Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Трактора категории С - F (большие) » помогите советом по постройке мт
фильтр надо побольше, с грузовика, или трактора, чтоб успевало проходить большое количество масла, (нш качает больший обьем масла
Достал бак от комбайна "нива" большой конечно но другого небыло. Фильтр с клапаном почастям в пакете. что за чем собирать незнаю. у ВАС рисунка небудет?
Отредактировано Коля (26 августа, 2011г. 16:50:22)
у ВАС рисунка небудет
Рисунка под рукой нет, сбрось фото фильтра, а там посмотрим. Обычно фольтр состоит из трубки с отверстиями на которую одеваютса круглые сеточки.
сбрось фото фильтра, а там посмотрим.
Вот что я имею, подскажите чего не хватает,и можно ли бак ставить горизонтально ?
Отредактировано Leksus (27 августа, 2011г. 21:00:27)
Харошый вариант! а от чего посадочное место фильтра?
Просто на такарном выточил из алюминия, и ввернул резьбу из железа.
фильтр надо побольше, с грузовика, или трактора, чтоб успевало проходить большое количество масла, (нш качает больший обьем масла
Раньше применял филтр от дизельного ДВС 101 номер по VIC, у него резьба подходит. Позже поставил ВАЗ разницы не заметил. Думаю объем отразиться на его ресурсе.
Коля
Очень большая просьба зайти вот сюда - Как создать тему на форуме правильно. и почитать ПОСТ №2 только очень внимательно и делать так как описано !!! там описано как правильно общаться на форуме.
Далее буду выносить официальные предупреждения ну и как следствие этого после третьего предупреждения бан на три дня, надеюсь до этого не дойдёт.
Вот что я имею, подскажите чего не хватает,и можно ли бак ставить горизонтально ?
У этого бака заливная сверху она же и сапун, если боком то нужно переделывать.
ВСЕМ
Мужики привет! извините что не по теме но хочу показать вчерашнюю покупку,почти не работал! НГФ 110 Ш4 взял за 1000 грн
Отредактировано Leksus (31 августа, 2011г. 22:24:58)
Мужики привет! извините что не по теме но хочу показать вчерашнюю покупку,почти не работал! НГФ 110 Ш4 взял за 1000 грн
Хороший аппарат, у меня тоже такой в школьной мастерской стоит, вал не бьет проверял? и головку вертикально-фрезерную не подогнали с ним должна????? а так поздравляю с хорошим приобретением!!!!
, вал не бьет проверял? и головку вертикально-фрезерную не подогнали с ним должна?
Станок новый, на направляющих заводская шабровка! А головки и тисков нет.
ВСЕМ!!!
Привет мужики, доделал сегодня гидравлику, работает супер! Правда НШ-10-Л крутится в другую сторону. поменял местами вход с выходом !
Подскажите долго ли так проработает насос ?
Отредактировано Leksus (3 сентября, 2011г. 23:57:26)
ВСЕМ!!! Привет мужыки, доделал сегодня гидравлику, работает супер! Правда НШ-10-Л крутится в другую сторону. поменял местами вход с выходом! Подскажыте долго ли так проработает насос?
Должно сальник выдавить. Нужно разобрать насос и развернуть потроха, насос станет правым. А подключение правильным.
Нужно разобрать насос и развернуть потроха, насос станет правым.
разворачивать надо только шестерни или бронзовую "3" тоже? обясните если можно.
разворачивать надо только шестерни или бронзовую "3" тоже? обясните если можно.
Развернуть надо все, раскручиваеш насос и разворачиваеш корпус к которому прикручиваются маслопроводы.
aleks 21
Приветствую!
Подключил амперметр и обалдел перезаряд (+ 30 ) , снимаю клемму с АКБ двигатель работает с перебоями. Подскажи пожалуйста почему и что делать?
Отредактировано Leksus (4 сентября, 2011г. 22:28:04)
Подключил амперметр и обалдел перезаряд (+ 30 ) , снимаю клемму с АКБ двигатель работает с перебоями. Подскажи пожалуйста почему и что делать?
Проверте как работает регулятор напряжения на генераторе,замерьте напряжение на акб и на выходе генератора без нагрузки (чистый выход).
Подключил амперметр и обалдел перезаряд (+ 30 ) , снимаю клемму с АКБ двигатель работает с перебоями.
Чтобы чтото посоветовать кроме тока зарядки нужно знать еще и напряжение зарядки, если напряжение выше 14,2в, то надо менять реле регулятор, если напряжение в норме а ток зарядки большой надо смотреть АКБ. Снимать клему на работающем двигателе НЕЛЬЗЯ
Чтобы чтото посоветовать кроме тока зарядки нужно знать еще и напряжение зарядки, если напряжение выше 14,2в, то надо менять реле регулятор, если напряжение в норме а ток зарядки большой надо смотреть АКБ. Снимать клему на работающем двигателе НЕЛЬЗЯ
Напряжение на гене перед амперметром 14.4 В, на (+) АКБ 12.8 В. Что делать дальше подскажете?
Напряжение на гене перед амперметром 14.4 В, на (+) АКБ 12.8 В. Что делать дальше подскажете?
