колея у прицепа, должна быть: ровной колее МТ (след вслед) или чуть больше (лучшая устойчивость).
Колея у прицепа, должна быть: ровной колее МТ (след вслед) или чуть больше
Спасибо. Ну пока вопросов нет вроде бы все уточнил пора за сборку.
Вот мой прицеп он правда груженый но почти всё можно увидеть.
Длина 2.20.м. ширина 1.50.м. борта немного нарощены, резина (колёса) Москвичёвские.
Колёса не спущены, в них накачено как положено по 2 кг. см. просто нагружено не мало что то около 2 кб.м или чуть больше не мерил.
Мост (балка) взята с ЛУАЗА (валынь) полностью вместе с торсионами.
Если чего то не понятно спрашивайте постараюсь ответить.
Если чего то не понятно спрашивайте постараюсь ответить.
Колеса бы посерьезнее, а так прицеп отличный! 
Колеса бы посерьезнее, а так прицеп отличный!
Можно конечно и по серьёзнее, даже нужно !!! но переделывать не хочется да и возни много.
Колеса бы посерьезнее
и колёса нужно сдвинуть на зад, тогда вес груза распределится между задними колёсами трактора и прицепа примерно поровну, в результате увеличится тяга и проходимость.
и колёса нужно сдвинуть на зад, тогда вес груза распределится между задними колёсами трактора и прицепа примерно поровну, в результате увеличится тяга и проходимость.
Колёса и так смещены немного назад, сейчас не помню точно на сколько что то около 5 см. разве совка сделана нормально, проверено уже не один раз.
Вообще прицеп был делан не для этого МТ а для другого и тот МТ был раза в два или три меньше этого который у меня сейчас и мощность тоже у него была в 10 раз меньше, а вес мы вдвоём поднимали за перёд или зад.
Вот мой прицеп,
правда изготовлялся он для автомобиля, ещё в 1998г(на нём и варить учился), рама сварена из квадратной трубы, колёса и ступицы от граблей, ступицы приварены к толстостенной трубе, так же к трубе приварены площадки для рессор, рессоры от москвича 401 - слабоваты, поэтому на рессоры прикручены упоры, которые не дают гружёному кузову ложиться на колёса. Кузов - это перевёрнутый капот К-701, сзади только сделан открывающийся борт. Весной сделал подрамник, планировал сделать самосвал, изготовил стойку с блоком в передней части тележки, что то похожее на лебёдку(для испытания) и поднял кузов с навозом, в принципе всё получилось, надо только изготовить(приобрести) подходящую лебёдку.
Возил в нём навоз, землю, гравий, песок, удлинив дышло, брёвна шести метровые(шесть штук за раз, 20-25см в вершине) для постройки гаража. Сначала таскал его москвичом, потом - Волгой, а сейчас - Надеждой, ну иногда УАЗом с работы(для этого есть переходник на фаркопе).
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Тракторные прицепы (телеги) » Легкий прицеп.