Самодельный мини трактор и все к нему |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Трактор из электропогрузчика и ОКИ
Добрый день самодельщики! Всем мудрых идей и возможностей их воплотить.
Хочу выставить свое творение на обозрение, критику или советы. Делал его для уборки снега. и помощник для стройки (строю дом), а теперь уже добавляю потихоньку. заднюю навеску для сельхоз работ. ковш на заднюю навеску. Собирал из списанного погрузчика ЭП103 и "убитой" ОКИ. от погрузчика взял ведущий мост, а от Оки двигатель и электрику.
Так он выглядит сейчас.
Nikolay
В положении стартер посмотреть надо 12 В на катушке он должен быть и в положении зажигание и в положении стартер. Вероятно сам замок зажигания.
включаю стартер, двигатель вращается вроде хорошо, но просто вращается без признаков жизни. Отпускаю ключ из положения стартер в положение ВКЛ и в этот момент иногда схватывает.
Похоже на слабую искру в момент работы стартера, возможно напряжение на АКБ сильно падает.
При последующем, просто включении зажигания, иногда ( зависит от положения шторки датчика Холла и поршней относительно ВМТ), происходит выстрел в глушитель.
У меня на Москвиче стояло самодельное электронное зажигание, так вот оно выдавало единичную искру при подаче питания на него, т. е. при включении зажигания сразу возникала искра. У меня был случай, когда сразу после остановки двигателя я снова включил зажигание и двигатель завелся без стартера, настолько положение КВ оказалось удачным для этого, а искра там была мощнейшая - сантиметра три зазор прошивала ( если кто-то знает, это зажигание Беспалова), если бы мне про такое кто-нибудь сказал, я бы не поверил, но вот такой случай у меня был. Вот и здесь, скорее всего, при включении зажигания тоже искру выдает система зажигания, и тоже при стечении обстоятельств поджигает смесь на выпуске.
это зажигание Беспалова
Хорошая штука на то время была. Собирал три таких (два себе, один товарищу). Экономию бензина на мотоцикле Урал давало с 10 до паспортных 7. На Москвиче 412 разницы не ощутил по расходу, а запуск был ощутимо легче. Но при включении чтоб искра щелкала - ни на одном не замечал. А причина, что при отпускании ключа заводился двигатель часто была от того, что сгорала одна ветка добавочного сопротивления на катушке при неправильной коммутации.
Хорошая штука на то время была.
Штука действительно хорошая. У меня еще совместно с электронным октан-корректором (тоже Беспалова), про проблемы распределителя вообще забыл, пока однажды не смог завестись из-за того, что за несколько лет стерся кулачек контакта и контакты просто перестали размыкаться, причем накануне приехал с Москвы за 800 километров и все было нормально. Приходилось только менять крышки трамблера, может из-за зажигания, а может качество крышек такое было. Помню автор советовал уменьшать зазор на свечах, но я этого не делал, может быть и из-за этого.
Но при включении чтоб искра щелкала - ни на одном не замечал.
Ну а у меня вот такое было, смысла выдумывать нет никакого, кстати это зажигание у меня до сих пор сохранилось, найду, проэкспериментирую.
Снял стартер, во втулках зазора практически нет, теперь буду делать провод массы прям на стартер, может поможет. Своя масса следов окисления не имеет, затянута хорошо.
Снял стартер, во втулках зазора практически нет, теперь буду делать провод массы прям на стартер, может поможет. Своя масса следов окисления не имеет, затянута хорошо.
Ревизию стартеру сделай, может якорь цепляет или где пробит...
Ревизию стартеру сделай, может якорь цепляет или где пробит...
Попробую у знакомых взять другой и посмотрю на результат.
Снял стартер, во втулках зазора практически нет, теперь буду делать провод массы прям на стартер, может поможет. Своя масса следов окисления не имеет, затянута хорошо.
Надо вскрыть заднюю крышку и почистить коллектор за одно посмотреть в каком состоянии щетки.
и не надо будет все это проходить.
Тут всего 10 минут работы....
Ну все равно пожалуйста.
Надо вскрыть заднюю крышку и почистить коллектор за одно посмотреть в каком состоянии щетки.
И на втягивающем реле, места соединения проводов надо проверить.
Там сила тока большая, частенько греется и ухудшается контакт.
Попробую у знакомых взять другой и посмотрю на результат.
Какой результат можно увидеть заменив стартер? Если аккумулятор хороший, то крутить будет совершенно по другому.
И на втягивающем реле, места соединения проводов надо проверить.
Не только соединения, но и пятак и поверхность контактных болтов, внутри втягивающего, могут быть подпаленными.
. Т.Е включаю стартер, двигатель вращается вроде хорошо, но просто вращается без признаков жизни. Отпускаю ключ из положения стартер в положение ВКЛ и в этот момент иногда схватывает. Когда не схватывает, выключаю зажигание, так как блокировка повторного включения стартера не даёт снова включить стартер. При последующем, просто включении зажигания, иногда ( зависит от положения шторки датчика Холла и поршней относительно ВМТ), происходит выстрел в глушитель. С чем это может быть связано: стартер забирает все токи аккумулятора ( 50 А/Ч) либо катушка подсажена и ей не хватает тока для создания нормальной искры??? Так происходит только при простое больше суток.
