Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Минитрактор с ДВС ОКА (был с УД2-М1). с. Дединово, Луховицкий р-он.
Если смывка боди 700 останется от лодки, ей пройдусь, краску на эпоксидной основе сдувает на ура, а авто краску думаю вообще с дымом прожжет...
После смывки от души бензином протри ,парафин останется краска не ляжет.По мне так механический способ гораздо надёжнее( меньше проблем ).
После смывки от души бензином протри ,парафин останется краска не ляжет.По мне так механический способ гораздо надёжнее( меньше проблем ).
Я керхером смываю! Соответственно перед покраской обезжиривать, и не бензином, а лучше обезжиривателем спец или ацетоном. Не везде подлезешь механически! Просто лодка из дюраля Д19, на нем нанесен тонкий слой плакировки с завода, против коррозии, и механически сдирать краску нельзя, сойдет вместе с этим слоем. И спустя короткое время дюраль будет окислятся, и превратится в труху...
А на тракторе можно конечно и механически, но трудоемко все таки...Тут нанес место с метр квадратный примерно, покурил 10 минут, и смыл керхером, можно и шпателем снять...
Сорри что не по теме!
AlexSim
Вот ещё пара вариантов, и они же с ящиками ЗИП на крыльях.
Выслал на почту файл CorelDRAW, может разберёшься.
Отредактировано Пикассо (13 ноября, 2011г. 08:47:02)
Соответственно перед покраской обезжиривать, и не бензином, а лучше обезжиривателем спец или ацетоном.
Я имел ввиду не обезжиривание,а то что обезжиривать лучше антисиликоном это я знаю .Работа у меня такая..
Вот ещё пара вариантов, и они же с ящиками ЗИП на крыльях.
Выслал на почту файл CorelDRAW, может разберёшься.
ок! Спасибо огромное! Твой должник! Теперь думать буду.)
Я имел ввиду не обезжиривание,а то что обезжиривать лучше антисиликоном это я знаю .Работа у меня такая..
а если феном промышленным пройдись по парафину?!
Отредактировано Leksus (13 ноября, 2011г. 11:45:26)
тракторист, а если феном промышленным пройдись по парафину?!
Не поможет.
Не поможет.
Значит мыть будем чщательней! глянец хочу хороший навести на судне...Надоело что облазит каждый год...Уже смыл всю краску до металла...
Сегодня чуть чуть пофоткал, как и обещал...
общий вид...
печка от оки/пятерки...
сорри за непричесаные провода и не закрепленые релюхи...руки не доходят...
Кпп 2 газ-53 и кардан на ЗМ...
Вот так стоят груза на ведущих колесах, вес одного 72 кг... материал Сталь 3...
Переход от кабины к крылу...
передний балласт, хватает 40 кг...второй такой же кругляк в гараже лежит...
в кабине кавардак...сорри...пол незакреплен пока что, отверстие под старый рычаг передач КПП 2 не заварено...всюду щели и сквозняки...но до холодов думаю заделаю все...Чехол на страмотное сидение лежит дома, одену..
панель, верхний правый указатель не нужен оказался, так и не придумал куда его цеплять, подразумевался на высокое от насоса когда привод НШ был отключаемым...Наверное новую панель делать буду...
мъюзик...))) Ремонтом заниматься веселее, колонки нормальные приобрести надо, хрипят...
Распредка перенесена вперед на левый борт, на правом было бы удобнее, но там стекло обзора колеи, а распредка заслонила бы его...Но однозначно удобнее чем раньше сзади стояла, так хоть все рычаги навиду и от дороги не отвлекаешься...от распредки будут вместо шлангов отходить угловые трубки под пол, а к ним уже шланги...Уже готово все, на трубки штуцера осталось приварить...
редуктор стеклоочистителя от двери задка Таврии...Пришлось раздраконить отверстие под него, а то не пролазил вал...
Так торчит печка в кабине, дует вверх и в ноги по бокам, пока что запотевания лобового стекла необнаружено...не знаю что на морозе будет...
Ну пока что все!
верхний правый указатель не нужен оказался, так и не придумал куда его цеплять,
Амперметр поставь вместо него, полезное дополнение к вольтметру.
