В результате образовалось такое вот "самоходное шасси" длиной 185 см, шириной 125 см (база 125 см, колея 103 см), по оси рамы расположен двигатель с КПП , задний мост развёрнут валом назад, к шестерне на нём приварена звёздочка с привода конвейерного транспортёра (36 зубьев). Сальник в редукторе ЗМ конструкцией моста не предусмотрен (перед ЗМ на погрузчике стоял предварительный редуктор, сальник был на его первичном валу ,мне редуктор не достался), была установлена алюминиевая крышка с сальником подходящего размера. На вторичном валу КПП установлена звёздочка на 10 зубьев, шаг цепи 25,4 мм. Сиденье расположено над левым задним колесом, соответственно влево сдвинут педальный узел (от ВАЗ 2103) и рулевой редуктор (ГАЗ 51). Передние колёса сначала стояли жигулёвские, задние - "родные" мосту, по 60 кг каждое, с литой резиной.В таком виде аппарат был загнан на микрогрузовик и переправлен на дачу для испытаний, доводки и "обучения" различным видам работ. Всего гаражный этап постройки занял 2 года, мешало отсутствие эл. энергии в гараже, работы велись без болгарки и сварки, ручной дрелью и ножовкой по металлу.

Сейчас выглядит примерно вот так. Пытаюсь приспособить старый холодильник "ЗиЛ" для оперения и капотов, пока наживил капот аккумуляторного отсека, сделал передние крылышки.

Отредактировано Пикассо (12 августа, 2011г. 17:46:21)

Как говорится: "дурна башка рукам покоя не даёт". А через неделю после первого выезда восстановили свет на гаражах (металлюги кабель попёрли, два года без электричества сидели). Зато будет пример для желающих собрать МТ - можно и практически голыми руками, на коленке склепать (конечно, достаточно примитивный)

Отредактировано Пикассо (12 августа, 2011г. 10:59:45)

Продолжу рассказ о своём детище
После переезда на дачу первым делом попытался приспособить трактор к пахоте, купил плужок от мотоблока Каскад, соорудил навеску радиального типа из остатков швеллера, зацепив передние концы рычагов за тормозные щиты моста. Поднималась навеска поначалу вручную, с помощью червячного редуктора 1:40 и куска роликовой цепи

В течение лета обзавёлся ещё одним корпусом на плуге (подарили самодельный, близкий по размеру и форме к Каскадовскому), за литр спирта приобрёл гидроцилиндр и распределитель с Т-25, приспособил гидравлику

Тяжёлые и скользкие каровские катки заменил колёсами на 15 с микрогрузовика, резина - мягкие спортивные "слики", огород не трамбуется и газон не портится, при необходимости использую цепи. Передние жигулёвские колёса заменил на Ниссановские "докатки".

Отредактировано Пикассо (12 августа, 2011г. 13:59:57)

Продолжаю
В последующие 2 года тракторок освоил, в частности, профессию лесного вездехода-тягача: ездим с женой по кабаньим тропам в таёжные распадки, разрабатываем залежи листового перегноя (до 1,5 м глубиной!).

Также немного освоился с пахотой, разобрался в некоторых нюансах процесса и настройках плуга


Этой весной уже вполне сносно пахал

Уважаемые модераторы,
по-моему, видео как-то не очень правильно вставляю? Извините, в первый раз...

Отредактировано Пикассо (12 августа, 2011г. 17:16:18)

Почему без комментариев? Ругайте, не обижусь! Понимаю, что мальчишество, но просто не мог не попробовать... При первой попытке два капроновых буксира китайских порвал сразу, потом стальным чокером зацепил...
А если серьёзно, больше интересуют отзывы о пахоте.

Над внешним видом сейчас и работаю, да только трактор живёт на даче, вырваться получается максимум на пару дней в неделю и работы там кроме трактора полно.
"Ёлку" на 15-16 раздобыть у нас нереально, лет пять назад можно было из Японии б/у заказать, возили резину со свалок попутно с "автоконструкторами", но сейчас этот канал почти перекрыли. Есть пара покрышек с паркетника, высокого профиля с зимним рисунком, думаю поставить.
А пахать глубже некуда, плуг отстроен на 17 см, дальше скала. Вожу землю из леса, сыплем в борозды, тем и спасаемся.

На 400 км к западу приханкайская низменность, там и рельеф, и почвы, и климат совсем другой. У нас эти места "Золотой долиной" называют, а западники сравнивают со Ставропольем, там даже говор в деревнях южнорусский. А побережье северного Приморья для сельского хозяйства мало подходит, зато - охота, рыбалка, дикоросы... Поэтому и трактор частично "таёжный", очень устойчивый на косогорах, посадка водителя специально низкая - центр тяжести ниже и ветками по лицу реже получаешь.