Для избижения масляного голодания НШ бак желатильно делать вертикальный, и штуцер подачи масла не НШ делать с правой стороны (при вспашке правый угол ниже, а в вертикальном баке масло меньше болтаетса на неровностях)

обьем гидробака как  расчитать или чем больше тем лучше? и гидробак тоже должен справа быть ,выше нш?

Гидробак  ЖЕЛАТИЛЬНО выше НШ, и ему всеравно справа он, или слева, только чтоб при наклоне трактора в борозде (на правою сторону) масло на НШ бралось с правой стороны гидробака (при наклоне трактора справой стороны гидробака получаетса большая глубина). Обьём гидробака зависит от применяемых гидроцилиндров, и схемы их подключения (одно или двухстороннея) на тракроре, и навесном, в гидробак масло заливаетса не до верху (должно быть свободное место (масло при нагреве разширяетса) . Из практики на Т-25 обьем масла вгидробаке 4,5л., если планируете использовать многоштоковые гидроцилиндры, как на 2ПТС4, или подключать большые гидроцилиндры, (односторонние), то обьём масла в гидробакабаке нужен больше (около 8-10л).

гидробак по принципу огнетушителя?а топливный плоский вертикально?? как то так??

это зависит от размера трактора??? на комбайне нива один.

Отредактировано Leksus (3 апреля, 2011г. 20:56:24)

спасибо !!прочитал

если я правильно понял размеры и масса трактора имеют значение??

можно поподробнее про подруливание??

влево вправо относительно водителя в горизонтальной поскости??

Как видно на фото, у меня гидробак не вертикальный, половина гидробака ЮМЗ , находится слева , заполнен на половину, а то и меньше и даже при глубокой пахоте (до 35см.) нет голодания, ведь даже горячее масло не болтается как вода, да и от чего болтаться-5км. в час.

Я тебя полностью поддерживаю.В моем МТ забор в масленном и топливном баках с правой стороны.Приутечке масла(обрыв шланга),или когда топливо заканчивается,бывало домой дотягивал,стараясь ехать правой стороной по обочине(ловил уклон).Тоже планирую гидробак переделывать(увеличить ёмкость),да и фильтр нормальный поставить.Сетка плохо работает,клапан в распределителе иногда зависает.

Гидроцилиндр на выдавливание штока работает медленнее,чем на втягивание.Тут надо учитывать,что определённую часть объёма полости цилиндра занимает сам шток,потому,при подаче одинакового количества масла на разные стороны цилиндра,ход поршня будет разный.Этот фактор желательно учесть,потому как это будет влиять на рулёвку.А из практики,мне лично приходилось на т-150 на базу добираться на одном цилиндре(в другом вырвало резбу на штуцер),закольцевал шланги и ехал.Ехать можно,но ощющение не из приятных.

Отредактировано Leksus (4 апреля, 2011г. 10:10:27)