Немного о бортовых редукторах.Редуктора цепные,двухрядная с шагом 15,875,передаточное 2,55.Всё содержимое самодельное,это валы и звёздочки,корпус.Правый и левый зеркальные,отличаются входными валами.Ну и немного фото,что было сфотографировано при случае.

Далее была примерка,стул в роли сидухи,редуктора,барабаны,снятие размеров.

Сегодня приехал распределитель,сгонял в город,получил.Теперь нужно найти ему место в конструкции.

Юрий
Подушки взял от шнивы,жигулёвские примерно такие-же,цена по 250 за штуку,резьба 10Х1,25.

Распределитель болгарский,три секции,две- плавающий режим,вес чуть меньше семи кг.

С редуктора мотоблока,идёт передача на бортовые редуктора, с понижением ими в 2,5 раза.Ремни будут как предохранительный механизм,ибо момент передачи мощности у них ограничен.На полуосях мотоблочной коробки,остануться срезные пальцы 10мм,это второй рубеж.Поэтому за редуктор я более менее спокоен.В крайнем случае новый редуктор всегда есть в магазинах,переделок не понадобится.Меня на редукторе больше смущал вал выходной под шкив,всего 20мм.Там то-же усиливаться буду.

Давно ничего не писал,хотя по-понемногу дела идут.Что сделано будет чуть позже.Пока затрону тему углового редуктора,менял направление крепёжных лап,для установки для привода ВОМ. Регулировка подкладками на крышке,но в тонкости вникать не стал,просто разобрал,повернул и собрал.Прокладкой крыжек является резиновое крыльцо,других прокладок нет.Для надёжности добавил герметика за кольцом.Шестерни 20 и 25 зубов,редукция 1,25. 
    Ну и приобрёл уже давненько распределитель с тремя секциями,две плавающий режим,одна обычный,подьём-опускание без фиксации.Ну и несколько фото.

На сегодняшний день всё выглядит так.

Отредактировано Alex 74 (19 августа, 2020г. 20:47:19)

Юрий
Распределитель на три секции,две плавающий и одна простецкая.Сегодня взял выходной,завтра на работу. Займусь другими делами,менее трудоемким и неспешнымии.

Юрий
Привет Юрий.Жизнь кипит,дела двигаются,застрял на мелочевке,пару дней назад первый раз выехал своим ходом.Доделал ручник,тормоза гидравлику.Но все пока в стадии испытания,выезд для определения пути развития дальнейших работ,что нужно сделать.Добавил на картофелекопалка ещё по прутку в пару к основным на грохот.Боюсь что земля не будет просеиваться как надо.Поэтому приварил так,чтоб можно было быстро отрезать,если что.Видео не снимал,то что снимал,не успеваю обработать и выложить.Сменил работу,работаю два через два по 12,поэтому образ жизни сильно меняется,ничего не успеваю.Ну и застой в делах из-за смены работы и передряг,нервно все,делать  что-то было не в удовольствие. Может при случае сниму видео,как песенное сцепление доведу до ума,нужно от самохода избавиться.

Юрий
Сегодня обнес ведущий шкив чтоб ремни не подхватывали иине вело,осталось успокоители снизу и сверху поставить.Пока ведёт сцепление,ремни ослаблены сильно,надо настраивать,искать золотую середину.Сегодня опять пробный выезд,ищу решения проблем.

Юрий
Тут все вкусу.Ремень длинный и провисает,шкивы не отшлифовались ещё,были ещё и в краске.Сегодня пойду снова поддержку ремней делать с задней части.

Небольшое описание ощущений от движения на тракторке.Сами видели что органов управления минимум,всё в процессе разработки и сборки,но выезд нужен,он как адреналин для самодельщика,второе дыхание. Сначала выехал с самоходом,вело сильно,шкивы в краске,не отшлифованы.Чуть почистил,доделал поддержку ремней,чтоб не прихватывало ремни.В итоге получилось вполне не плохо,но не идеально.Далее всё настроится до конца,притрётся и всё будет нормуль.В планах было трогаться на пониженной передаче и после старта переходить сразу на вторую скорость педалями.Вполне осуществимо. По тормозам. Тормоза слабоваты,точнее конструкция не разьеденяемой коробки и оси,несёт свои коррективы.Шкив на коробке металический,имеет пять ручьёв,соответственно он тяжёлый довольно,хоть и облегчался.Шкив автоматом превратился в маховик.При сбросе скорости,точнее после раьеденения ремнём,шкив ещё по инерции крутит коробку,тормозов без вакуума не хватает на торможение юзом.Возможно шестерням будет легче выжить,но привыкать к остановкам нужно .Колесо подключено только правое пока,потом оба  подключу.Часто буксует,было такое на траве,в сыром грунте,потом буксанул одним колесом в пгс там не плотная поверхность всегда.Ну и в гараж плохо заезжать,на видео левое колесо чуть раньше уперлось в порог и правое не сумев зацепиться начало буксовать. В итоге закралось сомнение,а правильно-ли я выбрал ширину резины в 150мм,как будет работать это в поле.Ну и буду далее ковырять,продвигаться вперёд.Доделаю управление и надо наверное переходить к следующим узлам. всем спасибо,может кто какие советы закинет,замечания,пока всё в процессе работ.

Юрий Пружина стоит от мотоблока Нева,она жёсткая,но я как вариант рассматривал две пружины в паре.Самое главное,чтоб потом замена была,можно купить в магазине.Поэтому и поставил эту пружину .Ну а далее разберусь.Ремни уже не ведут,уже нормально.