Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Стандартный трактор...
 | Приветствуем тебя на форуме, Гость. Для участия в конференциях просьба войти или зарегистрироваться. |
Ага, это типа как у Таврии, но надежность такого исполнения не внушает доверия.
У Таврии не знаю как, а вот на ВАЗ-09 проездил три года или 44тыс км большую часть в городском режиме и так и продал с тем же тросиком. А вот за сколько лет минитрактор проедет столько???????? 
Ага, это типа как у Таврии, но надежность такого исполнения не внушает доверия. На счет именно Москвичевского сцепления как кто думает?
Это вот кому адресовано ??? 
| i | ВТОРОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !!! |
Если, немножко доработать, то тросик будет легко заменяемым. 10 лет(150 тис. км.) отездил на этом на этом "чудо - авто", а тросик остался в нормальном состоянии.
А чуток подробнее по доработке можно?
У Таврии не знаю как, а вот на ВАЗ-09 проездил три года или 44тыс км большую часть в городском режиме и так и продал с тем же тросиком. А вот за сколько лет минитрактор проедет столько????????
А как на ВАЗ-09 организовано? (Если можно с фото)
А как на ВАЗ-09 организовано? (Если можно с фото)
В наличии нет девятки, а вот с нета
Сцепление ВАЗ-2108
Умник
Спасибо.
Есть вопрос, который меня очень долго мучает: какой делать отступ рамы от ЗМ? Я так полагаю это немного существенно.
какой делать отступ рамы от ЗМ?
Это все будет зависеть от конструкции самой рамы и передней балки. Если рама прямая, то ставишь на переднюю балку с колесами, а потом уже прицеливаешь на задний мост. Либо просто вымеряешь высоту передка и дальше считаешь расстояние между ЗМ и рамой.
А чуток подробнее по доработке можно?
Можно посмотреть здесь(см. сообщ.№ 153):
трактор с ДВС Днепр-10 от Nick
Умник
Извини, но как-то не понял. К концу рамы уже крепятся гидравлика и все остальное до навески. Так какое расстояние от конца рамы (сзади) до ЗМ? Хоть примерно какой отступ делать или делать его заподлицо с ЗМ? (Передней балки еще нет, точнее есть, но не готова что бы ставить на нее колеса и цеплять к раме - не хватает рулевых тяг, 2 камеры на 13, тормозных дисков и т.д. в общем начал собирать МТ с зади - уже вся трансмиссия укомплектована: от двигателя до ЗМ (все переходники и флянци с карданчиками) - позже выложу фото)
Извини, но как-то не понял.
Как спросил
какой делать отступ рамы от ЗМ?
Так и ответил
Так какое расстояние от конца рамы (сзади) до ЗМ? Хоть примерно какой отступ делать или делать его заподлицо с ЗМ?
Тут сильно не нужно отступать, чтоб не увиличивать длину МТ. На некоторых тракторах ваще нет рамы и навеска получается прям на ЗМ.
Умник
Понял, спасибо. Будет без отступа. 
Сегодня установил КПП №2 (ГАЗ-21) и закрепил, а так же выставил КПП №1. Завтра буду варить и ставить двигатель. Что-то длинноват получается МТ... по осям 2м, общаая длинна приблизительно 2,40м или нормально будет?
Что-то длинноват получается МТ... по осям 2м, общаая длинна приблизительно 2,40м или нормально будет?
Длинноват немного скажется - на манёврености углу разворота а на обработке земли + Темпам твоей постройки можно позавидовать молодец по стахановски 
Отредактировано qaz123 (28 мая, 2011г. 03:57:13)
Что-то длинноват получается МТ... по осям 2м, общаая длинна приблизительно 2,40м или нормально будет?
С твоим набором агрегатов это нормально, а вот если взять КПП переднеприводных авто, то вторая КПП не обязательна и есть возможность сделать ВОМ, и 4х4 в будущем.
Отредактировано Умник (28 мая, 2011г. 09:48:10)
Master
расскажи пожалуйста как и из чего сделан вал(первичный) для сцепления.
