При эксплуатации движка УД2-М1 у меня возникают две основные проблемы:
      - проблема с карбом: большой расход топлива, сколько в числах конечно не считал, но он большой и это точно; слышал (где не помню), что возможен вариант установки карба от ИЖ - Планета (ваше мнение ?) может другая альтернатива какая нибудь есть ?; движок должен стоять в определенном положении чтобы его завести: не доходит топливо до второго цилиндра (который подальше от карба) вследствии чего затруднен запуск. Видимо двигатель никак не расчитан чтобы эксплуатироваться не стационарно.
      - магнето: капризная система зажигания, то искра слабая, то вообще ее нет; постоянно приходится чистить контакты, иногда перед каждым выездом, а это напрягает когда выезды необходимо делать каждый день, тоже нужен совет и возможные альтернативы
Еще я слышал что это движок нельзя долго держать на холостых оборотах, хочу узнать ваше мнение об этом.

Недавно решил поменять маховик на УД2-М1 (приспосабливаю генератор со стартером), масса получилается больше чем у родного, хотелось бы узнать как влияет это увеличение на работу движка и имеет ли значение радиус маховика. А потом еще его отбалансировать надо ... как производят балансировку маховика на этом движке и какой есть способ попроще и подешевле

Достать можно через боковой люк. Фильтр промывается, но если есть чем, то можно и заменить.
Удачи! Спрашивайте.
У меня такой на МТ стоит.

Просто промыть в бензине и поставить на место. Там набор кардонок такого плана...

Отредактировано ОЛЕГ70 (21 июня, 2010г. 15:19:03)

здравствуйте
извините может не совсем в тему
может кто посоветует что ? приобрел я электростанцию АБ на 4 кВ и в качестве привода генератора стоит двигатель уд 2 так вот у этого двигателя проблема с одним цилиндром (компрессия ну очень маленькая) грешу на ГРМ (клапан) Единственное что останавливает вскрывать голову и дальше, так то что мотор был весь в солидоле в общем состояние нового
может это болезнь этих моторов (гдето слышал что у них при длительном простое клапана ржавееют) в общем что делать: разбирать мотор или может налить в цилиндр чего
P.S. двигатель почти не эксплуатировался где то окола 10 часов наработки

Ты не первый я вокруг такого двигателя танцевал с бубном почти 2 месяца.
Ощущение такое что его собирали перед новым годом, с бАльшого бодуна, с выключенным светом, и на стельку пьяных станках! Притирка клапанов может и не помоч, потому что компрессия есть.

Как  ты это сделал?у меня АБ4-О/230,как соединяли кокпус генератора с оковским мотором,ведь стартер Оки крепится к коробке,какой стал расход у эл.станции(при средней нагрузке 2-3квт) за час работы,если можно фото в студию.
Или просьба помочь всех неравнодушных,-как приладить стартер к двс УД2 в составе генератора АБ4,(хотя я представляю насколько тише работает Окушный двс в отличии от УД2(не в обиду ни кому, но уж очень он шумный в составе АБ4 при 3000об/мин).
Вот и хочется заменить его Оковским агрегатом,ну или в крайнем случае приладить к нему отчего нибуть стартер.
Ещё раз прошу откликнуться всех кто в теме!!!

Всем доброго времени суток. Приобрел недавно УД-2м1, разобрал, отмыл, продул каналы в коленвале, состояние очень даже ничего в плане износа. Сейчас пока хочу обсудить систему питания и начну с каналов, мало того что на всем протяжении впускного тракта 3 ступеньки-разница в диаметрах+прокладки внутри коллектора вылазиют, но самое страшное это место под клапаном, там где выходит направляющая клапана которая зактывает 1/3 канала. Для начала хочу убрать все срупени, убрать все браки литья, прошарошить и по возможности немного увеличить диаметр впускного тракта. Вопрос ктонибудь знает в какую сторону выбивать направляющие клапанов? Еще вопрос у кого нибудь есть чертеж переходника для установки стандартного  масляного фильтра внутри картера?

Вопрос ко всем!У меня на двигателе УД-2 стал поступать бензин в поддон(разжижается и увеличивается уровень масла).В чём причина?

Я ничего не путаю!У меня двигатель УД-2 и бензонасоса на нём нет,а вот уровень масла,после пахоты,увеличивается в 2 раза!Как это объяснить?

Да нет!Мощность не падает.Пропадает давление,так как масло становится жидким.Может это связано с клапанами?

Гога
Здравствуйте,у Вас на МТ стоит УД2--
СКАЖИТЕ ,хватает мощности при пахоте? Какой плуг? Какая конструкция МТ.
Мне интересны мнения об УД2 --не определился какой ставить себе (в наличии УД2) УД2 или покупать от Оки(есть вариант Оку на з.ч. за 10-15т.руб) .

Отредактировано Leksus (11 марта, 2011г. 23:13:51)

Здравствуйте.Спасибо за Ваш отзыв,так-как он для меня самый приятный. Есть у меня УД2--2штуки-укомплектованы ,но без маховиков , и на форуме продаютУД2 с КПП Урал (вобщем с МТ снят) готовый для установки на МТ-за 5т.р, вобщем есть варианты что из этого ставить и без кап вложений.
  У меня идея сделать МТ по типу как у ПЕТРУХА,чтоб в прицеп загружать(заезжать) и к соседу за 30км картошку окучить,полить жука,выкопать-посадить,пахать не буду,мож косилку и сегоуборщик приладить с вторым ДВС.---вобщем нужен для вспомогательных работ,то что я делал мотоблоком (МБ1-6.5л.с.).
   Значит с ДВС мне понятно,всё остальное приложится,как притащу ДВС в гараж на место создания своего МТ,---ход работ буду фоткать,чтобы потом поделиться с новичками ,как  и я.