Распредка перенесена вперед на левый борт, на правом было бы удобнее, но там стекло обзора колеи, а распредка заслонила бы его...Но однозначно удобнее чем раньше сзади стояла, так хоть все рычаги навиду и от дороги не отвлекаешься...от распредки будут вместо шлангов отходить угловые трубки под пол, а к ним уже шланги...Уже готово все, на трубки штуцера осталось приварить...
А не пробовал сделать по принципу как на МТЗ, т.е распределитель спрятать в под-рулевое пространство, а рычаги вывести справа через тяги (трубки одна в другой)? А то будешь вылазить и подцепишься одеждой...
Амперметр поставь вместо него, полезное дополнение к вольтметру.
Интересное предложение! ) Надо поискать, с трактора какого нибудь...
А не пробовал сделать по принципу как на МТЗ, т.е распределитель спрятать в под-рулевое пространство, а рычаги вывести справа через тяги (трубки одна в другой)? А то будешь вылазить и подцепишься одеждой...
KostW, пробовал, без трубок/шлангов нормально стоял бы, а если все причиндалы повесить, то невойдет...Да рычаги высоко стоят, не задеваю вроде бы, правда летел один раз из кабины носом в пашню при пахоте, споткнулся об шланги (из за чего надо бы побыстрее их вывести из кабины), все соседи ржали, чуть пашню не поудобряли... 
Амперметр поставь вместо него, полезное дополнение к вольтметру.
Амперметр это лишнее при вольтметре, через него проходит + на все потребители, т.е. он включён в цепь последовательно, значит надо немного переделывать проводку...
Амперметр это лишнее при вольтметре, через него проходит + на все потребители, т.е. он включён в цепь последовательно, значит надо немного переделывать проводку...
Да лучше новый щиток приборов сделать! А то итак как в самолете сидишь!
Вот так стоят груза на ведущих колесах, вес одного 72 кг
Вопросы:
1.- Как определил, что нужны именно грузы по 72 кг. ?;
2.- Для чего нужна догрузка по 72 кг.(равномерная) на каждое ведущее колесо ?;
передний балласт, хватает 40 кг...второй такой же кругляк в гараже лежит...
3.- МТ с грузами уже испытывался ?
Отредактировано БМП 58 (14 ноября, 2011г. 08:54:53)
Вопросы:1.- Как определил, что нужны именно грузы по 72 кг. ?;
1. БМП 58, опытным путем. Посадил форумчанина по нику Гриша на левое крыло при пахоте, весит он 90 с гаком, буксы сократились до минимума. Было это в октябре...
А на работе нашел материал только на два груза, писал тут какой вес сделать, остановился на 70 кг, чтобы посилно было повесить на колесо одному без посторонней помощи. Резать на половинки их не стал, удобнее крепить и быстро снимать, всего 4 шпильки отвернуть.
2.- Для чего нужна догрузка по 72 кг.(равномерная) на каждое ведущее колесо ?;
2. Повесил на обе стороны предварительно, но объективной оценки лучше/хуже сделать не смог, о чем ниже...Надо бы на левое оба повесить, но нет таких шпилек длинных (решаю вопрос на работе), и боюсь что левое в букс уйдет, что немного сомневаюсь. За счет кабины и т.к. трактор наклонен, давит на колесо прилично, по крайней мере букса за ним раньше не замечал, даже когда товаришь гриша сидел на левом крыле...
3.- МТ с грузами уже испытывался ?
3. Пытался испытать! Примерная пашня которую пытался всковырять на фото ниже, только это моя, перепаханая еще в октябре...
Пахал (пытался) в субботу, было минус 5 градусов, ночью до минус 8-10 доходила температура, накануне выпал легкий снежок (на фото), земля промерзла на 10 см примерно, глыбы валит мама не горюй...
Опускаю плуг, 10 метров проехал, встал, буксует левым, и ни с места, плуг выдернул, опустил, поехал, 10 метров, снова встал...Не пахота это, сажал владельца пашни на крыло, не помогает, колом встает и все... Сказал знакомому что надо ждать когда отдаст земля, на этом опыты прекратил...
