На моём МТ ходит уже 8 лет если что нужно спрашивай поможем чем сможем.

Нет совсем не так, намного проще, в маховике Д-21 углубление правильно, что бы это углубление сравнять, то есть как все маховики были гладкие, я разобрал корзину ГАЗ ( кажется 53) и взял оттуда чугунную плиту проточил её сначала по толщине что бы вставить во внутрь маховика, а затем проточил диаметр, сделал сразу скажу с натягом (но есть и другой вариан если нужно об этм после) запресовал его в маховик, затем маховик в станок проверить биение, центрацию и т.д. Вот и всё корзина стоит с Немки она подходит по заводским отверстиям. Газоновская корзина слишком широкая, и вдобавок нужно делать новые отверстия это не так просто, поэтому я от корзины ГАЗ-52 сразу отказался.

Вот фото корзины с комбайна ЕВА.

Это я имел ввиду когда выточить сам блин чуть большего диаметра, то есть с натягом прежде чем забивать можно маховик немного нагреть на железном листе, то есть греть через железо не слишком сильно а что бы он немного расширился и тогда выточенный блин свободно провалится  в своё гнездо.

Марки токарного станка к сожалению не могу сказать, у нас с этим проблем нет
поэтому я как то не заморачивался.

У себя как то не замечал повышенной вибрации но хотя знал об этом, поэтому я заднюю часть ДВС крепил жёстко (никаких подушек) к раме как на заводских тракторах. Большое значение имеет работа топливного насоса, если регулятор настроен не правильно то обороты плавают именно на этих марках насоса (Двухсекционный) отсюда тоже может быть резонанс, многие ставят рядные насосы с МТЗ настроив их под данный ДВС тогда работа двигателя становится стабильна, но сейчас рядные есть в продаже. Я не ставил рядный насос по той причине т.к. стоит компресор.

Передня часть да на подушках от ДОН 1500.

Не в в цене дело, просто у меня ещё два таких же насоса в запасе.

Т-40 надеюсь видел? так вот копия

А рядный конечно места не даёт.

Сейчас много так делают...и "Фобос-грунт" тоже так сделали а потом крайних не найдут...

Компрессор постоянно в работе.Корзину которую вы приобрели?
Если да то не могу ничего сказать т.к. корзина в заводских условиях балансируется вместе с маховиком, а отдельно я не представляю как её отбалансировать.

Для дизеля расход топлива не ощутим, я делал тормоза воздушногидравлические, поэтому ставил рессивер с углекислотного огнетушителя  к нему регулятор воздуха и тормозной кран. Можно ничего не ставить, только рессивер.
Компрессор ставится в шестерню привода ТНВД, а сам топливный насос вставляется внутрь компрессора, таким образом у насоса и у компрессора одинаковые передние части, то есть если компрессор сломался его снимаешь, и  насос быстро ставится на его место.Один друг просил тысячу но не знаю за сколько продал.

Я может быть буду после Д-21 ставить РК 69-го, потом КПП ГАЗ, передок не ведущий, КОМ нужен не очень мощный, задние колёса от Т-25...а РК 69-го на мост ГАЗ долго не протянет...это так, мысли вслух...

У меня есть пара насосов с разными приводами но шлицевая у них стандартная, может ещё есть какой  другой тип насоса а под них уже и шестерни я такого не встречал.

Анатолий Иванович имел ввиду РК перед КПП что бы бала прямая и пониженная, а сцепление одно стандартное включатся будет также. Это типа МТЗ где присутствует зайчик и черепаха. Только на пониженной будут обороты КОМа малы.

По вашей ссылки не очень приветствуется сварной вал, я вот немного дальше прчитал:
Я говорю о том , что одно дело зделать вал на коробку и эксплуатировать его в обычных условиях, другое дело --- эксплуатировать сварной вал , да еще и цементированный,
Я это не с потолка говорю. У нас на производстве периодически появляется новая техника, на которую часто что-то изготавливаем и конструктора-технологи проводят испытания. И мне доводилось видеть , как высокоуглеродистые стали на сварке рвет. Или когда какую-нить конструкцию испытывают на растяжение, так швы трещат, как будто стекло.
Мне самому в этой ситуации ничего не грозит, просто жалко человеческого труда, а хряп вполне реален, с таким двиглом как 4ч.
Учитывайте то, что иногда придется включать и первую передачу, а это 75 кг на метр в разрезе сварки.

Так что советовать тут и не знаю как, я в моём случае поставил РК-зил-131 т.к. побоялся . Потому как было до этого выкалывание зубьев.