Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » Переломка Николаича
Я думаю для удобства нужно делать сьёмными оба моста.
Спасибо за участие в обсуждении.
ЗМ уже приварен,через ступицу можно будет разобрать задок,
а ПМ придётся делать съёмным ,для простоты исполнения перехода от корпуса ШРУСа к звёздочки,установленной на хвостовике ПМ.
Отредактировано Николаич (27 октября, 2012г. 21:06:11)
Всем
За основу своего МТ взят "переломка Евгения",за что большое спасибо,за идею и практические советы,и конечно не устану благодарить данный форум , активных и отзывчивых форумчан.
Вопрос ко всем у кого полуоси сварены.
Под какой нагрузкой могут сломаться полуоси в месте сварки,Запасные делать сразу?
Под какой нагрузкой могут сломаться полуоси в месте сварки,
Сложно сказать, всё зависит от того, кто, как и чем сваривал полуоси и какую нагрузку на них даёте.
Николаич написал(а):
Под какой нагрузкой могут сломаться полуоси в месте сварки,
Сложно сказать, всё зависит от того, кто, как и чем сваривал полуоси и какую нагрузку на них даёте.
Даааа,а может сделать испытание полуоси на скручивание?--Лом вставить в шпильки,попрыгать одному или вдвоём?
Лом вставить в шпильки,попрыгать одному или вдвоём?
ну если заняться больше нечем, то можно и так....
Вопрос ко всем у кого полуоси сварены.
Под какой нагрузкой могут сломаться полуоси в месте сварки,Запасные делать сразу?
За свои очень боялся(приобрёл пару запасных), но пока ходят.
Мой метод сварки самый простой, сварены просто в стык.
Вопрос ко всем у кого полуоси сварены.
Под какой нагрузкой могут сломаться полуоси в месте сварки,Запасные делать сразу?
Посмотри вот здесь, тоже варил,но без токарки не обошлось.
http://fermer.ru/forum/samodelnaya-sels … 413?page=1
Посмотри вот здесь, тоже варил,но без токарки не обошлось.
http://fermer.ru/forum/samodelnaya-sels … 413?page=1
Спасибо.
У меня мосты Москвичёвские ,и без токарки я не обошёлся,и после сварки я их ещё и скорректировал на биение.
и после сварки
читали Укорачивание моста ?
читали Укорачивание моста ?
Теперь прочитал,СПАСИБО за открытие данной темы.
Так как сам не равнодушен к металлу,заразился вирусом самоделкина.Увидев переделку Евгения,не хватило терпения читать другие темы,все мосты переделал по первому известному способу(полуось проточил,обрезал,просверлил,вставил,обварил).Немного добавил свою "копейку"--при помощи продольных швов произвёл корректировку по индикатору.
Отредактировано Николаич (29 октября, 2012г. 10:53:47)
Всем ,помогите разобраться в кинематике данного узла. Не перемудрил ли я с этим валом?
-корпус ШРУСа устанавливается в подшипник и затягивается гайкой(аналог как на овто). Изготавливался вал для центрации корпусов роликовых подшипников узла перелома.
-так хочу сварить вал идущий от ШРУСа на ЗМ в шлицевое соединение с вилкой.
-вилка в отверстии с минимальным зазором.
Отредактировано Николаич (2012-10-23 23:41:54)
Подпись автораА куда уйдёшь, из подводной лодки???
Здравствуйте.Я использовал ШРУС с Hundai в своём переломном узле валы сваривал также.Один конец ШРУСа крепился к Нивовской роздатке с посадкой на подшипник,а второй который на заднюю полураму через ступицу УАЗ там в крышке тоже подшипник.Так когда попал в небольшой овраг и включил блокировку дифференциала на роздатке порвало перегородки между шариками на Шрусе.Теперь езжу на переднем мосту.После этого у меня появилась мысль переделать всё это на крестовины.На автомобиле стоит на одной оси два ШРУСа,один в КПП другой в ступицу,соответственно угол поворота берётся от изгиба двух Шрусов.А мы используем только одну половинку,а поворачивать хотим на такой же угол.Я не отговариваю а делюсь практикой.
А мы используем только одну половинку
в УАЗовском переднем мосту стоит один ШРУС и все работает. все дело в том, что ось поворота проходить должна строго через центр ШРУСа
На автомобиле стоит на одной оси два ШРУСа,один в КПП другой в ступицу,соответственно угол поворота берётся от изгиба двух Шрусов.А мы используем только одну половинку,а поворачивать хотим на такой же угол.Я не отговариваю а делюсь практикой.
На автомобиле вроде один ШРУз работает на работу подвески вверх, вниз, а второй в ступице на поворот. Наружный Шруз держит угол кажется до 45 градусов а внутренний поменьше.
На автомобиле вроде один ШРУз работает на работу подвески вверх, вниз, а второй в ступице на поворот. Наружный Шруз держит угол кажется до 45 градусов а внутренний поменьше.
Внутренний ШРУС ещё компенсирует осевое перемещение привода.
Внутренний ШРУС ещё компенсирует осевое перемещение привода.
внутренний ШРУС отрабатывает перемещения вала при ходах подвески. в "бесподвесочном варианте" достаточно одного ШРУСа
внутренний ШРУС отрабатывает перемещения вала при ходах подвески. в "бесподвесочном варианте" достаточно одного ШРУСа
Я использовал внутренний ШРУС,есть ещё наружный.Думал внутренности обоих ШРУСов одинаковые а нет.Шлицы на валах одинаковые а во внешнем ШРУСе шарики больше в диаметре на 2 мм.
.После этого у меня появилась мысль переделать всё это на крестовины.
А с крестовинами таких проблем нету,и почему все в ШРУС упираются,или на грабли приятней самим наступать,при чем на старые.