А на соседней пашне МТЗ 50 с ведущим передком ползал...Та же хрень, только он овес молодой запахивал, люди от травы под зиму посадили после уборки картофана...Тоже мучался, буксовал, но лучше чем я конечно. Плуг промышленный колхозный двухкорпусной, большой...
В случае со мной так должно быть?! Или нет?! Мерзлоту ни разу не пахал и спросить не у кого, самодельщиков мало у нас..
А как отдаст земля (у нас еще рано для зимы) боюсь опять не возьму т.к. мокро наверное будет...
БМП 58 что скажете?!
AlexSim
Здравствуйте, Александр, есть несколько вопросов, но немного не по теме, по отвалу, какая у тебя высота отвала, расстояние от него до колес, на сколько градусов поворачивается и на сколько длиннее отвал ширины МТ?
За раннее спасибо!
Угличанин
Гляньте личку .
опытным путем.
Повесил на обе стороны предварительно, но объективной оценки лучше/хуже сделать не смог
Опытным путем конечно можно идти, но наверное продлится это во времени долго, по той причине, что неизвестно сколько нужно догрузить ЗО МТ (в т.ч. левое - правое колеса).
В сообщ. №86 делался расчет динамического сцепного веса(ДСЦВ) МТ, с того момента на МТ установлена кабина, соответственно эксплуатационный вес и сама его развесовка по осям, изменились.
Целесообразнее было бы знать вес МТ с кабиной(взвесить или же определить) и сделать повторный расчет ДСЦВ.
Пахал (пытался) в субботу, было минус 5 градусов
В случае со мной так должно быть?! Или нет?! Мерзлоту ни разу не пахал и спросить не у кого, самодельщиков мало у нас..
Да, так и будет.
Сцепные качества грунтозацепной резина при промерзлом грунте - резко ухудшаются(земля не проседает так как надо).
Целесообразнее было бы знать вес МТ с кабиной(взвесить или же определить)
Зондировал колхоз на возможность взвешивания на весах больших...Вроде велели с утра в субботу приехать. Попробую!БМП 58,
если узнаю вес, сделаете расчет мне?
С математикой у меня дела ужасные...
AlexSimЗдравствуйте, Александр, есть несколько вопросов, но немного не по теме, по отвалу, какая у тебя высота отвала, расстояние от него до колес, на сколько градусов поворачивается и на сколько длиннее отвал ширины МТ? За раннее спасибо!
Здравствуйте, обещал Ламборджини, да все никак не найду время! Завтра постараюсь все замерить! пока что не за что)
если узнаю вес, сделаете расчет мне?
Попробуем.
Мне, тоже интересно знать, какой будет результат и оправдаются ли эти расчеты.
но немного не по теме, по отвалу, какая у тебя высота отвала, расстояние от него до колес, на сколько градусов поворачивается и на сколько длиннее отвал ширины МТ?
Про это помню, сорри что так долго, но времени совсем нет... На вх все замерю, приготовлю отвал (тем более пора ревизию сделать перед зимой), и создам наверное тему в спец разделе, т.к. уже два человека интересовались моим отвалом...Прогодится кому нибудь инфа...
И вот созрел очередной вопрос, вернее косяк с одним баллоном колеса...
В общем достал месяца полтора назад новую покрышку от МТЗ неезженую, у колхозников на свалке, спросил, сказали забирай.
из за чего выкинули... с одной стороны у нее кордовая проволока резана как будто болгаркой, корд не ушел, но концы ровно торчат...
Установил себе ее, все нормально было, диск немного бил... А на днях решил избавится от восмерки на колесе, и изготовил новый переходник с газоновского диска на уазкин мост. Вчера прихватил стоику индикаторную с работы, приварил на новый диск этот переходник, прикрутил на колесо. Замерил биение везде индиатором, получилось яйцо 2 мм, восмерка 1 мм, т.е. норм получилось.
Собрал колесо, поставил, крутнул и заметил дикое биение в одном месте, наспротив поврежденного места корда, порядка 15 мм и яйцо но поменьше. Имхо много. трактор на скорости прыгает сильно...
