+ : токарь не нужен.
- : трудности со центрацией;  после втулкования невозможно будет заменить подшипник;  втулка может помешать при установке полуоси в мост (для некоторых мостов актуально); как будет вести  такой зигзаогообразный сварочный шов при скручивании вала под нагрузкой - будет ли его гнуть - это еще надо  поковыряться в знаниях сопромата...

KostW
- : трудности со центрацией;  после втулкования невозможно будет заменить подшипник;  втулка может помешать при установке полуоси в мост (для некоторых мостов актуально); как будет вести  такой зигзаогообразный сварочный шов при скручивании вала под нагрузкой - будет ли его гнуть - это еще надо  поковыряться в знаниях сопромата...
1 Втулку сделать немного меньшего диаметра,чем подшипник и сальник.
2 Сделать полуось в запас.
3 Обварить только втулку(полуось не варить).Отцентровать со втулкой тоже можно.
4.Будет ли его гнуть?И не порвёт ли втулку? Вот это вопросы!

А втулку (что поверх полуоси) вручную ковырять   Токарь по любому нужен, если по человечески делать.

Есть еще метод подбора нужного материала (с нужными диаметрами) из металлолома   Т.е. токаря, изготовившего эту металлоломину,  уже знать в лицо и отдавать ему денежку не нужно

евгений555
Добрый день. Читаю форум, мучаюсь муками выбора-какую схему трактора делать. Уже голова трещит. В переломке для себя вижу только один минус - отсутствие ВОМ. А это сенокос и копалка картофеля. Скажите, возможно ли перед между хвостовиком заднего моста и карданом вставить зведочку и цепью запитать ВОМ? Есть ли при такой компоновке место для звездочек?  Или можно сам ВОМ в районе где-то под сиденьем притулить? По фото не могу прикинуть. И каковы будут обороты при движении трактора со скоростью приблизительно 3-4 км/час? Или это много для косилки(копалки) ?Фактически это получится ВОМ с приводом "от колес".

Отредактировано Leksus (30 октября, 2011г. 19:32:04)

Попытаюсь ответить:flag:
Судя по передаточному моста Москвич (4,22) и длиной окружности колеса москвича (примерно 2м.), то  получается, что хвостовик на скорости 3-4 км/ч будет вращаться со скоростью 105-140 об/мин.. Следовательно, чтобы увеличить обороты ВОМ, надо передаточное звездочек с хвостовика на вал ВОМ делать с повышением хотя-бы в 2 раза...

allhimik
такой вариант видел, но это подразумевает наличие еще одного двигателя(покупного). Хочется с минимальными затратами собрать. Да и хотелось бы чтоб двигатель на тракторе делал еще и эту работу(крутил ВОМ).
KostW
Судя по этому можно поставить зведы 1:2 или 1:3 . Хватит ли таких оборотов  для ВОМ?
Вопрос к евгений555 есть ли там место для установки такого привода ?
petromeb
для меня это абсолютно не минус. Других целей для ВОМ не вижу.
Только в движении для косьбы и копки.
евгений555
буду благодарен за ответ.

Отредактировано Leksus (30 октября, 2011г. 19:34:50)

Спасибо за общение!   
Я все время  к этой теме   относился  просто,  мне   он не нужен  ,  по этому   и  мыслей нет.  Уже говорил, что   очень сложно при таких  размерах приткнуть ВОМ.
Может проговорить  схему  привода через  гидромотор ???

ОТ моста будет мало оборотов ,  даже с передаточным.  Посмотрите какое передаточное у конной косилки  прнимеро так надо будет увеличивать.  Будет большая потеря мощности  и  надежность нужна хорошая.

Отредактировано Leksus (30 октября, 2011г. 19:41:44)

Умник
При такой схеме в узле поворота должно быть два кардана один над другим. Увеличится размер узла почти вдвое. Плохо. Да и такая коробка мне не грозит, найти двигатель Оки у нас просто нереально.

Отредактировано Leksus (30 октября, 2011г. 19:42:48)

в стоячем положении можно бетономешалку, бур для столбиков, дровокол подцепить....
на переломке можно взять от свободного привода оки.на раздатке нейтраль.четыре скорости ВОМ получается.

Отредактировано Justas (30 октября, 2011г. 19:14:09)

Если так то можно уже и на сам агрегат поставить моторчик и переставлять его туда-сюда.
В иаком случае под сиденьем можно поставить например КПП ГАЗ 69, крутить от заднего моста вторичный вал, а на превичном брать выход на ВОМ. Будет повышение и переключение скоростей ВОМ и плюс можно будет ВОМ совсем выключить.
евгений555 как такая идея?

Извиняюсь, не  видимо проглядел...

ЛЕНЬ.

По моему это очень геморойно, чем предложенный мной китайский моторчик плох? он с редуктором и центробежным сцеплением.

Отредактировано polnick679 (30 октября, 2011г. 20:13:03)

Я тоже таким вопросом задаюсь, и выход в таком случае может только в реализации нужной редукции на агрегатируемом орудии (копалка, косилка...). А возможность установить выше заднего моста вал и вывести его  через отверстие в раме - в конструкции Евгения возможна, ничего там не мешает (если дополнительно сам не будешь в пространство задней рамы ставить например тормозные цилиндры...). Вопрос только в надежности узлов трансмиссии, нагрузка то на нее увеличится... Вот про это надо подумать.

речь шла об использовании ВОМа в стоячем положении.....
поэтому были предложены варианты, а на дополнительный ДВС еще и бабло нужно.