Вобщето это похоже что РР не работает. На + АКБ 12,8 В. это на заведенном ДВС, и ли заглушеном, И еще вопрос, при длительной работе двигателя, кипит АКБ или нет.
На + АКБ 12,8 В. это на заведенном ДВС, и ли заглушеном, И еще вопрос, при длительной работе двигателя, кипит АКБ или нет.
Измерял при работающем на холостых двигателе, долго ДВС не работал, боюсь испортить АКБ.
Я прошу прощения! (+) амперметра должен идти к (+) АКБ или к (+) генератора (у меня к (+) генератора)
Отредактировано Leksus (6 сентября, 2011г. 18:39:08)
aleks 21 Я прошу прощения! (+) амперметра должен идти к (+) АКБ или к (+) генератора (у меня к (+) генератора)
Все верно,+ к генератору ,- к аккумулятору ,стартеру ,потребителям.
Создается такое впечатление что выбит диод на одной из фаз генератора ,это мое личное мнение.
Отредактировано GUSLIK (6 сентября, 2011г. 04:26:45)
Создается такое впечатление что выбит диод на одной из фаз генератора
Диоды проверил, рабочие! Интегралку поставил новую! Картина таже, что делать незнаю.
Картина таже, что делать незнаю.
Давайте по порядку!
Шкалит амперметр?
Двигатель по прежнему работает с перебоями?
Без акб пробовали генератор под нагрузкой проверить (дальний свет) например.
При нормальном генераторе на средних оборотах двигатель должен работать устойчиво с дальним светом (без акб)
Отредактировано GUSLIK (6 сентября, 2011г. 20:25:39)
Измерял при работающем на холостых двигателе, долго ДВС не работал, боюсь испортить АКБ.
Ничего плохого с АКБ не случитса, пока напряжение на нем не привысит 14,5в. Заводи ДВС и пусть работает на небольшиш оборотах, одновременно мерь напряжение на АКБ, когда оно начнет подыматса, ток будет уменьшатса, а когдо достигнет 13,8-14 амперметр должен показывать (0). А если у тебя на заведенном ДВС (+30А), и 12,8В на клемех АКБ., то или разряжен АКБ (попробуй зарядить его зарядным), или проблема с АКБ (замкнута банка)
если у тебя на заведенном ДВС (+30А), и 12,8В на клемех АКБ., то или разряжен АКБ (попробуй зарядить его зарядным)
Большое спасибо!!! Зарядил АКБ и всьо стало нормально! Завожу ДВС стрелка на (+30) но через пару секунд становится на (0), Получайте от меня свой законный (+)
ВСЕМ!!! Привет мужыки! Немогу прокачать тормоза, рлавный М-412, рабочий ГАЗ-53, тормоза раздельные. (правда рабочий стоит вверх ногами) Чтото можна зделать или переделывать?
Чтото можна зделать или переделывать?
Заполни по края тормозной бачок и выкрути полностью спускники на РТЦ - если система в порядке, жидкость свободно потечёт довольно сильным ручейком, подожди пока не пойдёт без мути и пузырьков и закручивай спускники, считай прокачал, всё должно работать. Если же жидкость из бачка до спускников самотёком не проходит, скорее всего проблемы в ГТЦ - разбухли резинки или поршни не встают в крайнее положение из-за отсутствия свободного хода педали.
ВСЕМ!!! Привет мужыки! Немогу прокачать тормоза, рлавный М-412, рабочий ГАЗ-53, тормоза раздельные. (правда рабочий стоит вверх ногами) Чтото можна зделать или переделывать?
У меня тоже рабочие стоят вверх ногами (в этом нет ничего страшного) Попробуй подвести колодки, там есть регулировочные болты. Также сами колодки крепятса на эксцентриках, и бронзовых втулках (проверь состояние втулок)
главный М-412, рабочий ГАЗ-53
Если и прокачаешь, то главный от М-412 не обеспечит(из-за малого объема) надежную работу рабочих от ГАЗ-53, т.е. тормоз будет не эффективен.
Отредактировано БМП 58 (13 сентября, 2011г. 08:14:39)
ВСЕМ!!! Привет мужыки! Немогу прокачать тормоза, рлавный М-412, рабочий ГАЗ-53, тормоза раздельные. (правда рабочий стоит вверх ногами) Чтото можна зделать или переделывать?
Если раб. цилиндры стоят наборот значит спускники находятся ниже трубок то сначала заполни их жидкостью самотеком (как написал Пикассо) за одно и провериш не перекыто ли отверстие в главном ц.затем одеваи резиновый шланг и всавляй в бутылку залитую на треть жидкостью бутылку нужно держать выше р. цилиндра и прокачивай по очереди начинй с дальнего.Еше помни накладки дожны быть всегда максимум разведены что бы тормоза были с первого качка.Все получится.Удачи!!!
Отредактировано Угличанин (13 сентября, 2011г. 08:46:03)
Если и прокачаешь, то главный от М-412 не обеспечит(из-за малого объема) надежную работу рабочих от ГАЗ-53, т.е. тормоз будет не эффективен.
У меня тормоза раздельные, на каждое колесо свой главный М-412! По идее должно хватить?
Отредактировано Leksus (14 сентября, 2011г. 11:35:50)
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Трактора категории С - F (большие) » помогите советом по постройке мт