С косилкой пришлось помучится,гидромотор после нагрева масла теряет обороты,требует родное масло,,а мне не охота заливать дорогое гидромасло,заменил гидромотор на бензопилу дружба,всеровно без делпа валяется,теперь надо держать два газа,и на слух угадать какой мотор заглох пробовал зафиксировать газ дружбы,но вот обороты не постоянными получаются,когда есть масса сена то нормально,если нет на ножах массы на разнос идет,надо бы авторегулятор оборотов приделать,не хочется  ,всеровно сена почти нет,если второй укос будет,то какой нибудь дешевый моторчик надо будет купить,в дальнейшем чтоб и на копалку с виброгрохотом ставить можно было

С такими возможностями!Главное надо планировать для каких целей этот МТ будет использоватся,если для транспортных целей и для малого приусадьбного хозяйства,то лудче будет классичский ,если для работ который требует большой проходимости ,то полноприводной с ломающей рамой,тогда ступицы вообще не понадобятся,там колеса на полуоси крепятся,только вот не пойму что с 122 ой резиной то,если есть возможность достать еще пару таких,то конечно это будет круто!настоящий мини ка 700 получется,а если нет такой возможности то можно же построить МТ классичский и 4х4,просто придется подобрать передаточное отношение для передка,и радиус поворота чуть увеличится,с зади будут те самые 122 колеса а с переди жигулевские,если есть возможность достать мотор иномарки,то на заз не стоит смотреть,намного уступает в экономичеости при одинаковых мощностях,

На счет ЗиДа он мне раньше,(в 80 ые годы)нравился,потому что не было альтернативы,а теперь он морально устарел,есть много вариантов заменителей,если сравнить с двухтактными ,слов нет все плюсы у зид а,а если сравнить с современными моторами,с верхним клапаном с пусковыми шнурами,который на самом двигателе,электронное бесконитактное зажигание ,и намного экономичными,то у зида все преимущества блекнут,если сделать МТ с ним то надо заранее расчитать на замену с другим,более современным,а так я думаю идеальным вариантом для МТ двигатель ока с коробкой +коробка классики или москвич+раздатка нивы,а мосты любые ,лиш бы были одинаковыми,я сделал свой мт на ЗиДе тольо потому что не было другого ,и финансы не позволяли купить лифан или хонду китайской сборки

Звезда сцепления на иже вообще то не меняется,оно одно целое с корзиной сцепления,а вот на минске она на заклепках,потом если бы у меня были звездочки от главной пердачи ижа я бы ставил не задумываясь,но у меня пока в наличии тоько цепи на 19 ,и целый набор звезд на них,вот и ставил какие есть
Это корзина от минска где звезда на заклепках

Аэто то которое я переделал на звезду 19

Аэто сцепление ижа где звезда не снимается

Вот завтра собираюсь купить еду в Наб.Челны,на той базе были хонды желтой сборки,но гарантия есть,отзывы неплохие,то что мне приглянулся стоит 7,5 тр,6,5 л.с,3000 об мин. если все получится,фото буду ставить с мануалом,и с мотором,по габаритам он намного меньше ЗиДа

Это же на вашей конструкции не используется,а на моей я не хочу ставить сцепление на вал двигателя,на случай быстрой замены мотора другой конструкции
Внашем селе есть 10 мото иж но почти у всех ушки текстолитовых дисков остались 2-3 мм шириной,и это не внушает доверия,я сам лично эксплуатировал ижю5, 4 года и 4 раза менял эти самые диски,а мото минск я купил когда в школе учился в 77 году ,и эксплуатировал его до 97 гола,пока не сломал раму,и не разу не менял диски сцепления,на фото сцепление этого самого мото,и диски заводские,это мой опыт эксплатации ,и я не хочу с ижевским сцеплением связатся,не знаю как в других краях эксплуатируют ижи ,но у нас они не внушают доверия,у нас двигается своим ходом только один иж и то иж 56,остальные все валяются на дворах,и почти самая распрастраненная неисправность нет дисков сцепления

Не будет,у него же 6,5 л.с,а у ЗиДа 4,5,потом крутящий момент тоже достаточный,13,2 н.м,больше чем зид,а купил именно эту,больше денег не было,там были за 9,5 тысяч 11 л,с с эл.стартером,даже дизели были,но финансы не позволяли но я думаю потянет он мой мт,вес не такой уж большой,мне пахать на нам не надо,только окучник и сажалка с копалкой,правда копалку еще надо делать.
Есть еще одна проблема,на ЗиДе есть редуктор ,даже на второй передаче там два раза уменшаются обороты,а у этого мотора выход из коленвала,мне придется как то расчитать передаточное отношение от двигателя к коробке,а то будет бегать слишком быстро ,а это мне ни к чему,по грубым прикидкам придется в три раза уменшить