Приветствую всех!
Ну наконец у меня дело сдвинулось с мёртвой точки и топтания на месте. Цилиндры на ковш с ходом 400мм я так и не нашел. Вернее, найти их нетрудно, но жаба задушила отдавать в районе 12 тыр. Решил делать выворот ковша на одном цилиндре. Купил новый на Авито неподалёку по нашим меркам, в ЯНАО. Хозяин толком размеров снять не сумел, пришлось брать на авось. Ну и в результате заимел гидроцилиндр 80х40х320.)))) Мощнецкий, но хода маловато показалось.
Потом было у меня недели три застоя... Никак не получалось вывести нужные мне углы зачерпывания и выгрузки ковша на этом цилиндре. Морочился, просто тупил зачастую, потому что голова уже отказывалась соображать. Потом сделал макет в размер и экспериментировал на нём. И вроде начало получаться.)) Затем по картонным шаблонам началась работа с металлом. Болгарка, сверлилка, токарка, сварка, опять болгарка... Ну все это знаете.
Сегодня наконец дособирал линию копиров и привязал её  ковшу. Многое до сих пор на прихватках, не все пальцы еще застопорены. В конце видео гидроцилиндр клюшки соскочил с оси, там не зафиксировано было. Ну это не страшно, главное было кинематику проверить. Меня всё устроило, теперь можно и конкретно обваривать, фиксировать, шплинтовать, красить и вообще приводить в порядок.
Ну вот мой первый эксперимент по ковшу.
Видео только одно, оператор спешил по делам и руки замёрзли, -8 с противным ветром у нас.)))

78rus
Мне сегодня тоже так показалось. Правда распределителем Р80 не очень удобно куном управлять- усилия большие, плохо отслеживать движение. Или привыкать надо, или дроссель врезать.
На подъёме малую скорость пока проще оправдать- двиг на одном горшке работает, свеча какая-то не работает. Некогда пока с такими мелочами заморачиваться.
А высота подъёма нечаянно такая получилась.)))) Я вообще-то расчитывал на 2,70- 2,80 м. А получилось 3,20 кажется.

Отредактировано Rex86 (30 апреля, 2019г. 21:11:43)

Месяц прошел с последнего сообщения. Что сделал за это время:

1) Разобрал полностью КУН. Проварил его где было недоварено, довёл до ума все пальцы и оси вращения, загрунтовал грунтом 3 в 1, покрасил кисточкой краской ПФ-115. Сочные оттенки, но долго сохнет, терпение на пределе. Что интересно- чёрная высыхает за сутки, желтая- примерно двое суток, зеленая- 3-4 суток. тепла у нас еще мало, всего около +10 градусов. Приходится даже печку в гараже растапливать чтобы немного ускорить процесс сушки.(((

2) Сделал стеклоочиститель. Вроде бы от Амкодора. Пришлось повозиться с редуктором- стекло у меня узкое, а ход всех редукторов большой. Получилось.))

3) Сделал капот. Из рёбер нивовского капота, дверей ящиков из раздевалки, куска кровельного железа и решетки от сплит-системы. В-общем просто ужас из чего для непосвященных.)))

4) Сделал панель приборов и собрал наконец-то всю электропроводку. Приборы 2106, отопитель Ока, свет спереди и сзади, поворотники, стопы, аварийка.

5) Медленно-медленно крашу кабину и капот. Всё по той же причине- медленное высыхание краски.

На днях начну вставлять стёкла и постепенно подкрашивать кабину изнутри. Фото практически нет, вроде нет смысла фотографировать каждую мелочь если результат все-равно не виден.

Кину пару фоток, остальное завтра, должен почти закончить с наружной окраской.

Посмотрел на свои же фото и вспомнил еще- сделал передние крылья. Собрал быстроразъёмные фитинги на КУН, закрепил их на правой стойке куна. Наверное и это еще не всё, каждый день пусть понемногу, но делается. Мог и забыть уже за месяц.

