О так ето проблема потому как найти железо у нас такого диаметра ето практически невозможно да и точить  не очень хотят говорят что очень долго надо скрести. Но ни чё я думаю что подойду на тракторный стан там я думаю чтото можно будет подыскать от какой нибудь с/г техники и немного пределать но ето увидим ето пока токо мысли и  всё что доступно!!! А вот по поводу ссылок я так и не понял какие темы смотреть?
----------------------------------------------------------------------------------
Ребята токо сильно не ругайтесь но может кто и подскажет от чего етот привод насоса? Очень похож от двигателя СМД но может я неправ так подсажыте от чего искать?

Отредактировано sanyaolhanka (4 января, 2010г. 02:19:09)

Посмотрите здесь http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi … ;start=625

Отредактировано BORZ (4 января, 2010г. 15:48:35)

Кому адресован вопрос ???????????

Евгений, а что это за шаг цепи 22 мм. Смотрю по справочникам такой не нахожу. Где такая используется специфическая? В моём справочнике после шага 19.05 идёт 25.4 мм.
--------------------------------------
Евгений, как вы считаете если приспособить такую передачу вместо цепной. От чего эта штука не знаю, думаю какой-то привод ВОМ.Передаточное 3:1.

Отредактировано Cap63 (10 января, 2010г. 14:01:59)

У Вашего трактора и у полноприводно трактора Евгения сила тяги приблизительно одинаковы даже у него немного больше т.к крутящий момент двигателя Урал больше. Вес трактора как у Вас так и у Евгения можно нарастить. Передаточное число трансмиссии тоже одинаково. Только у него цепная передача , а у вас цепная плюс редуктор СЗД , различие только в радиусе колёс ведущих. Кстати какой радиус колеса заднего на Вашем тракторе и где такие используются?

Отредактировано Cap63 (10 января, 2010г. 20:49:53)

НЕ совсем правильные рассуждения. Трактор имеет определенную массу, и при этой массе он может создать определенное тяговое усилие, которое соответствует весу, приходящемуся на ведущие колеса и условиям сцепления колес с почвой. Крутящий момент двигателя тут не совсем причем, т.к. если я включу самую низшую передачу, на колеса может поступить огромный крутящий момент, и если при этом значительно увеличить сцепной вес, то вся трансмиссия разлетится на мелкие кусочки. С другой стороны излишний вес увеличивает усилие, которое тратится на перекатывание трактора и падает КПД при его работе . Поэтому здесь требуется нахождение правильного компромисса при выборе параметров трактора. Что касается размеров ведущих колес, то они даны в ТТХ Дракона (диаметр 70см). На сколько я знаю такие колеса применяются на картофелесажалках

Эта формула показывает , какой момент может быть на колесах при отсутствии буксования (чего в практике не бывает). Поясню, как правильно понимать эту формулу. На высоких передачах, где сцепные качества позволяют реализовать небольшие моменты на колесах эта формула применима в том плане, что двигатель сможет развить свой максимальный момент. А на низких передачах, из -за буксования, двигатель не сможет развить момент на который он способен, и трактор будет недогружен по мощности. Этот режим работы характеризуется плохой экономичностью.

Теория и практика-это как лед и пламень.