Труба легко снимается,когда будет трактор,сделаю растяжки,а сейчас подготовка к сборке.А за все замечания спасибо,учту.

Для Вов77

Просто мы это уже проходили. А потом мой слишком умный односельчанин долго искал кольца и клапаны. Разлетелись, кстати, выпускные.

Для Анатолий южный

Вполне возможно, спорить не буду.
На Волге давно не езжу. Рено Логан, потом НОВАЯ Ниссан Альмера.
Никаких проблем. Даже не знаю, есть ли у них бегунок...

Для Вов77

Не спеши городить огород. Сними головку и посмотри - есть ли не ней засечки. Если нет - всё нормально. А если есть - или меня головку, или шлифуй распредвал. Всё это я в этой ветке описывал.
Что касается карбюратора, говорил и повторяю - нет ничего лучше от 2108. Как его установить - смотри или в этой ветке, или у меня на сайте.

Для УД2 нормальный карбюратор - это 100% успеха.

Ты пишешь, что "новым коллектором заводится лучше,работает устойчивей". Ничего удивительного в этом нет - смесь поступает в цилиндры равномерно. С родным коллектором начинает работать только первый цилиндр. Да и в дальнейшей работе пашет в основном только он.

Всё верно, нужно удалять перегородки, а не заваривать (запаивать). С "заклеенными перегородками",  как Вы выразились, быстро вылетит коммутатор

Не говорите ерунды! Всё работает, как и должно быть. А вот Вы с такими доводами людей будете разорять, или просто напросто разочаровывать в БСЗ  т.к. будут гореть коммутаторы.

Для Для Вов77

Извини, старик, перепутал.

min - 7 см
max  - 10 см

От основания картера СНАРУЖИ!

Для всех : предлагая "снести" перегородки на роторе ВАЗ 2108  я имел в виду срезать две перегородки между окнами , а две оставить . Именно так и поступили на ВАЗе когда делали ротор для Оки . На фото Jerry это хорошо видно .
По поводу выхода из строя коммутатора: мотоциклисты применяют два типа роторов : стальную пластинку шириной примерно 10 мм или "бабочку". Бабочка это стальной диск с двумя вырезанными секторами. Оба варианта работоспособны .

Уважаемый Джерри!Головки профрезерованы,вернее протарцованы на токарном,снято по3,5 мм.Я всё сделал как ты советовал.Сегодня убрал выроботки в целиндрах,шайберком сровнял ,а потом наждачкой зашлифовал,должно получиться.А "Модернизацию" я несколько раз читал.

Спасибо,завтра поеду на металоприём,сказали есть какие-то карбюраторы,гляну,может что-то подберу.Сегодня собрал движок,завтра будут испытания.

Здравствуйте всем,ну что сказать,снимал головки и целиндры три раза ,ни какмх сдвигов,тарабанит.Потом приехал местный умелец,занимается ремонтом,я спрашиваю,что стучит,он послушал и говорит,похоже как поршень об головку,и тут меня осенило,когда разбирал движок обратил внимание,что один целиндр выше другого примерно на милиметр,ну я и обрезал низ целиндра на1мм,выровнялись,на поршня не обратил внимания,а он"поршень" на1мм выше целиндра.Финал,пставил толстую прокладку под целиндр,и все стуки пропили.я обещал видео,не мог у сбросить с телефона,завтра сниму на камеру.
Да совсем забыл,поставил тракторный датчик давления масла,так он зашкаливает 6 атмосфер,правда прогрелся 6 давит,это плохо?

Отредактировано Вов77 (19 марта, 2017г. 22:00:11)

Поставил новый карб К125,совсем другое дело,и заводится лучше,и регулировкам поддаётся,ну а все тонкости уже на месте.Теперь о манометре,выточил штуцер точно как родной,с наружной стороны нарезал резьбуМ10 шаг1,подобрал уголок,на этот уголок шланг и манометр.

Спасибо"дик",я всё понял,всё верно,сразу не дошло.

Вов77 ,

  Я на свой двигатель откопал в недрах гаража снятый более двадцати лет назад родной маслоуказатель .
Вчера примерял двухручьевой шкив к редуктору РО-1.

Отредактировано дик (3 апреля, 2017г. 09:39:31)

Вов77 : наружный диаметр двухручьевого шкива 244 мм. Шкив стальной , тяжёлый получился к сожалению. Будет стоять на выходном валу редуктора РО-1. Планирую крутить двигателем УД2 компрессорную головку С-415.
Двигатель УД2С-М1 был снят мною с самодельного трактора много лет назад и валялся в сарае. Я вспомнил про этот двигатель благодаря замечательным статьям Jerry.
Трактор был построен мною при активной поддержке отца в начале девяностых.  После нескольких лет эксплуатации был разобран на реконструкцию , потом к нему интерес пропал. С тех пор трактор ржавеет без движения.

Отредактировано дик (4 апреля, 2017г. 09:40:08)