Отредактировано Rex86 (2 июня, 2019г. 21:52:25)

78rus
Нет, иначе никак. Слишком взрослые цилиндры, вовнутрь никак не вставить из-за толщины. Ну или пришлось бы от капота с боковинами отказаться, а на севере зачем такой трактор тогда..

78rus
А я летом пока не знаю как его использовать.))) Огородов нет, дачи тоже нет и не планируется. Заднюю навеску в любом случае сделаю, но пока как бы для подъёма пригруза, а дальше видно будет. Если будет спрос- сделаю и фрезу. Плуг у нас очень редко востребован. Пока планы на расчистку снега зимой, как помощник к пенсии, дальше жизнь покажет.
Вот в телефоне еще фото нашел-

Отредактировано Rex86 (3 июня, 2019г. 07:07:42)

С наружной окраской кажется закончил. И вот что имеем на сегодняшний день.

Панель приборов от 2106 и блок предохранителей Урал. Глазки на зарядку, повороты и включение вентилятора охлаждения.
Кнопка аварийной сигнализации. Клавиши наружного освещения, отопителя кабины и освещения внутри кабины. Подрулевые переключатели и сигнал тоже подключены. Еще вмонтирую кнопку на желтый проблесковый маячок, чуть позже.

БРС на шланги клюшек и ковша с креплением, фары рабочего света Весем (Польша) две спереди, две сзади и две дальнего света под крышей. Раньше стояли у меня на экспедиционнике, из-за непоняток пока с техрегламентом ТС перекочевали на трактор.Обратно вряд ли вернутся уже. Поворотник- маркерный фонарь Камаз.

Ковш и клюшка. Вывез сегодня в гараж товарища. Хоть немного места освободилось.))

Общий вид-

Сегодня еще немножко сделал.
Поставил манометр давления на гидравлику. Врезался между выходом НШ и входом распределителя. Работает.

И начал вставлять стёкла. Правая сторона полностью застеклена. Сделал из оргстекла 6 мм, отлично режется болгаркой, края шлифовал на гриндере, тоже очень удобно и быстро. Стёкла посадил в проёмы на новоловском чёрном герметике.

С левой стороны вставил 2 окошка и окно двери открывающееся на навесах.

Завтра продолжу. Эх, хорошо работать когда тепло и никуда не торопишься!)))))

Продолжу немного.
Занимаюсь задней навеской. Решил плиту толщиной 20 мм поставить вертикально для удобства установки гидроцилиндра навески. Гидроцилиндр 60х35х150 нашел в раскуроченом виде на металлоломе еще зимой. Разобрал его- внутри оказался раскрученный и сломанный поршень. Выточил новый поршень, заменил уплотнительные кольца, собрал, испытал- цилиндр заработал.))) Размеры у него удобные. Ставить его скорее всего буду в заднюю раму за плитой.

По видео Виталия примерно понял как надо высчитывать места установки осей нижних рычагов и центральной тяги (0,9 базы и т.д..). Спасибо ему за ролики!
Крепление нижних рычагов к плите сделал на рулевых наконечниках  Камаз 6х6, потому что были. А наружные шаровые подшипники 25 мм отрезал с негодного гидроцилиндра и вварил. Материал нижних (и верхних) рычагов металл толщиной 20 мм, шириной 7 см.

Рулевые наконечники вварил под углом, а наружные концы глубоко надрезал на расстоянии 12 см от центра шаровых, согнул на прессе, потом еще расширил надрезы для лучшей заполняемости и в 4 прохода обварил.

Выточил посадочные конусные места под нижние тяги и приварил их с площадками толщиной 20 мм к плите на уровне центра моста. По моим расчетам крепление центральной тяги получилось на уровне 30 см от линии нижних рычагов.
Сделал 2 щеки с тремя отверстиями Ф22 мм из металла 12 мм и приварил их к плите. Среднее отверстие соответствует нужному расстоянию в 30 см.

Центральную тягу нашел на металлоломке. Отмочил, разработал, раскрутил, почистил. Теперь работает как положено. Только нужно будет укоротить сантиметров на 10-15, длинновата она для моего трактора.

78rus
Perec.41
Спасибо, мужики. Выходит пока более-менее правильно делаю.