Посмотри на Ютубе ролик Гараж54, где они стыковали жигулевские движки и даже пробовали гонять .  В общем невозможного ничего нет, надо дерзать. Только думаю, что такты надо на них на 180 разнести, чтобы мягче работало.

Идея конечно хорошая, но конструкция получится немного длинновата.
У меня была мысль, когда собирал свой трактор в 87-ом году, отпилить от газоновского V- образного двигателя два цилиндра, но появилась возможность приобрести УД-2 на нём и остановился.
А в этом случае даже можно их соединить через обгонную муфту или какой нибудь храповик, на тяжёлых работах заводить оба, а в основном использовать один.
А нет обгонная муфта не годится их надо будет всё же синхронизировать на 180*.

Отредактировано Михаил59 (10 февраля, 2019г. 14:32:19)

drooon
А в чем смысл то? Расход будет брльшим. Несоразмерно большим в сравнении с отдачей. Если нужен мотор помощнее, то взять V-твин и не париться. Там уже система смазки настоящая.
А так да, ремнями на общий вал, так даже можно поиграть с расположением моторов.

drooon

Состыковать  2 ДВС не проблема любым путем( ремни-валы -шестерни и т. д.)  Проблема в синхронизации их работы.
Получается почти всегда один двигатель тормозит другой. Все это от разности регулировок карба-зажигания-ускорителей - опередителей и т.д.
Не оправдывается *хотелка*

Видел где то два ЗИДа спаривали. Два китайца можно спарить, только вот валы у них тонковаты. Они так то ломаются, а при двойной нагрузке вообще как сосульки ломаться будут. Да и чем два движка покупать потом ананизмом заниматься и спаривать их, плюс сомнительная работоспособность. Лучше уж за те же деньги Лифан двухцилиндровый взять 24 или 27 лошадок за те же деньги. Если есть желание могу ссылку дать.