Отредактировано Ivanovich (29 мая, 2011г. 17:40:33)
Shiper
Ты имеешь в виду тот вал, который после сцепления до КПП-1? Если да, то это переделаный первичный вал от КПП Москвич, вместо шестерни в конце приварен флянец, остальное - без изменений. Все орепации, касающиеся трансмисии производились на токарном станке (для центровки).
Вот очерендная серия фоток будущего МТ:
ВОМ - КПП1 (к ней роздатка от бензовоза), вал пришлось перевернуть, перед этим отпустив его в кузне и дорезав на нем шлицы для шестерни. На обратной стороне вала сверлилось отверстие под втулку, что бы установить насос НШ-10 (левый). Вот фото:
Вот очерендная серия фоток будущего МТ:
Есть 4 вопроса(см. фото):
Все орепации, касающиеся трансмисии производились на токарном станке (для центровки).
Хорошо, что есть токарный и в нем центрируете, а:
1.- на раме МТ, тоже токарным будите делать центровку соединенных узлов(ДВС - КПП №1 - КПП №2 - ЗМ) ?;
2.- или этим пренебрегаете ?.
Отредактировано Leksus (29 мая, 2011г. 20:33:52)
Есть 4 вопроса(см. фото):
КПП1 - ГАЗ-51/52 (закреплена на раме жестко)
КПП2 - ГАЗ-21 (Волга) Закреплена на раме так же жестко()
Соединение КПП1 и КПП2 ГУК.
Соединение КПП" с ЗМ - ГУК.
Соединение ДВС и КПП1 - так же ГУК.
ДВС будет на раме на подушках от автомобиля Жигули.
Хорошо, что есть токарный и в нем центрируете, а:
1.- на раме МТ, тоже токарным будите делать центровку соединенных узлов(ДВС - КПП №1 - КПП №2 - ЗМ) ?;
2.- или этим пренебрегаете ?.
1 - На раме цертовать на глаз, так как все соединения трансмиссии производятся карданчиками (ГУК) .
2 - Да, этим пренебрегаю, см. ответ на первый вопрос.
Соединение КПП1 и КПП2 ГУК. Соединение КПП" с ЗМ - ГУК. Соединение ДВС и КПП1 - так же ГУК.
1 - На раме цертовать на глаз, так как все соединения трансмиссии производятся карданчиками (ГУК)
И везде ГУК имеет скользящее соединение(шлицы) ?;
Да, этим пренебрегаю, см. ответ на первый вопрос.
ДВС будет на раме на подушках от автомобиля Жигули.
Тогда, желательно и КПП укрепить(подвесить) на подушках.
И везде ГУК имеет скользящее соединение(шлицы) ?;
Именно. Кроме соединения КПП2 и ЗМ. Неужели будут биения?
Тогда, желательно и КПП укрепить(подвесить) на подушках.
А зачем? Тут же то же соединение с двигателем будет на шлицах ГУК. То есть если двигатель будет вибрировать и как-то перемещать флянец, то эту вибрацию погасит карданчик, который к КПП1 соединяется шлицами (Часть фередо от ГАЗ)
Отредактировано Leksus (30 мая, 2011г. 23:25:09)
Именно.
Соединение КПП" с ЗМ - ГУК.
Т.е. со шлицами("папка - мамка"), а на фото((см. сообщ.№47 вопрос №4(отмечено красным)) тоже ?.
А зачем? Тут же то же соединение с двигателем будет на шлицах ГУК. То есть если двигатель будет вибрировать и как-то перемещать флянец, то эту вибрацию погасит карданчик, который к КПП1 соединяется шлицами (Часть фередо от ГАЗ)
Допустим, что так, а в динамике(движении по уклонам, колеи, ровам, буксовании, заводке с буксира и т.д.): скручивание рамы, проворачивание ЗМ - как отразится на такой компоновке трансмиссии ?
Отредактировано Leksus (30 мая, 2011г. 23:25:47)
Вопрос ко всем, кто читает данную тему:
Имеет ли значение высота передка МТ? Так как у меня получается, что от рамы МТ до осей передней балки около 30 см. Это много или нормально? И обязательно ли рама МТ должна идти строго горизонтально?
