Как он теперь смотрится ?
Какие размеры(Д,Ш,В, вес, колея, база, клиренс) увеличились или уменьшились ?
Как сделано соединение РК с ЗМ ?

сегодня закрепили двигатель и определились премерные размеры: длина (от задних крыльев до предполагаемого переднего бруса рамы - 2,40 м, передний свес рамы (относительно внешнего радиуса колеса и до переднего бруса) увеличился на 15 см. (с 15 до 30 см.)

я даже знаю какой.... 

....и телёнок превратится в "бизона"!!!

болезнь - это само-собою.......
шум цепи между КПП честно говоря начал раздражать ну и проблемы с включением передач без перегазовки, а вообще зуд начался после случайного приобретения нивовоской РК, не подвернулась бы она - и не заморачивались бы...

Как я тебя понимаю... .Желаю быстрых и успешных испытаний!А по виду всё на отлично делашь,молодец.

Снег сойдёт и твой Трактороснежник попыхтит дымком.Удачи...

подитожим: на днях завели-выехали-попробывали....

скорость для вспашки еще пойдет, но вот для окучивания и копания, а тем более для ювелирной чистки снега - слишком быстро. хотя это и ожидалось, придется "пускать в дело" запасной вариант - ременную передачу с двигателя на КПП, причем не на прямую, а через паризитные шкивы сбоку от двигателя. этим сразу убиваются целых три зайца:
1. требуемое понижение;
2. избавление от эластичной муфты, которую как ни старайся отцентровать, все равно ее разбивает (одна-две за год);
3. готовый выход для привода НШ и еще чего-нибудь навесного, например снегоуборщика впереди (в общем мечта многих - независимый ВОМ))).
пока вот так. с концепцией уже определились - дело за воплощением в железе. шкивы решено заказать у профессионального токаря, дабы самим не терять время....
ну а в целом работа трансмиссии вполне понравилась, скорости переключаются хорошо, без перегазовки, нивкина РК практически не шевелится, даже появилось сомнение в необходимости третьей опоры для нее.

нету. некогда снимать.

согласен, как раз передаточного 2 не хватает, как уже писал выше выходить из положения буду ремнями (сегодня съездил в соседний город - поискал готовые шкивы, посмотрел на цены  - трехручьевой профиля "Б", D=133мм 970 руб. буду делать на заказ, мне надо один трехручьевой D=140мм, один двухручьевые D=130мм, и два двухручьевых 95мм - может кто знает с чего можно подобрать готовые?)

переключения на РК без отличий от стандартной.

Отредактировано вовочка (18 марта, 2011г. 18:46:38)

поделись технологией!?

ссылку  в студию!!!

Если у тебя, как я понял, обе РК включаются стандартно на понижение, то общее перед. число примерно 15( у меня примерно 12) , значит не хватает л.с., на низах не тянет, а на максимальных  быстро. Что ДВС надо мощней ты и сам уже знаешь, а вот сделать РК с понижением 3.7 или 4.2 вариант вроде не плохой, но мне что то подсказывает что дороговато выйдет. Узнаешь, расскажи что по чём.

Приблизительно получается такая скорость ?
   1    +пониж +пониж
(КПП УАЗ+РК УАЗ+РК ВАЗ-2121)
2000*60/4,124/1,94/2,135/5,125*0,7*3,14/1000 = 3,0 км./ч.

3,0*0,68=2,0 км./ч.  где: 0,68=4,124/6,5
или , я что то еще не учел или не так учел ?.

Отредактировано БМП 58 (19 марта, 2011г. 01:14:25)