осмотрел колесо и обратил внимание что в месте повреждения корда, как бы впадина внутрю диска, т.е. корд в этом месте неплотно прилегает к кольцу диска...Угощал кувалдой покрышку в этом месте, сдувал, накачивал снова до 3,5 атмосфер, на полуспущеном ездил, монтажкой ковырял в надежде что встанет на место... ничего не помогает!
Может кто подскажет способ как если не исправить. то хотя бы уменьшить биение резины?
з.ы. колхоз говорит что только выкинуть, но им до фонаря, все равно халявную со склада получат. а мне жалко, т.к. резина на самом деле не езженая... Фотки в субботу этого места могу кинуть.
Помогите советом пожалуйста!
AlexSim
литолом мазать пробовал? еще можно попробовать нагреть всю сторону...
литолом мазать пробовал? еще можно попробовать нагреть всю сторону...
Нет, не пробовал.
Попробую на вх. А с кордом что делать ? Резина дальше не пойдет рваться ? или попробовать прихватками сварить кордовую проволоку...
Отредактировано Leksus (18 ноября, 2011г. 12:44:44)
. А с кордом что делать? Резина дальше не пойдет рваться?
фото надо.
или попробовать прихватками сварить кордовую проволоку...
я не стал бы... шило, большая игла и леска+вулканизация поверхности думаю будет лучше, но надо фото повреждения.
фото надо.
вот фото, правда когда снимал уже темно было и фото с мобилки...прожевало немного уже, т.е. корд торчал меньше...
добавлю сюда чтоб посты не плодить...
вот дневное фото...
HELP парни.!!!! Жует дальше, а резину жалко...Уже не эксплуатирую трактор, а скоро зима...Да и огород товарищу пахать надо, не уверен что возмет но на зиму кровь из носа-надо!!!!!!!!
Поиск гугл не помогает...
Как чего делать????
Отредактировано AlexSim (19 ноября, 2011г. 18:16:19)
Попробуем.
Мне, тоже интересно знать, какой будет результат и оправдаются ли эти расчеты.
Для БМП 58:
Взвесить не удалось...Обманули меня, весовая законсервирована на "до весны"...
Высчитал вес вывешиванием схемой с форума. Старался как можно чщательней, вот что получилось:
Задняя ось - 644 кг
Передняя ось - 408 кг
общий вес - 1052 кг
Грузы были все сняты:
Задний балласт (2 шт) - по 72 кг каждый.
Передний - 40 кг один устанавливается (есть еще один такой же)
БМП 58, рассчитаете насколько правильно используется балласт?
Как чего делать????
Положить туда, где оно и лежало.
Корд не резан,а скорее порван при монтаже покрышки на диск. Может и диск был виноват, но попадалось такое колесо - брак. Диаметр посадочного не соответствовал заявленному.
Сварка там не поможет и зашить не получится.
БМП 58
подскажите каков порядок работы цилиндров на двигателе уд-2 и как смотреть от крыльчатки или с другой стороны?
AlexSim
диагноз: труп.
последствия заводского брака (длинна проволоки корда меньше необходимой) и попытки "впихнуть невпихуемое" со стороны колхозников.
НЕИЗЛЕЧИМО (если попытаться натянуть эту сторону на диск провал увеличится ещё больше, резину в месте повреждения может разорвать)
подскажите каков порядок работы цилиндров на двигателе уд-2 и как смотреть от крыльчатки или с другой стороны?
1-2-0-0 Смотреть от крыльчатки охлаждения, там первый.
диагноз: труп.
последствия заводского брака (длинна проволоки корда меньше необходимой) и попытки "впихнуть невпихуемое" со стороны колхозников.
НЕИЗЛЕЧИМО (если попытаться натянуть эту сторону на диск провал увеличится ещё больше, резину в месте повреждения может разорвать)
Блин, жалко то как!!! Халява ведь...новая причем...Добью до победного и выкину... 
Отредактировано Leksus (19 ноября, 2011г. 20:02:58)
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Минитрактор с ДВС ОКА (был с УД2-М1). с. Дединово, Луховицкий р-он.