petromeb
Идеального МТ не бывает или по другому сказать идеальный трактор или авто не сделать ни когда и это факт...........................

Если тебе интересно моё мнение ?
Я скажу так: Изначально постройка МТ с ДВС СЗД ошибочно, это так только покатушки и не более того, допустим для меня этот ДВС изодрать так сказать в лоскутки дело одного месяца максимум а потом его только в лом при чём на зап части даже не пойдёт........................ да и расход топлива у него не шуточный жрёт мама не горюй .........................
А с другой стороны делай как угодно тебе же потом мучится ! 

Мое мнение с Зидком, первый этап эволюции пройден, с СЗД (которому очень далеко до идеала) начинаетса второй этап эволюции. А поскольку строим ИДЕАЛЬНЫЙ то вывеску наверное часто придетса менять

На счет двигателя. Для каких нужд создавался двухтактник, и где нашел широкое применение? - Правильно, в мотоциклах. По бедности, его ставили на ущербные мотоколяски Серпуховского завода ( В германии таким путем поднимали экономику после разрухи - Изетта). Как мотоциклетный двигатель Иж Планеты ценится, но толко в России по бедности опять-же. В технике, приспособленной для полевых работ (пример мртоблок) применяются двигатели? - Правильно 4-х тактные. Это проверено не одним годом и не одним человеком. Так, что установка 2-х тактника и идеальный трактор - абсурд. И это не только мое мнение. Придется менять вывеску

Уважаемый "Leksus" !
Вы прекрасно знаете, что Ваше заявление не соответствует действительности, т.к. просмотрели уже не один десяток видеороликов использования "Дракона" (двигатель СЗД), где ПОКАТУШКАМИ даже и не пахнет. Если у Вас неприязнь к этому двигателю, то это Ваше ничем не обоснованное личное мнение. Кроме всего прочего, когда сейчас за много лет эксплуатации "Дракона", впервые сталкнулся с более менее серьёзным дефектом (хотя это слишком громко сказано), т.к. требуемых запчастей  для ремонта не было под руками (они находились в городе, в гараже). При их наличии, "Дракон " был бы на ходу в течении часа или полтора. А прогулка по ближайшим магазинам запчастей показала, что любые запчасти, любых размеров есть в наличии и цены нормальные; поршень - около10$, кольца - около 2$ и т.д. .Поэтому, не следует вводить людей в заблуждение по этому вопросу.

Если на пахоте буксует, значит не двигатель плохой, а конструкция всего трактора не очень правильная (колёса плохие, развесовка оставляет желать лучшего, весовые показатели не соответствуют мощности, не знание принципов работы навески и т.д.). Поэтому, надо дорабатывать конструкцию МТ и немного ознакомиться с основами теории работы трактора.

Идея очень интересна,вот только даже если создать готовый прототип я думаю что творческая инциатива так и останется инциативой,заводы имеют на решение данной проблемы свои взгляды и возможности к производству и не захотят строить народный минитрактор!А еще есть проблема среди самодельщиков в работе с чертежами и трехмерной графикой и в результате будет возможность выработать лишь требования к узлам и агрегатам и цене уже готового трактора,а на больше думаю расчитывать не стоит,получится ситуация поговорили и забыли,или ещё хуже отсутствие единого понимания задачи.

Я так думаю все самоделки по своему хороши, каждый сделал учитывая свои возможности. Способы эксплуатации
в своей месности. И каждому  в душе хочется что-бы его трактор был идеальным.
Мне кажется что это слово надо исключить из нашего форума что-бы никому не быпо обидно.
Здесь не завод с конструкторским бюро.
За идеальным нужно идти в магазин, есть сейчас выбор на все случаи жизни.

развесовка правильная,колёса ф-122 ёлка,размерностью 6,50-16 специально для минитракторов,проблема состоит в недостаточной мощности(14 л.с),из-за чего на скорости не буксует но и не тянет,а на пониженных крутящего момента достаточно,но наступает предел сцепления с грунтом,нужно догружать(баластировать),что в свою очередь ведёт к переуплотнению почвы!Одним словом с двигателем ИЖ-Планета и весом в 500 килограмов он должен быть гусеничным,чтобы пахать.Ещё одно важное замечание:следить за правым сальником, боковыми крышками цилиндра пробивает-прокладки,особенно бумажные если нет паронитовых родных,коленвал еще с  времен Союза славился ненадёжностью,пробовали мы ставить и цилиндр с пускача снижение мощности малозаметно а вот термосифонной системы охлаждения мало,нужен насос,ас чего взять,тогда ещё небыло газелевских печек,а что есть компактные насосы на ЗАЗ-1102 или ВАЗ-2108 ещё не знали,вот и не стали морочить голову поставили всё на своё место.

Интересное предложение ! Хочу поддержать и призвать к поддержке самодельщиков имеющих опыт постройки МТ , владеющих весомым багажом теоритических знаний . Думаю всем будет интересно и польза будет большая . Судя по форуму и ассортименту запчастей , нам доступных , создаваемые минитрактора можно разделить на несколько категорий : 4*2 , 4*4 , классика , переломка , классика 4*4 , по весу и габаритам . Интересно было бы послушать высказывания опытных , из чего можно собрать МТ для данных (или немного других) категорий . Необходимое условие - простота в изготовлении и доступность комплектующих . И хотелось бы без пустых выпадов и наездов на тех , кто высказывается . Давайте уважать друг друга ! Го..на (извините) и в жизни хватает , давайте здесь будем просто общаться и набираться опыта . Всем удачи !
Кстати , может начнём с drakonа , если он не против !?  

Как это понимать, поясните.

"нужно догружать(баластировать),что в свою очередь ведёт к переуплотнению почвы!"
Про баластировать - это правильно, насчёт переуплотнения - можете не переживать, не переуплотните.

А что за плуг используете, может три корпуса зацепили? Могу сказать из своей практики. "Дракон" с плугом (корпус от тракторных плугов) пашет до 0.5м захвата огородней земли и 0.3м дёрна и нет проблемм с буксованием, если только не очень влажная земля. Так что Вам есть над чем подумать.

Может не хватает квалификации при ремонтах, или как результат варварской эксплуатации? Почему мой опыт эксплуатации Ваши постулаты не подтверждает при всём том, что нового двигателя мне счастья иметь не довелось, приходиться иметь дело с глубоко БУшним материалом и тем не менее результатами очень доволен.