Т.е. со шлицами("папка - мамка"), а на фото((см. сообщ.№47 вопрос №4(отмечено красным)) тоже ?.
К сожалению нет. По другому сделать никак. И отцентрировать тоже. Не думаю, что в этом месте будет принципиальным данное соединение или я ошибаюсь? Поясните ели да.
Вопрос ко всем, кто читает данную тему:
Имеет ли значение высота передка МТ? Так как у меня получается, что от рамы МТ до осей передней балки около 30 см. Это много или нормально? И обязательно ли рама МТ должна идти строго горизонтально?
0
Рама не обязательно должна идти горизонтально (это не влияет на надежность), и она может быть ступенчатая, или с изгибами.
aleks 21
Спасибо. А высота?
Допустим, что так, а в динамике(движении по уклонам, колеи, ровам, буксовании, заводке с буксира и т.д.): скручивание рамы, проворачивание ЗМ - как отразится на такой компоновке трансмиссии ?
Проворачивания ЗМ не будет, так как планируется сделать усиление (Приварить пластины к ЗМ и раме МТ), на счет скручивания рамы - нагрузка будем минимальна, так как сама рама так же планируется усилиться, особенно в месте стуков пластинами, уголками и расскосами.
При буксовании - это означает только то, что одно колесо будет вращаться а другое стоять на месте, это никак не должно отразиться на состояние трансмиссии. Заводка с буксира - я пока упускаю такой вариант, но все может быть. На счет ровов - передняя балка будет подвешена на ГУК (обвареный с одной стороны поворота), для меньшего скручивания и излома рамы МТ. Фото передней балки будет завтра.
Отредактировано Leksus (30 мая, 2011г. 23:27:06)
Спасибо. А высота?
Яне знаю как ВЫ строите трактор, для меня рама последнее дело. Сначала ввсе узлы, и агрегаты, я выставляю на ПЕНЬКАХ, а потом под эту конструкцию строю раму. К частью пока ни одна рама не получитлась, без изгибов и ступеней (это дополнительная жосткость)
К сожалению нет. По другому сделать никак. И отцентрировать тоже. Не думаю, что в этом месте будет принципиальным данное соединение или я ошибаюсь? Поясните ели да.
Поверьте, что будет(имею горький опыт на этом, потому и обратил внимание).
У меня соединение КПП №2 и ЗМ было сделано аналогично, как у Вас. Через определенное время(до года) вышел из строя фланец хвостовика ЗМ(разбило шлицы), заменил фланец - через полгода тотже случай(при чем в поле когда пахал), тогда и решил КПП №2 укрепить(подвесить) на подушках и все стало нормально(работает уже почти 18 лет).
Поверьте, что будет(имею горький опыт на этом, потому и обратил внимание).
У меня соединение КПП №2 и ЗМ было сделано аналогично, как у Вас. Через определенное время(до года) вышел из строя фланец хвостовика ЗМ(разбило шлицы), заменил фланец - через полгода тотже случай(при чем в поле когда пахал), тогда и решил КПП №2 укрепить(подвесить) на подушках и все стало нормально(работает уже почти 18 лет).
Спорить с Вами не вижу смысла, у нас около19лет работает (без единой подушки) все отлично, все зависит от центровки, и жосткости рамы, возможно удачи.
все зависит от центровки, и жосткости рамы, возможно удачи.
Так, в том то и дело.
Или по другому: если есть знания, опыт и возможность, как этого достичь(центровки, и жёсткости рамы) и везение
будет(увы у меня, лет 20 тому, такого не было) - тогда и работать должно.
Так, в том то и дело.
Или по другому: если есть знания, опыт и возможность, как этого достичь(центровки, и жёсткости рамы) и везение
будет(увы у меня, лет 20 тому, такого не было) - тогда и работать должно.
0+-
Я в молодости в основном на удачю расчитывал (работал в КБ ХЕМЗ), сейчас сам некоторым своим творениям удивляюсь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Стандартный трактор...