drakon
Почему не имеет значения?

Зачем тогда вот это: http://s05.radikal.ru/i178/1104/85/223d1a783fb2.jpg

Отредактировано Андрей Н (20 мая, 2011г. 00:32:48)

Это не аксиома (аксиома будет, если затянуть диагональные цепи), и обьясьнять долго не нужно. положение тяг влияет на работу навесного, особенно это заметно при подруливании, маневрировании, межрядной обработке...И не надо людей вводить в заблуждение. По вашим словам Вы работаете на мелкоформатных участках (дачи), а я работаю не разных тракторах, и с разным навесным (которое сам настраиваю), так что разница от навески ощютимая (особенно это заматно когда на один трактор меняеш навесное, а ширина задних концов тяг разня), чем шире место крепления на навесном, тем меньше виляет  /хвост/ навесного (при отпущеных диагональных цепях)

drakon
aleks 21
Конечно , мужики , чтоб кто толково мог объяснить  про навеску для таких самоделок - это был бы не оспоримый плюс нам всем      . Но пока ... я думаю , на эту тему много вопросов , хотя может кто то и мог бы просветить ...

Мужики, раз такая пьянка пошла в теме... Я вот все думаю, и так и не  врубился.

А какое соотношение длин тяг должно быть у верхних рычагов и нижних лап? На каком расстоянии по вертикали они должны быть? И какое соотношение к длине центральной тяги?

По ходу, спрошу(см.фото), регулировка плуга в вертикальной плоскости делается с помощью этого узла(как на мотоблоке) ?

Для наших широт всё таки лудше паралелограмную навеску использовать,японцы наверное толком и не знают что такое суглинок и чернозём.

Это регулировка поворота плуга вокруг продольной оси (что бы плуг находился в вертикальном положении, когда трактор имеет наклон при движении правыми колёсами по борозде).

Кроме догрузки задних колёс имеется ещё ряд факторов, на которые влияет положение центральной тяги: как заглубляется плуг в начале пахоты, как меняется угол положения плуга при ходе навески, как ведёт себя плуг при преодолении неровностей и т. д.

Всем. Чертежи 3-х точечной навески трактора

http://www.megaupload.com/?d=TF7V8OR1

Отредактировано Cap63 (24 октября, 2011г. 21:53:38)

Существуют стандарты на навески. тот , что мне удалось найти гласит:

Это для трактора первой категории их согласно стандарту 4категории.Зная базовые понятия и размеры можно построить навеску.

Отредактировано Cap63 (16 ноября, 2011г. 01:29:07)

Ссылку уже не помню где взял, файл выложу . Правда он на английском.

http://upload.com.ua/link/902913965/

Пример размеров для минитрактора приведён в посте №52,53

Отредактировано Cap63 (16 ноября, 2011г. 12:21:00)

1.- на какой высоте от земли крепятся нижние рычаги(серьги) на МТ ?;
2.- где место крепления средней тяги(дышла) на МТ ?;
3.- как работает механический(если им пользуетесь) догружатель колес ?.

Чем дллиннее ричаги тем стабильней (в горизонтальной плоскости) невесное, обычно длинна 50-70см.

Очень желатильно

Центральной тягой регулируетса догрузка и вертикальная траектория навесного. Крепление тяги должно иметь несколько точек, разных по высоте (чем больше тем точнее регулировка)

Зависит от выполняемой операции, и трактора (классика, переломка..)а также от навесного (для разного навесного нужна своя степень свободы)

Это зависит от навесного, обычно тяги идут паралельно земле, но для дополнительной догрузки моста (плуг) тяги на плуге должны быть немного ниже чем на тракторе. Чем ниже тяги на навесном, тем сильнее догрузка моста но хуже заглубление навесного, чем выше тем лутше заглубление но хуже догрузка моста. Для миника желатильно предусмотреть несколько  отверстий  (по высоте) для крепления продольных тяг. ( даже на некоторых пром. тракторах предусмотренно несколько точек крепления продольных тяг)

Чем больше регулировок тем проше настроить навесное

Посмотри в моей теме (есть фото), если заинтересует, отвечю на вопросы