для междурядной (окучивание)

переворота колеса не хватает!!!!

был бы в наличии Т-25 и вопросов бы не было!!!

Как уже прелагал Евгений555 то можно переварить внутренности дисков (как и скомбинировать с другими дисками посадочные места на ступицу) со смещением в любую сторону.

Не забывайте, что мост времен СССР, а в те времена коэфициент запаса прочности был довольно велик (хотя качество металла было не всегда на высоте). И расчет велся на боковую нагрузку при полной массе машины при повороте - а это усилие на узел гораздо большее, чем будет при весе  и скорости МТ при том-же повороте....

с модернизированным отвалом

КПП какая7 если УАЗ, то надо вторую в любом случае, если ГАЗ, то сомтря для каких работ (считать надо), а если ЗИЛ то вообще хорошо.
а сцепление - смотря как его насиловать - если с умом, то хватит. имхо, все зависит от прокладки....

думаю либо лень укорачивать, либо под промышленную колею 1400мм

Сделай предложение пенсионеру, приведи к компьютеру и покажи форум может найдёт для себя что то интересное.

вовочка
Трудно с пенсионерами спорить, я ему тоже про вторую коробку говорил,а он я же пахал на газоне и не дурите мне голову,что вы понимаете.Пусть делает, сделает , напрошусь в гости и доложу результат.

А я считаю что даже меньше чем 1,5км/ч, и картошку успевает протряхивать, и копалка не выскакивает из земли.

1. На ГАЗ-69 диск сцепления меньше по диаметру, шлицы такие же как УАЗ,ГАЗ...                                                             2. Он в принципе прав, пахать с таким ДВС будет, в раздатке передаточное кажется 2.78, но в з-х ступенчатой КПП 1-я быстровата, лучше бы конечно КПП ГАЗ-51--53...

С  ДВС Д-21 он будет легко работать и при 1000 об./мин... И ещё, Вовочка некоторые и я в том числе просили видео работы твоего МТ, хотелось бы услышать как справляются 10 л.с. с такой трансмиссией, ради опыта ...

Отредактировано Leksus (2 октября, 2011г. 11:19:55)

Сейчас это не проблема, и телефон пойдёт, если не свой, то соседский...

вовочка
задумал собрать себе трактор. Пока читаю форум и собираю железяки. Уже аж голова пухнет)). Полноприводная классика или переломка? По классике вопрос. Есть уже передний мост УАЗ, коробка ГАЗ-69 и коробка Днепр11. Думаю еще достать задний мост УАЗ. Как думаеш если на передок поставить диски с колесами от мотоблока на 12 дюймов (елочка), а на за на уазовские диски елочку на 16? Не маловат ли будет клиренс по переднему мосту? Достать кулаки 410 москвича нет возможности. Или брать кулаки УАЗ и городить к 412 мосту? Просто по моему разумению спереди должен быть меньший диаметр колеса, если это не переломка. А разность передаточных чисел убрать потом цепью с заднего моста на передний как в вашем превом варианте.

Всем
советы приму от всех. Да и с двиглом беда. Пока есть варианты только УМЗ-5 и К-750. Ищу УД-25, но цены((( Дешевле чем 3500 не нашел. Я так понимаю УМЗ-5 при двух мостах не айс? А как К-750, или он только для переломок годится?

Отредактировано Leksus (30 октября, 2011г. 19:27:41)

во первых 12" для трактора (пусть и мини) сомсем не серьезно!!! во вторых зачем что-то городить с 12" колесами, когда передаточное между мостом УАЗ (5,125) на 16" колесах и мостом (М-412) на 13" колесах равно 1.

почему бы и нет - уже кто-то делал

не обязательно - посмотри на новые иномарочные трактора (в том числе и мини). смысл переднего колеса маленького диаметра в том, чтобы хватало его поворота (расстояние от вывернутого колеса до рамы)

УМЗ-5 (почти тот же ЗиД-4,5) - не плохой двигатель, тяговитый, но будет работать на пределе. если внимательно изучил мою тебу, то заметил что изначально стоял ЗиД. при двух мостах двигателю наоборот легче.
К-750 с одной стороны моноблок (двигатель + КПП) и сил побольше, НО прожорлив и вращение с КПП будет выходить левое - придется переворачивать мосты или ставить редуктор.
к УД у меня с детства отвращение, кто с ним сталкивался ближе - лучше объяснят.
ну вот как-то так. обидеть никого не хотел - просто честно ответил на все вопросы.

изучи внимательно тему.