Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » Переломка на базе двигателя zirka-61 мосты москвич раздатка нивы
Добрый вечер всем самоделкиным. хочу показать проделанную работу и проконсультироватся так как возникли некоторые сомнения ивопросы
Проблема вот вчем у меня после крепления раздатки мост ушол вперед больше чем на половину передней рамы будетли это влиять на рулевое и на развесовку.?
коробку и двигатель пока не ставлю так как сомниваюсь хорошо ли будет мосту да иеще сцепление будет на ремнях,
у меня после крепления раздатки мост ушол вперед больше чем на половину передней рамы будетли это влиять на рулевое и на развесовку
А у тебя центр перелома находился строго в середине базы ?Насчет развесовки ничего не скажу , зависит от того , что ты будешь на него ставить и где . А про управляемость можно. Если база от переломки до переднего моста будет больше чем в задней полураме , будет похоже как бы на задние управляемые колеса (примерно как на карах ,комбайне) будет маневренным ,но будет сильно играть зад и при пахоте будешь испытывать неудобства , а если база от переломки до заднего моста задней полурамы будет больше передней , то будет приближена к классике , маневренность уменьшится , но зад будет меньше играть .Прелесть переломки в том , что она маневренна , как бы золотая середина между техникой с передними управляемыми колесами и задними управляемыми колесами и при выполнении поворота у нее колея передних и задних колес совпадают, а при смещении центра перелома маневренность изменяется в ту или иную сторону ,соответственно не будут в поворотах колеи колес и уменьшится проходимость.
Отредактировано yalymka (20 марта, 2011г. 01:18:10)
yalymka
спасибо за ответ ачто такое посредине базы?
Отредактировано godzilla (20 марта, 2011г. 00:32:47)
спасибо за ответ ачто такое посредине базы
А это когда середина дуги А ,проходя через центр земли тычет в середину между центрами колес на мт .
Отредактировано yalymka (20 марта, 2011г. 01:18:37)
ачто такое посредине базы
Иными словами что-бы мосты стояли на одинаковом расстоянии от оси излома.
Иными словами что-бы мосты стояли на одинаковом расстоянии от оси излома.
Мужики !!! Хватит дурить народ. Может по теории и нужно делать по вашим правилам , но мы делаем как выйдет и зачем лишнея марока.
И развесовка тоже дело относительное. Самое главное загрузить при работе заднею раму.
Удачи! godzilla
Мужики !!! Хватит дурить народ. Может по теории и нужно делать по вашим правилам , но мы делаем как выйдет и зачем лишнея марока.
И развесовка тоже дело относительное. Самое главное загрузить при работе заднею раму.
Удачи! godzilla
А кто дурит ? Человек спросил -отвечаем , а ты что ответил бы и какой совет дал бы и какие последствия смещения центра базы в ту иную сторону ,что не правильно посоветовали ????????????
И развесовка тоже дело относительное. Самое главное загрузить при работе заднею раму
Вопрос к тебе такой , а почему при работе главное загрузить заднюю раму ? Вроде мт полноприводная переломка не классика , а какую роль тогда будет выполнять передний ведущий мост .И чем плохо , если при отпущенном плуге во время пахоты мосты будут загружены 50x50 ?
Отредактировано Leksus (20 марта, 2011г. 23:42:08)
Вопрос к тебе такой
Из практики, сколь не делал трактора ни когда не встовал вопрос развесовки и прочее. Но при работе и транспортных работах понял , что основная нагрузка при работе идет на задний мост, и еще если нагрузить орудием навески или телегой , прет . Передняя рама она и так весь вес на ней, а задняя недогружена. При пахоте плуг должен прижимать заднею раму к земле , вот и тянет хорошо. Если навеску сделать ниже моста ,то при работе заднюю раму будет поднимать (висеть) на навеске. Надо делать чуть выше центра моста. На переднем мосту трактор ничего не потянет , а на заднем еще можно уехать. ИЗ ПРАКТИКИ ПО СНЕГУ.
Я не в обиду , просто считаю что, это все слишком усложняие с развесовкой.
Проблема вот вчем у меня после крепления раздатки мост ушол вперед больше чем на половину передней рамы будетли это влиять на рулевое и на развесовку.?
