,
Опоздал я. Мост 53-его уехал к новому хозяину. Остался мост газ-66. У него сняты колеса варварским способом-срезаны шпильки с гайками с помощью автогена. Меняются ли шпильки на нем? Есть у кого фото моста 53-его и 66-ого для сравнения. Колея одинакова ли с 53-им? А то видел только на машине со стороны этот мост.
з.ы. В выходные собираюсь поехать глянуть, но хотелось бы пораньше посмотреть с чем имею дело. Всем заранее спасибо за помощь!

Leksus, я так понял, отворачиваем вот этот фланец, много где болтов, и его вместе с полуосью вынимаем?!

Нескромный вопрос. От руки выходят, или кувалдометром до посинения лупить?

Мужики, с мостом опять непруха, отправили его в чермет. Хотя просил подождать(мост на предприятии был). Да ну и фиг бы с ним, еще найду, благо, не спешу.
Переделал в общем, на минике раздельные тормоза, на оба колеса одним цилиндром, но с вакуумным усилителем. Т.к. у меня стояли цилиндрики с классики (со сцепления) и продавить колесные цилиндры до того момента чтобы колеса пошли на юз, нереально просто. Теперь тормоза отменные (гидроцилиндр главный и вакуумник с оки). Да и пользоваться ими неудобно. Либо на тормоз давить, либо газовать. Как вы все ими пользуетесь, и как устроены привода к ним?

з.ы. Буду вскоре делать, привода, ручниковым тросиком, управляемым от двух рычагов ручника. Стоять будут справа от сидения. Так думаю гораздо удобнее будет. Затянул какую надо сторону и разворачивайся, или из грязи выползай.
Кто что думает по этому поводу.

aleks 21, на бензинке плохо с ручным газом, без всережимного регулятора, в разнос идет.

Так они и не мешают, просто педали под правую ногу, и газ там же, а еще и сцепление нужно, ноги то две всего. Повадился выжимать левой ногой, а правой газ, и в один прекрасный момент, при развороте, чуть не снес столб электрический, вовремя перенес ногу на сцепление. И решил после этого переделать на 2 ручника, имхо удобнее во много раз, как на гусеничке получается фактически.

Не совсем так. Тормоза стали на оба колеса одновременно, убрал раздельные. Стал один. На выходных буду делать ручники.

Мужики, в общем с проверкой все банально просто. Для проверки в домашних условиях на предмет "работает-неработает" на генераторах типа 37.3701 или 26.3771, возбуждение у него происходит через лампочку контроля зарядки,  соединенную к клемме 61, которая в свою очередь соединена с обмоткой возбуждения. В общем так:
Плюс с аккумулятора подаем на клемму 61, минус коротим на корпус, при этом при проворачивании вала генератора, на исправном гене он будет слегка сопротивлятся. Подключаем к клемме 30 лампу, минус кидаем тоже на корпус, и даже от руки ген начинает вырабатывать ток, лампа слабо загорается.
Если намотать шнурок и дернуть по сильнее, горит как будто на двс стоит этот ген.
Свой новый сегодня проверил данным способом, работает! Аж настроение поднялось!
И сегодня в подвале, собрал проводку поворотников, тож работает нормально. На выходных втулю все эти девайсы на трактор!