Продолжаю свое повествование. Трактор собран на:
1.Мосты москвич
2.Раздатка Нива
3.Двигатель Ока
4. Редуктор с передаточным числом 2к1.
5.Насос НШ-10
6. Распределитель МТЗ 80
7. Колеса Нива
Отработал трактор 3,5 сезона. Нареканий по работе всех узлов не обнаружено. Правда один раз порвал полуось. Двигатель в любую жару работает на ура. Не перегревается(вовремя срабатывает вентилятор).
К трактору сделал навесное оборудование:
1. Плуг двухкорпусный с бороной
2. Картофелесажалку
3. Ежи под 2 ряда
4. Опашник дисковый под 1 ряд
5. Культиватор, если его так можно назвать (три подрезчика лучевых)
6. Картофелекопатель (опашник с длинными от 15 до 30см  арматурными прутьями)
Я извиняюсь, если некоторые вещи называю не своими именами.
К сожалению все фото и видео работы устройств выложить не могу. Так случилось, что все фото и видео делал на телефон, а на ПК скидывать забывал. Когда Переустанавливал прошивку на Андроид нечаянно форматнул карту памяти  много много всего потерял. Выкладываю, то что смог фотографировать сейчас и кое что нашел старое.
ДЛЯ ЧЕГО Я ПИШУ СВОЮ ИСПОВЕДЬ?
Когда я начал делать свой трактор, то никто из форумчан не наставил меня  на путь истинный.
Не рассказал как ведет себя переломка в С/х работах.
После почти 4 лет эксплуатации дам совет всем начинающим:
1. Если Вы строите трактор для работы в лесу, пахоты, уборки снега и других работ по дому, там где нужен тягач, то это трактор для ВАС.
2. Если Вы строите трактор для работы  в поле( нарезка борозд, опашка, посадка картофеля, копка ) и всего того , что описано в пункте 1, лучше подумать о классической полноприводной компоновке.

Сколько я раз себя корил когда начинаю нарезать борозды, проходить ежами междурядья, что сделал переломку. Ровно пройти ни за что не получится. Стоит чуть подкорректировать рулем, как зад с навесным оборудованием такие зигзаги сделает, весь мат который давно не говорил вспомнишь. Конечно изучив все нюансы поведения своего МТ я более менее научился делать ровные борозды. Опять хочу повторить, что более менее. Идеальной окопки, прополки, посадки картофеля Вы не добьетесь.

PS. Когда попробовал те же самые работы на заводском тракторе друга(классическая компоновка ведущий ЗМ с блокировкой), на поле не налюбуешся, как будто по шпагату борозды нарезаны. Кстати все навесное оборудование мое. Когда делал сразу рассчитал, чтобы его можно повесить на трактор друга. У него денег не хватило , чтобы приобрести навесное(кроме плуга). Вот и пользуется моим.
Какое мое мнение сейчас:[u] Идеальный вариант для всех работ полноприводная [/u]классическая компоновка
В этом году, после долгих раздумий и психологических мучений, решил делать классическую полноприводную компоновку, взяв в качестве донора МТ-СА, так он у меня называется.
Выкладываю фото и видео моего МТ. Будут вопросы отвечу, а так тему хочу закрыть.

В чем неправильность изготовления навески?
На фото не совсем видно, что нижние подвесные рычаги имеют свободный ход в горизонтальном направлении градусов около 20.

Я просто не смог найти рычаги имеющие шарниры с обеих сторон. Поэтому оси, на которых крепятся эти рычаги имеют меньший диаметр, чем посадочные дыры в рычагах. Поэтому когда я вешаю оборудование, то могу настроить подвеску с горизонтальным люфтом, достаточным для сглаживания откликов навесных агрегатов при небольших маневрах трактора. В классической компоновке МТ моего товарища люфт еще меньше, и все ОК. Единственный недостаток который я вижу это задняя часть (от перелома до колес слишком мала) по сравнению с передней. В результате поворот передних колес не такой большой , как задних.
Да и по поводу 3-х точечной подвески. Может я чего то не понимаю, но я считал, что у меня 3 точечная
Разъясните самоучке. Некоторые термины из агротехники для меня не знакомы. Знакомых, кто бы занимался конструированием нет.Трактористы которых я знаю работают на заводских тракторах. Над этими проблемами они не задумываются. Как говорится сел и поехал.  Приходиться черпать всю инфу с инета. Может что то упустил.
PS. Как вы заметили на плуге у меня колесо с режущим диском, поэтому при пахоте все отлично, да и из борозды МТ не выпрыгивает.

ВОМ это второй привод с моста. Ни к чему до сих про не применил. Так как с первых дней испытаний понял, что наступит тот день когда я буду переделывать МТ. Но хотел вешать на него косилку. С него хотел вывести вал назад, но так как в начале постройки об этом не думал и в переломе не предусмотрел место для него.
Поэтому еще раз хочу дать совет новичкам: НЕ ТОРОПИТЬСЯ И ВСЕ ПРОСЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧИНАТЬ ПОСТРОЙКУ.
Сейчас я уже месяц гуглю инет, голова кипит и ни как не могу определится с комплектующими своего будующего трактора. Кроме этого донора имею в наличии мосты зад, пред УАЗ но с разным передаточным числом и переднюю подвеску переднеприводного опеля . Также меня смущает малый угол поворота уазовского моста(28 градусов). Трактор будет не маневренным на маленьких участках. Подкупает мощность и надежность мостов.Вот мысли сделать передний мост из обрезанного москвичевского и ступиц опеля. Может кто даст советы?

Отредактировано Vitalij (26 января, 2016г. 08:41:03)

Вообщем посмотрев видео, понял , что у меня трехточечная навеска. Из нее можно легко сделать 2 точечную если затянуть диагональные винты. Правильно я понимаю? Поверьте какие только регулировки я не делал. И затягивал жестко(только хуже), отклик плуга становится быстрым, и ослаблял, что плуг болтается как кишка в горизонтальном направлении.Для пахоты делаю небольшой люфт и проблем нет. Пахать на переломке замечательно.Главное первая борозда. Я говорил про нарезка борозд,посадка картофеля и прополка. Вот здесь возникают некоторые проблемы. Сфоткать свои красивые борозды и я мог,я не говорю, что у меня каждая борозда кривая.Просто на классике это сделать намного легче(мое мнение), не хочу говорить ИМХО. Пока меня не убедили. Как мне говорили старые трактористы, что в колхозе на Т150 пахать было сложно и его больше применяли на других работах.

Сейчас и не помню надо посмотреть. По моему я брал двойной или два жигулевских шкива их сваривал и крепил ?????? не помню как. Сделаю фото и выложу

Трактор у друга заводской. А свой под нож.Психологически к этому я шел долго. Просто сейчас найти двигатель , НШ,распределитель и т.д дороговато будет. Слишком мы далеко ушли от Советского Союза. Халявных запчастей найти проблемно. А вкладываться не хочется.Тем более переднюю раму с двигателем можно взять практически без переделок. В мыслях убрать с передка бензобак, распределитель,масляный бак и подвинуть рулевое вперед.

Что понимается под точкой 1 и 2. К какой подвеске можно отнести мою?
Сейчас выложу видео своей.Правда наверно плохо будет видно. Темно во дворе. Показываю свободный ход подвески.