Зря Вы так говорите, конструкция довольно жизненная, но не идеальная-тут я с Вами согласен, есть смысл построить еще один МТ (возможно, побольше по габаритам, массе, запасу прочности и мощьности и т.д и т.п ...) - тут я тоже с Вами согласен, но финансы пока не позволяют, так что довольствуюсь тем , что есть (лучше, чем ничего).
   

Основная задача МТ - транспортные работы + чистка снега зимой, сельхоз работы - на "втором плане".

  P.S  о вкусах не спорят... .

Задумку поняли правильно. Пока думаю обойтись без раздатки (КПП ВАЗ -2108 будет выполнять ее роль. прикинул, ДВС ЗАЗ с КПП ВАЗ -2108 становится вдоль рамы без капитальной переделки), ЗМ скорее всего еще один волжановский, колеса УАЗовские на 15" (хотя есть желание поставить ГОЗоновские, но в таком случае возрастет нагрузка на подшипники, выдержат ли они?)
БМП 58, а, что Вы предлагаете? Собрать другой МТ, пусть даже из этих же запчастей, с добавлением новых, но на это уйдет N-ное количество времени, а это ни день ни два и даже не один месяц! Так чтоже делать, как же быть? Бросать се дела по хутору и собирать новый МТ, пусть нечего будет есть зимой, дома будет холодрыга,  но, зато, будет новый МТ-это вобще не вариант.
  Когда я писал о планах по модернизации, то во-первых это были мечты и мысли вслух, а во-вторых они (планы) были долгосрочные, ну ни на ближайшую пятилетку, конечно, но на ближайший год точно.

Отредактировано JAGR (27 июня, 2010г. 00:04:10)

Да я, в принципе-то, так и расчитываю, потихоньку коплю запчасти на навый МТ, но вот "то, что есть" меня не совсем устраивает, в особенности двигатель от мотоколяски - жрет много, а толку мало. Вот хочу до зимы поменять двигатель на автомобильный (от ЗАЗа или от FIAТа), а вот как его лучше разместить на раме (для увеличения сцепления  колес с грунтом) над ведущим мостом, как что бы он делил ДВС примерно на две части, или же сместить больше вперед, но тогда полураму будет сильно качать вверх-вниз или нет? Что посоветуете?

Ну нет у нас в Эстонии на заправках бензина с октановым числом ниже 95, а с России ниже 92 не возят. Вот по поводу масла я Вас не понял. Что слишком много масла разведено в бензине? Ну так во-первых - высокооктановый (для такого ДВС) бензин т.е двигатель на таком бензине уже перегревается, а во-вторых - нагрузка на двигатель какая? гораздо больше чем на мотоколяске или мотоцикле, вот и приходится использовать смесь как при обкатке.

В том то все и дело, что "Автол" сгорает вместе с топливом и как результат мы получаем нагару до х... и больше, а дизельное масло сгорает частично, т.е оно сделало свое дело (смазоло) и ушло с отработавшими газами и нагара меньше (это не я придумал только что, опыт эксплуатации мотоциклов людей, моего круга общения). А вобще - сколько людей столько и мнений, кому-то больше "нравится" "Автол", а кому-то дизельные масла.