У меня будет так, только захват пошире, если по стрелке ротор то я виноват , запутался в определениях, до этого я называл ротором- лопатки на Т образном редукторе (шнеки подают в центр корпуса, а ротор выбрасывает. Но в моем случае лопатки конечно тоже являются ротором.

Надо приступать к нижним шарнирам, как подступиться не знаю, тяну время, потому что я с э/сваркой очень на "вы", тем более варить необходимо крепления шарниров снизу швеллера, а это у меня скорее всего не получится даже если сильно высунуть язык (от усердия и старательности) 

Огромное спасибо за толковые советы! Переверну вверх колесами, подвешу к потолку на тельфере (чтобы не наклоняться и стоя заварю все, что нужно). Чуть не забыл- бензин, масло сливать?

Продолжение следует. Приварю снизу два кронштейна из швеллера  № 8, длиной 200мм, насверлю отверстий диам. 10мм под палец шарнира с шагом 2-3 см- выставлю геометрию параллелограмма, лишнее обрежу, если конечно будет, что обрезать.

Что- то не получается у меня с нормальной редукцией, мне посчитали при 2000 об/мин-скорость на 1 передаче- 1,4 км/час, выше в этой теме рекомендовано -  надо меньше километра. Транспортная скорость при 3000 об/мин- на 4 передаче 8 км/час- маловато. С такой скоростью передвигаться. менять место дислокации как то не очень, даже от ГАИшников не скрыться. Надо что-то придумать типа эвакуатора (конечно об этом рано думать, но все же). Может такой прицеп чуть переделать, штатное дышло осталось, добавить типа сплошного настила или колею - только под колеса.

То есть пока не заморачиваться со скоростью? На шнек как Вы помните отдельный ДВС , к нему можно подобрать передаточные числа, плюс менять обороты самого ДВС?

Далее изготовлены макеты разной величины, картина более менее проясняется, второй макет  в масштабе 1:1

Отредактировано Colenoff (6 января, 2011г. 12:44:44)

" Лыжа" не мое изобретение. Устанавливается на всех снегоуборщиках, независимо от страны изготовителя, к тому же она еще и регулируемая по высоте. Видимо, чтобы не было "утыкания" корпуса шнека, не "висел" на механизме подъема- опускания (в моем случае на тросе), шнек получается просто опущен, стоит на "лыжах" на заданной высоте от поверхности и трактор просто толкает.

Вопрос знатокам!
Для рычагов имеются профильные трубы- количество очень ограничено. Я забыл в название темы добавить слово "бюджетный", поэтому необходимо использовать имеющиеся материалы не в ущерб надежности, качеству, целесообразности. Я уверен, что можно совместить "бюджетность" и качество.

В итоге:
Есть труба 60*40*4- только на 2 рычага;
       Труба 50*25*2- тоже на два рычага;

Мой вариант (не аксиома) - для изготовления верхних рычагов (см. фото выше) - труба 60*40*4 помощнее, за эти рычаги будет подниматься вся навесная конструкция (скорее всего не легкая);
На нижние рычаги соответственно 50*25*2, изгиб усилю косынками.

Есть другие варианты?

Листовой металл 2мм, боковины- 5мм, с правой стороны (по ходу) сверху промвал, с левой (для уравновешивания) - направляющая для выброса снега. Форма боковины - см. фото выше- на ней указан размер-450.

Продолжаю возиться. Педаль "газа"