Добрый день, ребята подскажите, двигатель УД15, 90 год, последние два сезона начал проявляться черный дым, расход бенза не напрягает, все в норме, масло тош не ест, но копать смущает...и смущает тем , что забивает черным нагаром свечи и порой новой свечи хватает на 3-4 дня активной эксплуатации (под нагрузкой, на полном газу), что где крутить, подскажите?????!!!!! при всем этом заводится с пол пинка!!!....и второй вопрос, стоит у меня электростанция новая УД 25 , блин лет 20 стоит, в солидоле еще, мош перекинуть движки, вроде посадочные места одинаковые, ваше мнение!!!???....помогите добрым советом(((

Доброе утро, господа! Вопрос всем участникам форума - где почитать, как установить на УД-2 стартер? Может кто случайно встречал такую ветку.
Спасибо!
С уважением, Jerry.

Jerry
Нужно искать я тоже помню где то была тема , там стартер стоял с ПД-10 и венец кажется от москвича, ставился в районе регулятора, даже фотки были но найти не смог.

Всем привет!
Может кому будет интересно или полезно, выкладываю небольшие видео о реанимации мною УД 25:

А вот архив проекта электронного зажигания на УД25:

Ссылка

Отредактировано mi-ko-la1985 (3 апреля, 2016г. 23:16:09)

Вов77
Если вы действительно хотите убить время на этот двигатель, то рекомендую провести полную ревизию. А точнее полностью его разобрать и вымыть всю гадость снаружи и  из картера.
Затем необходимо промыть или заменить масляный фильтр.
Посмотреть нет ли износа баббитовых вкладышей, шеек коленвала, цилиндров, поршней и поршневых колец.
Если с этими деталями все в порядке, то можно собирать, заменив все прокладки.
Что касаемо фрезеровки головок, то я фрезеровал их на 2 мм. Выбросил штатные прокладки головок цилиндров и вырезал другие из паранита 0,5мм.
Родное магнето вещь впринципе работоспособная, но я наблюдал нехорошую вещь в течении двух часов работы. Магнето нагревается и искра слабнет. И стоит только сбросить газ до холостых и движек глохнет. Завести можно спустя два часа остывания.
Касаемо системы питания скажу, что перебрал несколько карбов, и лучший результат был достигнут с переваренным коллектором и сдвоенным карбом keihin.
Если вам интересно, посмотрите мою тему в подписи.
Хотя потом этот движек я продал и купил уд 25, который на много лучше, мощнее и экономичнее уд 2.

Jerry
С чего вы взяли, что этот двигатель старый?
И почему паранит не пойдет?
При такой толщине он не выгорит. У меня проработал на тракторе часов десять. Вскрыл, посмотрел, все гут.

Спасибо что откликнулись, всё очень интересно,последую вашим советам,буду разбирать и начинать с нуля.По ходу работы будут возникать вопросы,буду задавать, если вы не против.

Здравствуйте всем.Вот разобрал движок,износ не большой,он почти не работал.Кое что я сделал,фото приложу.Прочитал всё про УД что нашёл.Пишут что нельзя родной фильтр использовать в переделке системы смазки,а почему?

Отредактировано Nikolay (7 июня, 2016г. 21:36:59)

Спасибо,ещё я хочу в родной фильтр элемент поставить с москвича,обрезать.

Уважаемые!Ещё вопрос?Я в поршнях прорежу новые канавки под кольца компрессионные,а старые чем-нибудь заполнять?И ещё,маслосъёмное оставить на старом месте,или новое резать.Спасибо.

Повысить компрессию.

Для Вов77

По теме смазки двигателя.

Не хочу повторяться. По теме масляной системы я очень подробно ранее в этой ветке изложил всю методику переделки. Получилась полностью полнопоточная система смазки. Кто хочет изобретать новый велосипед - пожалуйста. Ничего плохого в этом не вижу.

Здесь - тоже самое: wwwc2n.ru

С уважением, Jerry.

Два вопроса,как снять вал привода магнето,и нужен ли на трамблёре 08 октан коректор для переделки уд на эл зажигание?