Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Двигатели » Проблема с дизелем 2ч 8,5/11
Уважаемые форумчане!!! Подскажите, посоветуйте.
Имеется дизельный двигатель 2ч 8,5/11, проблема, не могу его завести, а если точнее отсутствует впрыск топлива. Естественно грешил на ТНВД, а точнее на плунжерную пару, т.к. двигатель долгое время простаивал. На днях удалось мне приобрести новые ТНВД и форсунки, но история повторяется. Воздуха в системе нет, окручивал все возможные спускники (на фильтре и на самом ТНВД) везде льется солярка. Рейку подачи топлива делал в различные положения.
VinDizel
Попробуй проверить компрессию, правильность установки впрыска.
Leksus
Вы имеете ввиду отрегулировать форсунки, так их проверку делал на стенде, под то давление какое указано в паспорте двигателя.
Отредактировано VinDizel (15 октября, 2010г. 10:04:03)
проблема, не могу его завести,
Какое давление ставиш на форсунках?
Должно быть 100 атм. Без свеч его не заведеш, не стартером не в ручную.
Вы имеете ввиду отрегулировать форсунки,
Компрессия это компрессия: то есть рабочее давление в цилиндрах и ни какого отношения к форсункам она не имеет.
т.к. двигатель долгое время простаивал.
Вот по этому я и говорю проверить компрессию, потому что после долгого простоя могла появится ржавчина на клапанах или цилиндрах, при этом не поднимается нужное давление (компрессия) в цилиндрах и из-за этого ДВС может не запускаться.
Ну и ещё для самоуспокоения нужно ещё раз проверить правильность установки зажигания (впрыска).
Leksus
Перебрал практически весь двигатель, прочистил впускные и выпускные окна, притер клапана. Форсунка отрегулирована на 110 кгс/см2
проверить правильность установки зажигания (впрыска)
Самого впрыска то пока нет)))
Подскажите, посоветуйте.Имеется дизельный двигатель 2ч 8,5/11, проблема, не могу его завести, а если точнее отсутствует впрыск топлива.
Ссылка у кого спросить в личке.
Самого впрыска то пока нет)))
Если я правильно тебя понял, то топливо не впрыскивается через форсунки ?
Если это так ? форсунки не правильно отрегулированы при этом ТНВД не может продавить через форсунки или же что не так с ТНВД, но поэтому поводу желательно обратиться к специалисту который сможет отрегулировать на специальном стенде и форсунки и ТНВД на так сказать синхронность.
обратиться к специалисту который сможет отрегулировать на специальном стенде и форсунки и ТНВД на так сказать синхронность
Скорее всего так и придется сделать
! Подскажите, посоветуйте.
Может будет в помощь:
http://vsdi.ru/dizel_ch8,5/11
Самого впрыска то пока нет)))
Привод ТНВД крутит интересно сам насос?
Отредактировано 1202 (15 октября, 2010г. 15:22:30)
Скорее всего так и придется сделать
ТНВД на этом ДВС регулируется на двигателе иначе никак, если есть книжка по двигу там расписано (у меня такая была)
Привод ТНВД крутит интересно сам насос?
ТНВД на этом двиге на каждый целиндр отдельно, привод от распредвала, внизу под насосом есть окно регулируется болтом как на ГАЗ 51.
Ох и тяжелый этот дизель, просто жуть. Пришлось быстренько смастерить таль что бы его в УАЗ закинуть для отправить в специализированную мастерскую, теперь будем ждать что скажут спецы.
Ох и тяжелый этот дизель, просто жуть.
Всего то чуть чуть 300 кил.
проблема, не могу его завести
Вовремя службы Родине таких двигов много видел на свалках,то ли они такие то ли руки у военных дизелистов приделаны не там.
иваныч
Когда Вы служили, в армии все добро под бугор вываливали, хорошее оно или не хорошее на это не смотрели.
Почему я так говорю, потому что в поисках нормального двигателя для своего минитрактора пришлось встречаться с отставными офицерами, они то как в один голос это то и утверждали 
Отредактировано VinDizel (21 октября, 2010г. 21:54:36)
Вовремя службы Родине таких двигов много видел на свалках,то ли они такие то ли руки у военных дизелистов приделаны не там.
Двигатель хороший,я их в армии ремонтировал и то из за того что поршневую изнашивало быстро.А причина в том,что свечи накала выходили из строя,а менять лень солдатам,вот с факела и заводили и соответственно крышку на колекторе никто не закрывал.Распылители на них стоят как на Д-50 с одним отверствием посередине.Из за плохого распыла и заводится двигатель плохо на холодную,Д-50 тем же страдал.
что свечи накала выходили из строя,
У меня на Д 50 стояли свечи с КАМАЗа (электрофакел) переделанные конечно, за 4 года поменял 1 свечу.
о.А причина в том,что свечи накала выходили из стро
Простите может я что то не не понял ,причём свечи и износ поршневой .Если Д240 без свечей можно запустить -30 то выше упомянутый завести со свечами станеш героем Заполярья ,это где я служил Родине.
Если Д240
Д240 и Д50 разные двигателя.
Д50 предкамерный, свечи стоят на головке, при -25 с ними заводится легко и не принужденно, ниже не пробовал не опускается у нас ниже -25.
! Подскажите, посоветуйте.
Может будет в помощь:
VinDizel
Товарищ дорогой а запчастей к нему у тебя случаем нету, а именно гильзы
http://www.twirpx.com/file/218857/ здесь вся информация по таким движкам
алексей86
К сожалению нет
Уважаемые форумчане!!! Подскажите, посоветуйте.
Имеется дизельный двигатель 2ч 8,5/11, проблема, не могу его завести, а если точнее отсутствует впрыск топлива. Естественно грешил на ТНВД, а точнее на плунжерную пару, т.к. двигатель долгое время простаивал. На днях удалось мне приобрести новые ТНВД и форсунки, но история повторяется. Воздуха в системе нет, окручивал все возможные спускники (на фильтре и на самом ТНВД) везде льется солярка. Рейку подачи топлива делал в различные положения.
Давление впрыска должно быть 130кгс у нового и до110 при длительной эксплуатции но не ниже.Под топливными насосами есть лючок открой и посмотри при впащеннии каленвала регулеровачные болты должны ходить верх вниз зазора там нет поже опишу проверку начала подачи топлива по книге.
Я разобрался, оказывается полкатели не доставали до ТНВД при полностью вывернутой резьбе, пришлось вытачивать новые и настраивать. Настройка была в специализированном цеху.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Двигатели » Проблема с дизелем 2ч 8,5/11