А с крестовинами таких проблем нету,и почему все в ШРУС упираются,или на грабли приятней самим наступать,при чем на старые.
Предлагаете отказаться от ШРУСа в узле перелома? Я сейчас в плотную подошёл к этому узлу,что-то меня сдерживает с установкой ШРУСа. Звёздочку придётся устанавливать на флянец хвостовика ПМ.
Отредактировано Николаич (20 января, 2013г. 04:32:38)
в УАЗовском переднем мосту стоит один ШРУС и все работает. все дело в том, что ось поворота проходить должна строго через центр ШРУСа
Полностью согласен. На центрацию ШРУСа я уделял особое внимание.
Я сейчас в плотную подошёл к этому узлу,что-то меня сдерживает с установкой ШРУСа. Звёздочку придётся устанавливать на флянец хвостовика ПМ.
Самый простой и надёжный узел перелома-это цапфа,ступица с УАЗа и ШРУС внутри уже готовый! Ничего переделывать не надо!Я сделал такой и не жалею!
Предлагаете отказаться от ШРУСа в узле перелома? Я сейчас в плотную подошёл к этому узлу,что-то меня сдерживает с установкой ШРУСа. Звёздочку придётся устанавливать на флянец хвостовика ПМ.
У меня сначала ШРУС стоял один, после переделал на сдвоенный ШРУС и доволен таким решением. Так как получается самоцентрация относительно оси перелома, что одним ШРУСом (да и крестовиной) добиться очень сложно.
А с крестовинами таких проблем нету,и почему все в ШРУС упираются,или на грабли приятней самим наступать,при чем на старые.
А разве применение крестовины вместо ШРУСа избавляет от необходимости совмещения осей перелома полурам и крестовины?
А разве применение крестовины вместо ШРУСа избавляет от необходимости совмещения осей перелома полурам и крестовины?
Если крестовины две,то совмещать не нужно.А если одна,тогда совмещение обязательно,и угол поворота с одной крестовиной будет гораздо меньше!
Если крестовины две,то совмещать не нужно.А если одна,тогда совмещение обязательно,и угол поворота с одной крестовиной будет гораздо меньше!
Вот и я о том же. Простая замена ШРУСа на крестовину не решает вопроса по совмещению осей перелома, а применение двух крестовин или двух ШРУСов в этом вопросе абсолютно равнозначны, поэтому совет по применению именно крестовин в узле перелома весьма спорный.
Предлагаете отказаться от ШРУСа в узле перелома? Я сейчас в плотную подошёл к этому узлу,что-то меня сдерживает с установкой ШРУСа
Николаич, а что конкретно сдерживает от установки ШРУСА.
На центрацию ШРУСа я уделял особое внимание.
Пока к передней части узла перелома не приварена рама, самое время проверить точность центрации и подкорректировать ее, ну а по итогам можно уже будет принять решение по применению в узле перелома ШРУСа.
внутренний ШРУС отрабатывает перемещения вала при ходах подвески. в "бесподвесочном варианте" достаточно одного ШРУСа
Николаич, а что конкретно сдерживает от установки ШРУСА.
Спасибо участвующим в дискуссии,полностью развеяли мои сомнения о применении ШРУСа. И не чего уже не сдерживает продолжить работы со ШРУСом,не хотелось-бы уходить от такого решения так-как работа была проделана не-малая.
И хотелось-бы соединить ПМ через шлицевое соединение,не могу найти хорошее решение из-за того,что ШРУС хочу затянуть гайкой в ступице,ну и соответственно дальше к ПМ получается гем....ный переход.
Вот и я о том же. Простая замена ШРУСа на крестовину не решает вопроса по совмещению осей перелома, а применение двух крестовин или двух ШРУСов в этом вопросе абсолютно равнозначны, поэтому совет по применению именно крестовин в узле перелома весьма спорный.
Двойная крестовина компенсирует не соосность ведущего и ведомого валов в горизонтальной плоскости(как в бока,так и верх,низ) на шарнире,ШРУС этого сделать не может,а значит будет напряжение на сочленении что приведет к быстрому износу деталей.Одна крестовина эти не соосности частично компенсирует ходом крестовины продольно пальцев.По этой причине что легче сделать сейчас,потом превращается в геморой.Думаете производители переломных тракторов зря крестовины ставят?.При чем поломки ШРУС на шарнире перелома уже случались у форумчан,а крестовины нет.Вторая причина в быстрой замене данного узла,блок крестовин вытянуть для ремонта можно за 10-15 минут,ШРУС с такой скоростью не замените,да и пыльник порвать шансов больше.
Отредактировано 1202 (21 января, 2013г. 09:08:47)
.Одна крестовина эти не соосности частично компенсирует ходом крестовины продольно пальцев
Крестовина регулируется на пальцах в процессе настройки узла,а потом фиксироваться?
Я где-то видел,что установленный ШРУС в перелом свободно перемещается в шлицах,или я что-то не усмотрел,что ШРУС всё-же был зафиксирован.
Крестовина регулируется на пальцах в процессе настройки узла,а потом фиксироваться?
Я имел ввиду что сама крестовина в стаканах с иголками делает не только поворот,но и продольный ход по стакану до упора в торец стакана.ШРУС может иметь ход продольный,но не поперечный.
продольный ход по стакану
Это уже выработка получается,а новую когда ставишь--хода нет или он оч мал.
ШРУС может иметь ход продольный
значит ШРУС можно не фиксировать и ШРУС может самоцентрироваться на линии перелома? И это ни как не отразиться на правильной работе ШРУСа?
Отредактировано Николаич (21 января, 2013г. 10:06:52)
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » Переломка Николаича