Слишком мал угол между растяжкой и нижней тягой при поднятой навеске. Верхние рычаги желательно поднять вверх, примерно до параллели с ЦТ.

Вопрос не простой, но я думаю как раз наоборот и уже тоже приводил доказательства и из практического опыта.

Сравните длину L на первом и втором рисунке и надписи про заглубление. Взято отсюда: https://pandia.ru/text/80/371/24432.php

Как говорится, утро вечера мудренее. Понял почему у нас разногласия по поводу заглубления. Я неправильно написал  в сообщении 536:

Следовало написать , что больше заглубление. Чем короче расстояние L, тем на меньшую глубину плуг способен заглубиться , т. е.  он может не заглубиться до необходимой глубины. Чем больше это расстояние, тем на большую глубину он будет заглубляться, а вот скорость заглубления будет наоборот, чем дальше, тем медленнее или хуже. С этим я согласен.
Лет несколько назад, не помню уже кому, я советовал отодвинуть плуг назад именно потому, что плуг не заглублялся на нужную глубину, после чего проблема ушла. Про этот практический опыт писал выше.

Отредактировано Александр 61 (23 февраля, 2023г. 09:39:35)

ГЦ подъема кузова прицепа трактора TZ-4K-14 примерно 12см.

Минитрактор TZ-4K-14

Тут важно помнить один неприятный момент малообъёмых гидроцилиндров , с их полостей быстро убегает масло и навесное оборудование порасту падает , а не опускается . Я уже наступал на эти грабли . Дроссель частично решает после эту проблему .

Toltolich
Открываете сайт строймашсервис и ищете подходящий ГЦ. Потом его параметры в Яндекс и смотреть где купить.

При укорачивании ГЦ, естественно, уменьшается и его объем и соответственно увеличивается скорость опускания навески. вот поэтому Vitalij имеет ввиду, что если применять ГЦ с коротким ходом штока, то желательно подобрать большего диаметра. Как влияет объем ГЦ на скорость опускания навески объясню на простом примере. Допустим Вы применили бы ГЦ с ходом штока 200 мм., возьмем его объем под поршнем 1 л. Если укоротить ГЦ до хода 100 мм., то и его объем уменьшится до 0,5 л., соответственно во втором случае навеска с нагрузкой вытолкнет эти 0,5 л. в два раза быстрее чем 1 л., вот вам и увеличение скорости опускания в 2 раза. Кроме того, если бы Вы установили ГЦ с ходом 200 мм., то и рычаг бы его был примерно в два раза больше (если рассматривать  такой же ход навески), а значит навеска  с орудием будет действовать на ГЦ с усилием в 2 раза меньшим, вот поэтому и скорость еще упадет в 2 раза за счет меньшего усилия на ГЦ. Если условно принять скорость опускания с длинноходным ГЦ за нормальную, то при короткоходном навеска будет падать. Вот как-то так.

Совершенно согласен. Теперь дошло  Сначала подумал, что происходит самоопускание.

Мои грабли      , пользуйтесь ))

а так укорачивали :

точили новый поршень под современный ремкомплект из чугуна :

я так понимаю и конструкция дросселя может пригодиться :

отверстие 1 или 1,5 мм (точно уже не вспомню ) ,

Спасал токарь , я не в курсе  .
Укорачивали так , потому что переделывался поршень .

Давайте посчитаем. Не помню какой у Вас ГЧ, но предположим, что его диаметр 50 мм. При давлении 100 кг/см2 его усилие будет 1,96 т. Длина рычагов верхнего вала по Вашей схеме   примерно в 2 раза больше, значит усилие на концах верхних рычагов уменьшится в два раза: 1,96 : 2 =  0,98 т. Это же усилие будет передаваться через вертикальные растяжки на средину нижних тяг, значит на концах тяг оно еще уменьшится в два раза и будет: 0,98 : 2 = 0,49 т. Центр тяжести  орудия будет еще смещен назад, поэтому эта цифра еще уменьшится. Вот примерно так.

Toltolich

Диаметр поршня по моему 50 мм. А по рычагам информация пока только та , что на чертеже , трактор сам в деревне . Может размеры "не пляшут" из-за изогнутости ...

Моя . А где там несоответствия ?