у тракторов Т-150К,К-700 больший вес тоже приходится на переднюю полураму,при такой компоновке оптимальная развесовка за счет веса и сопротивления орудия навешенного сзади,центральное расположение узла перелома полурам обеспечивает мультипас-совпадение колеи передних и задних колес и максимальный крутой поворот,но снижается устойчивость за счёт смещения центра тяжести, при смещении шарнира назад улучшается устойчивость на поворотах,особенно на уклонах,но увеличивается радиус поворота и ухудшается проходимость из-за несовпадения колеи.
Мужики спасибо за советы,понял что как у меня можно собирать.При дальнейшей работе буду выкадывать фото .Будут вопросы о сцеплении ременном,гидравликеи задней навеске/размеры/.
а, что такое посредине базы?
Приблизительно так:
база
колея
.Прелесть переломки в том , что она маневренна , как бы золотая середина между техникой с передними управляемыми колесами и задними управляемыми колесами и при выполнении поворота у нее колея передних и задних колес совпадают
Приблизительно так:
Отредактировано БМП 58 (20 марта, 2011г. 17:23:05)
БМП 58
Спасибо вам я уже понял.
коробку и двигатель пока не ставлю так как сомниваюсь хорошо ли будет мосту да иеще сцепление будет на ремнях,
Я, так понимаю(судя по фото шасси), что делаете МТ по аналогу евгений555, но со своими комплектующими т. е. из того, что имеете:
по такой схеме передачи крутящего момента с ДВС на колеса
ДВС (от МБ Зирка) + ременное сцепление + КПП(от чего ?) + РК ВАЗ-2121 + ЗМ М-412 + движитель(колеса) какие ?.
Отредактировано БМП 58 (20 марта, 2011г. 17:48:36)
БМП 58
вы все првильно поняли,пока что колеса 165/80/13 но в перспективе планирую ставить нивовские и двигаталь ОКА даже раму сделал с запасом под ОКУ,а пока делаю из того что сть в наличии,да и коробка москвич .
Отредактировано godzilla (20 марта, 2011г. 18:04:01)
Мужики !!! Хватит дурить народ. Может по теории и нужно делать по вашим правилам
Это что упрек? Вы же даете советы на и на другом форуме
пока делаю из того что сть в наличии
С такого МБ:
Двигатель R175AN
одноцилиндровый дизель c водяным охлаждением
Мощность — 7л. с.
Топливо — дизельное
Расход топлива — 1,235 л/ч
Номинальное тяговое усилие — 1,51 кН
Частота вращения коленчатого вала — 2600об/мин
Сцепление однодисковое с непрерывным контактом, фрикционного типа
Коробка передач (3 + 1) × 2 смешанного типа, приводимая в движение приводом цилиндра
Тормоза с внутренними разжимными колодками
Передачи вперед/назад — 6/2
Скорость движения, км/ч
вперед 2,31…20,51
назад 3,77…12,66
Размер колес 6-12
Агротехнический просвет, мм — 234
Ширина колеи — 650…730
Встроенный генератор 12 В, 60 Вт
Габаритные размеры, мм 2180 × 890 × 1250
Масса, кг 210
такой ДВС будет:
Двигатель R175AN
одноцилиндровый 4-тактный
c водяным охлаждением
Диаметр цилиндра, 75 мм
Ход поршня, 80 мм
Мощность 4,41 кВт.
Степень сжатия 22±1
Среднее рабочее давление, кПа 588
Топливо - дизельное топливо
Расход топлива, 280,2 г*кВт/ч
Расход масла 4,76 г*кВт/ч
Расход охлаждающей воды г*кВт/ч 1360
Давление при впрыске
топлива, мПа 14,2±0,5
Зазор клапана, мм
впускной клапан 0,15-0,25
нагнетательный 0,25-0,35
Минимальные обороты
на холостом ходу, об/мин 1000
Мин. разброс оборотов
на холостом ходу, об/мин ±35
Угол опережения впрыска 220°±20 до верхней мертвой точки
Тип топливного насоса - наклонный щелевой
Тип инжектора - моно-инжектор ZS4S1
Система смазки - шестеренчатый насос + смазка разбрызгиванием
Тип регулятора скорости - механический центробежный
Емкость топливного бака, 4 л
Масса нетто, 60 кг
Отредактировано БМП 58 (20 марта, 2011г. 19:32:31)
БМП 58
delta
да именно таким двигателем,распологать буду поперек рамы,тоисть маховиком в сторону коробки.
