Если хвостовик будет не задрат вверх, а паралельно земле, то будет работать...

Считаю что подшипник хвостовика будет маслянно голодать, но того мизерного количества масла, которое будет попадать на подшипник с шестерён, хватит для тракторных скоростей на много лет.

Что в твоём понимании "толком"? Про перевёрнуты мост шо мемуары писать?
Ну так вот. Сотни переломок самоделок работают с перевёрнутым мостом. Много перевёрнутых мостов на классике, в т.ч. и на моём минике. Мост ВАЗ-2101 перевёрнутым отходил более двух лет. Масла заливал по контрольной пробке, в перевёрнутом состоянии это чуть больше нормы. Хвостовик был приподнят, на сколько град. сложно сказать, но в пределах разумного, скажем на глаз заметно. Смазка сто пудов попадала на подшипник хвостовика, т.к. было видно разбрызгивание на раме, на тормозном диске, который установлен на хвостовике (трансмиссионный тормоз), на суппорте. Сейчас мост ВАЗ-2101 сменил на ГАЗ-21, (ещё не выезжал с ремонта) он также перевёрнутый. Масла думаю влить немного больше нормы, ну скажем на грамм 300-400, посмотрю ещё, может тоже по пробке заливной.
Развернуть мост хвостовиком назад, ну как по мне, то идея ерундовая. Хвостовик  моста Волги и так длинный, ну если к примеру сравнить с редуктором моста УАЗ. Рама тогда нужна длиннее, у мож сантимов 10-12 и не показатель, там, сям по десятке, и набежит. А рычаги навески потом..... Ну не знаю.
Сам планирую ПВМ, привод на который будет цепной, т.е. со звёздочки, от фланца редуктора заднего моста, которая уже установлена (в смысле звездочка). Редукция между мостами составляет 1,306 с учетом разности передаточных чисел мостов ГАЗ-21 и ВАЗ-2101, а также резины, разных диаметров. Передняя 530 мм, задняя 690 мм в диаметре. Вот какраз цепная передача, редукцию которой легко подобрать числом зубов на звезде,  "сгладит" все эти разности, по простому говоря.
А  забыл сказать. За время эксплуатации моста ВАЗ-2101 на колёсных дисках и резине R16 от Газели, неоднократно отпускались колёсные болты. Этой осенью стянуло резьбы с некоторых болтов, несколько штук потерял по дороге, хорошо, что заметил на затяжном подъёме. Миником начало качать, шо подводу, плюхнулся бы сто процентов. Кому-то хохма была, а мне так печалька. Далее, полетел правый подшипник полуоси (ставил оба новые при укорачивании полуосей), соответственно пустил сальник. По-этому решил мост ВАЗ больше не насиловать, и поменять на мост 21-й Волги.  Ну вроде как бы всё, больше никаких минусов с перевёрнутым мостом не замечал, никаких посторонних звуков, заеданий и такого прочего.

Вот под эту редукцию ставлю звездочки с мотоцикла ИЖ Z22 и Z17.  Звёздочки есть от 13 до 22 зубов включительно, которыми можно легко подобрать редукцию

Сто пудов есть. Я нашёл чуть тоньше. вроде на 2 мм от с/х техники вроде, 22 зуба. Даже уже на 24 и более есть. Продавец на базаре говорил, что существуют до 30-ти зубов, и даже за 30. не знаю, но на вскидку 32,34,36. шото в этом роде. Поищи в инете, лично сам видел за 21 и более зуба.
Вот так у меня получилось   МТ с двигателем ПД-10(заменён на УД-25), КПП , мост-ВАЗ из пгт.Саврань       Взял 22 зуба, потому, что хорошо становится на фланец ЗМ 21-й Волги, а на 21 зуб, уже маловато, цеппь не станет, ни или как вариант переделывать фланец ЗМ на круглый, как на ЗМ ВАЗ.

Отредактировано Сергей211 (26 января, 2017г. 17:54:12)

Колхозник
На нобелевскую замахнулись? Как это непостоянное ПЧ у цепи? В цепной передаче есть свои нюансы, но ПЧ у неё самое что ни на есть постоянное.

Колхозник
Википедию редактируют пользователи. При этом справка от врача им не обязательна). В ней много полезного, но есть и такие ляпы.