dedvik
У меня все проблемы исчезли когда на сварочник поставил 100000 мкф и поставил дроссель с доп обмоткой (много о ней писал), после этого заработал отлично.

Сообщение 18, там описывал.
Сейчас заготовил кучу материалла, думаю сделать штук семь. А то железо валяется, дошло что в лом кил 40 меди здал. Дожился...

Курите учебники. Я где-то писал - масса железа дросселя составляет от 1/3 до 1/2 от массы железа силового трансформатора. Хотите верте, хотите проверте. Видео сварочного процесса моего ПА на предыдущей странице.

Пост 101 регулировка скорости подачи проволоки. Силовой источник классический: транс, выпрямитель, фильтр.Механизмы подач пост 103.

Отредактировано yurybka (16 октября, 2012г. 23:33:35)

Bogdan верхняя часть управа подачей проволки (сичас в розработке схема на ШИМ, могу выложить),нижняя управление клапаном и реле. Всё это я розместил в корпусе от системного блока компа.
Вот какая схема

Отредактировано ТОЛЯН 78 (17 октября, 2012г. 21:23:03)

ёмкость конденсатора возможно слишком велика (у меня 2х10000 мкф). Я переделал один заводской ПА под эту схему, работает нормально, плюс в этой схеме, что електролиты невыгорают через время

Отредактировано ТОЛЯН 78 (17 октября, 2012г. 21:31:04)

Извините что вмешиваюсь в ваш разговор, но по-моему "темп" это не аппарат, а безграмотный набор радиодеталей сомнительного качества. Если у Вас есть понятия в схемотехнике,  обьясните мне принцип регулировки оборотов двигателя посредством нарисованного тиристора, и ограничителя тока в цепи его управляющего электрода. По-моему это верх безграмотности.
В схеме постом выше пятая нога на микрухе - контроль опорного напряжения, тоже не лучшее решение. Мое личное мнение. Но шишки набивать Вам.

Если в паралель - то можно.

Если обращение ко мне, то скажу что отсюда можно взять только схему регулировки подачи проволоки. Остальной набор деталюшек нужно заменить. Силовой транс нужен на 5 кВт, дроссель намотать на ОСМ-1, тиристор в цепи постоянного тока Т2 выкинуть вместе с его схемой управления, а вместо диодов В-200 поставить тиристоры Т-161-160, или Т-14-160. Цепь управления запитать от отдельного трансформатора управления. А так всё хорошо.

Если дроссель с подмагничиванием, то шина не менее 32 витков и 100 витков для "подпитки"..Мне кажется лучше если "подпитка" намотана поверх шины...это моё личное наблюдение...а там у кого как..Но на этом железе ты всё это наверно не поместишь...надо 600 ВТ. ...ИМХО.

Для получения вот таких сварочных швов.

Отредактировано yurybka (18 октября, 2012г. 23:41:14)

Анатолий! А каким проводом мотать подпитку  100 витков? И шинка  4.5х3 мм пойдёт?  транс  ОСМ -0,63 есть. Спасибо.

Отредактировано dedvik (19 октября, 2012г. 11:36:43)

Анатолий! А если с ОСМ-0.63 сделать два " ОСМ-0.4 "  (в одном 8 подковы, в другом 4 подков, т.е. по площади железо в ОСМ-0.63 в два раза больше 40см2  и 20 см2 , а каркас выше, больше витков можно намотать.Допустимый такой вариант? Спасибо.

Анатолий! Только  пришёл с гаража, мотал дроссель на ОСМ-0.4,подпитки намотал  3 слоя по 37 витков d- 1.1 мм,  а шинки вместилось только 24 витка (5,8х1.8 мм )  забраковал! Вот теперь до меня дошло! Я действительно разобрал уже перемотанный ОСМ-0.63  и там было 8 шт. подков ( обрисовал их на бумагу)см. фото   и на стяжной ленте было написано ОСМ-0.63 , а лента мне показалась узкая,( шла посредине подков )  я обрисовал и подкову ОСМ-0.4  может кому пригодится для изготовления каркаса катушк.
Решил сделать дроссель на 4-х  подковах ОСМ-0.63 ( моих)    100-120 витков подпитки в две жилы 0.9  и сколько влезет шинки  5,8х1.8 мм. Анатолий СПАСИБО! Жду Ваших резуме.