У меня был похожий случай на автомобиле .Стартер крутит,а мотор не заводится,отпускаешь ключ ,он тут же запускается.Грешил на стартер,но дело оказалось в замке зажигания.Заменил и всё наладилось.Современные многоконтактные замки зажигания с блокировкой стартера хороши пока работают!(а зажигание с датчиком Холла выдаёт рабочую искру даже при хорошо подсевшем АКБ)
Любитель
Я об этом и писал в посте №271
Какой результат можно увидеть заменив стартер?
пока некогда, времени нет да и не нашел пока у кого взять.
Грешил на стартер,но дело оказалось в замке зажигания.Заменил и всё наладилось
Почему тогда на горячую ни разу не было сбоев? Да и при простое менее суток то-же ???
Почему тогда на горячую ни разу не было сбоев? Да и при простое менее суток то-же ???
У меня вообще были чудеса, периодически пропадала искра в свече, выкручиваю ее проверяю работает, а начинаю заводить иногда работает на одном цилиндре. Менял местами свечи работал другой цилиндр, но иногда и оба работали, особенно на холодной часто исчезала искра на одном цилиндре.Пока не поменял свечи на другие , мучился.
На Волге стоял то ли варистор, то ли вариатор. Он при включении стартера давал повышенное напряжение на катушку зажигания. Вернее он компенсировать провал напряжения при заводке.
На Волге стоял то ли варистор, то ли вариатор.
Этот вариатор стоял на многих авто, дело в том, что катушка зажигания была на напряжение менее 12в., в момент включения стартера она брала всё напряжение от бортсети, а при работе двигателя дополнительный резистор (вариатор) гасил напряжение на катушке. Сейчас не помню, но напряжение было где-то 8 вольт после резистора.
Этот вариатор стоял на многих авто, дело в том, что катушка зажигания была на напряжение менее 12в., в момент включения стартера она брала всё напряжение от бортсети, а при работе двигателя дополнительный резистор (вариатор) гасил напряжение на катушке. Сейчас не помню, но напряжение было где-то 8 вольт после резистора.
ДА было, но на ВАЗ двигателях, в частности на ОКЕ этого нет.
У нас опять пару дней шел снег , навалило, чистил и опять убедился, что трактор на промерзшей земле не буксует и не прыгает, как это было в первую зиму. Тогда снег выпал на теплую землю, она не замерзла и трактор прыгал и буксовал. Это видно по первым видео. Я тогда сделал грузы в колеса, это немного спасло ситуацию, но все равно иногда буксовал и подпрыгивал, а в этом году прёт как танк. толкал опять на 2-3 передаче. Теперь очень хочется кабину, стоит он под чехлом, а вот работать плохо, заваливает. 
Отредактировано инженерТим (10 февраля, 2018г. 10:18:48)
Теперь очень хочется кабину
двигатель с водяным охлаждением, проблем с запотеванием стекол не будет
двигатель с водяным охлаждением, проблем с запотеванием стекол не будет
так и печку можно сделать, на ОКе она же есть.
так и печку можно сделать, на ОКе она же есть.
я про то и толкую
Да кабину надо делать, кошки задолбали, залазиют на сиденье или приборку, под накидкой сухо и почкают грязными лапами, пока было снежно, была только шерсть, а теперь началась грязь и все... Садишься в грязное сиденье, оттираешь приборы, хорошо хоть не гадят. Не знаю как отвадить их пока нет кабины.
иногда буксовал и подпрыгивал, а в этом году прёт как танк. толкал опять на 2-3 передаче.
Отредактировано инженерТим (10 февраля, 2018г. 07:18:48)
А помимо установки грузов в колеса что сделал чтоб не прыгал трактор?
Аналогичная ситуация и у меня.
А помимо установки грузов в колеса что сделал чтоб не прыгал трактор?
А ничего больше не сделаешь, только загружать трактор, лучше колеса утяжелять.
А ничего больше не сделаешь, только загружать трактор, лучше колеса утяжелять.
Ставьте задачи посильные трактору,а так прыгают все и ЮМЗы и Кировцы.
А помимо установки грузов в колеса что сделал чтоб не прыгал трактор?
Планирую утяжелить кабиной.
ланирую утяжелить кабиной.
А ск килограммов будет весить кабина, там же крыша стекла да стойки..., кг 200 потянет?
Ибо я тоже задумываюсь о удельном весе трактора, как то мощность есть, а массы
кг 200 потянет?
Так это не так уж и мало, по сто кг в каждом колесе плюс орудие на задней навеске и получается задняя ось хорошо догружена. Это при том что вес трактора не большой. Мы же строим минитрактора 
Так это не так уж и мало
Я понимаю, но все таки хотел бы примерно знать ваше мнение по весу кабины.
Я понимаю, но все таки хотел бы примерно знать ваше мнение по весу кабины.
Я думаю с установкой кабины мы получаем много плюсов, комфортно работать (зимой тепло, мухи и комары не кусают) вес на заднюю ось добавляем, кошки не спят, во время дождя не промокнешь... По поводу веса я думаю наши обладатели тракторов с кабинами подскажут нам , это будет вернее , чем я буду предполагать.
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Классическая компоновка » Трактор из электропогрузчика и ОКИ