Думал что решил проблему со шкивом. Вспомнил, что есть у меня кусок текстолита толстого(25мм). Прикинул, если склеить вдвое и вклеить металлическую муфту то почти то что нужно. Сходил к гуглу и уже не уверен. Говорят что может расщепиться и наверное будут «гореть» ремни.
Наверное правильно говорят ? (это же не стиральная машинка)

Спасибо. Посмотрел соответствия ключа типам резьбы. Ключ на 22 > М18х1,5 > G 3/8*-19 > 5/8*-18UNF. Проходное отверстие фитингов по всем стандартам -10мм(легкая серия и 12). Буду ориентироваться на такие шланги. Там ещё правда толщина шланга и жесткость будет зависить от оплетки. Но если я правильно понимаю мне пойдут любые РВД(под любое давление?), обратить внимание только на климатическое исполнение?

Я обратил внимание, что и цилиндры вроде не маленькие. И трубки. Наверное(на мой не опытный взгляд) много зависит и от других факторов, в первую очередь от гидрораспределителя. Некоторым приходилось убирать трубки, чтобы нормально работала гидравлика. А некоторым приходилось ставить дроссели. Это меня здорово путало.

Вроде разобрался с китайскими ГР. Выбрал 3P40F-OT/K16/K16 (аналог 03Р40-1А1K16K16 GkZ1) – без фиксаций и с двумя плавающими(с фиксацией). В Новосибе - 6220 руб.
Больше конечно нравилось поставить два ГР, чтобы меньше мешались неудобные шланги. Но попробую поставить шланги потоньше. Да и два ГР дороже выходит. Но основная причина конечно, в том что если болгарские ГР можно соединять без проблем, то китайцы скорее всего на этом сэкономили(я понял что нельзя Р40 соединять).
Вот только я сразу забыл спросить:
На заднюю навеску ведь тоже не нужны фиксации(за исключением плавающего)?

Столкнулся с проблемой, где и не ожидал. Так как терпения не хватает, пытаюсь хоть что подготовить зимой. Не могу сбить фланцы с полуосей. Уже месяц отмачиваю в керосине, ВД-40, периодически пытаюсь сбить. Не один фланец даже не пошевелился. Ещё правда самой большой кувалдой не пробовал. Страшно на таком морозе(у нас за 40 почти весь месяц) да как то надо закрепить чтобы не держать. Спрашивал у людей, тяжело но сбивают.
Если хорошо нагреть паяльной лампой ничего же с полуосью страшного не случиться?  Или нет смысла нагревать?

Не, с этим порядок. Выбил их сразу и относительно легко. Конструкцию я заранее изучаю, да и видно их было в моём случае хорошо. Фотка с инета.

Завидую вашим знаниям(в хорошем смысле). А я вот так быстро не могу(думаю и многие не могут). Хотя всегда считал себя достаточно умным, пока не стал читать разные форумы, но там я чаще молчу, чтобы сойти за умного . А вот здесь пришлось блеснуть в полную силу . Разберусь при случае, посчитаю проходное, перепроверю  .
Думаю что за ВТ рукав(подумал описка) теперь понятно где смотреть эти шланги. Цены на них норм, не то, что на погрузчики импортные. Я тоже первым делом пошел измерил проходные отверстия штуцеров МТЗ(вроде), там 10-11мм. Я ещё тот перестраховщик(ленивый переделывать), поэтому решил напорную(обратную) линию не заужать. На напорную - 10(9)мм, а вот на ГЦ – 6-8мм. Куплю, а скорее всего закажу необходимой длины и с нужными резьбами(метрическими наверное) на весь МТ, когда уже будет понятно какая нужна длина.

Спасибо. Как всё просто. Конечно главное сорвать с места, а дальше должно пойти. А я тут хотел «раскурочить» пресс и то получалось громоздко,  неудобно(подшипниковый узел мешает). А такую приспособу я сделаю не напрягаясь, тогда даже и торопится не буду. Потеплеет и решу эту проблему.