Отредактировано godzilla (20 марта, 2011г. 19:01:18)
godzilla
А, какие габаритные размеры двигателя?
Отредактировано Leksus (20 марта, 2011г. 23:44:27)
delta
сейчас я вам точно сказать не могу,но я прикидивал на раму мне понравилось,только фару надо будит снять,так как плирую ставит генератор от класики.
да именно таким двигателем
На какое тяговое усилие МТ расчитываете - ?.
Ведь из 7 л.с. около 2 л.с. уйдут на прокрутку трансмиссии, а хватит ли остальных 5 л.с. для нормальной работы МТ - ?;
godzilla
Если не секрет за сколько взяли свой двигатель ?
Что думаете о таком двигателе его цена 3680.
Отредактировано Leksus (20 марта, 2011г. 23:45:12)
БМП 58
но яже сказал что планирую двигатель оки а пока буду пробовать zirky,что получится увидим?...
Что думаете о таком двигателе
Это , SADKO DE 300 ?.
и с такими ТТД:
Дизельный двигатель SADKO DE 300Тип двигателя
4-х тактный дизельный двигатель, с воздушным охлаждением
Рабочий объем 296 см3
Диаметр цилиндра ход поршня 78х62 мм
Номинальная мощность при 3600 об/мин 6,0 л.с.
Объем заливаемого масла 1,1 л
Объем топливного бака 3,5 л
Направление вращения По часовой стрелке
Система запуска Ручной старт
Длина 460 мм
Ширина 460 мм
Высота 510 мм
Сухой вес 43 кг
____________________________________
или SADKO DE 410 ?.
Отредактировано БМП 58 (20 марта, 2011г. 20:00:01)
delta
брал с мотоблоком,цена 7000грн думаю что можна брать там выход прямо по середине и вам будет лече его подсоединить к коробке.
На фото вше Sadko DE 410 (9 л.с) как думете если хорошо загузить мосты миника какое тяговое усилие сможет выдать этот движок
На фото вше Sadko DE 410 (9 л.с)
Тогда понятно.
как думете если хорошо загузить мосты миника какое тяговое усилие сможет выдать этот движок
Тяговое усилие МТ на колесах, зависит:
1.- от КРМ ДВС;
2.- передаточного числа трансмиссии;
3.- эксплуатационного веса МТ.
Что бы дать Вам ответ, нужно знать схему компоновки МТ, вес, передаточные числа узлов трансмиссии.
С таким ДВС МТ способен будет развить тяговое усилие около 200-250 кг. ИМХО.
да именно таким двигателем,распологать буду поперек рамы,тоисть маховиком в сторону коробки
мы сейчас делаем с похожего мотоблока(Кентавр),минитрактор,правда конструкция упрощенная,переломка с ведущим передним мостом,так вот я посмотрел конструкцию мотоблока,если соединить двигатель с шкивом через кардан без ремня,и поставить как вы хотите вдоль рамы,тогда можно делать привод с полуосей прямо на мосты,правда максимальная скорость будет меньше чем у мотоблока(у Кентавра 18км/ч),и валы КПП будут вращаться в противоположную сторону,но я думаю что это неважно,зато просто и мощно!
Это , SADKO DE 300 ?.
и с такими ТТД:
Дизельный двигатель SADKO DE 300Тип двигателя
4-х тактный дизельный двигатель, с воздушным охлаждением
Рабочий объем 296 см3
Диаметр цилиндра ход поршня 78х62 мм
Номинальная мощность при 3600 об/мин 6,0 л.с.
Объем заливаемого масла 1,1 л
Объем топливного бака 3,5 л
Направление вращения По часовой стрелке
Система запуска Ручной старт
Длина 460 мм
Ширина 460 мм
Высота 510 мм
Сухой вес 43 кг
А какой крутящий момент?
Переделывать после Зирки это мороки много, подумай.
примерка коробки
Отредактировано Leksus (26 марта, 2011г. 23:04:31)
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Полноприводная компоновка (переломка). » Переломка на базе двигателя zirka-61 мосты москвич раздатка нивы