Володя. Посмотри название темы. Сколько времени, в день, у Тебя уходит на уборку снега и сколько дней в неделю Ты этим занимаешься?  Да и поднимать такой агрегат высоко не нужно. Как правило, там где убирают снег, там ровная поверхность без колдобин. Достаточно будет 50-70 мм высоты подъёма. Если использовать тот-же рулевой редуктор, но повесить снегоротор не прямо на рулевую сошку, а через систему рычагов с понижение хотя-бы в три раза, тогда и нагрузка на штурвал уменьшится в три раза. Может даже не понадобится и фиксатор штурвала.

Наверное имелось в виду то, что на переломке и рулевое можно сделать гидравлическое. А это огромный плюс по сравнению с механическим.

MartynovD
именно. По сути за меня и ответили.

В тоже время, если у Вас для электро-трансмиссии  есть основные компоненты. Генератор. двигатель и пр. то можно и опираться на данную схему.
Ведь например самое сложное в Вашей схеме при механических узлах это сложность. Вал в сторону привода будет самым капризным и сложным местом.
Электротрансмисиия именно привода ротора особенно если это 2-3 кВт то промолотит любой снег а поскольку это независимая система то она и будет оптимальна.
Единственое придется наверное что то подбирать в части ходо-уменьшителя. Это дополнительные КПП, раздатка и пр.
Потом привод генератора должен быть непосредственно связан с двигателем т.е разрыв мощности на КПП и генератор не должен быть одномоментным.

На словах, это дополнительный редуктор, который при включении его в трансмиссии, снижает скорость движения например в 2 -3 раза. До каких то скоростей например 1 Км*ч но с высокими оборотами ДВС (для ВОМ) например это для прицепных комбайнов. орудий и пр.
Проще, это как понижающая передача. Либо это отдельный специализированный редуктор, который может например быть дополнительно установлен. Такой есть на тракторах.

Если подключить его например после сцепления, то элементарное нажатие приведет к чему? к остановке и еще хуже разбалансироввке (электро)
генератора т.е "сорвалась" генерация и запуск может не произойти. И все встало.... ой добавит Вам это "удовольствия" от работы. 

А что мешает? . Элементарный натяжник на ремне, вот плавный разгон и остановка если нужно.

ЭУР это пожалуйста... с любой современной машины (например битой иномарки) комплект (руль. привод. "мозги") и вперед. Работает также. Усилия на приводных механизмах достаточные чтобы не только колеса но и рамы ворочать.  Но вот как оно на тракторе? тут не могу сказать. Хотя есть вроде теме на форуме. там и видео есть ..значит все работает. ЭУР с "Приоры" что-ли...

Эта самая среде не столь красива и удобна как кажется.
Например гибрид. Это комбинация ДВС+генератор и далее аккумулятор +эл. моторы. Все красиво, все замечательно. Но цена вопроса?????
Теперь у ВАс будет электро ВОМ. Да красота. Можно крутить хоть туды-хоть, сю-ды хоть быстро, хоть медленно но. А какова мощность?
А габарит этого всего оборудования какой будет. Один генератор сколько весит? ну так примерно кг-30 -40 мотор сам тоже не худышка да еще и размерами (при доступных габаритах) тоже не "из балерин". Так.  Что имеем? 
КПД.... ну тут ....   печально.
И потом это Вам уже зачем? А? что то про снежок то забыли.. 

Тут главное, не перебирать варианты, что можно что нельзя, а следует выбрать одну концепцию (правило) и его развивать, причем следовать простому правилу, как можно сделать это? и как это делать не следует и стараться между этими крайностями не искать середину, а быть на 2/3 ближе к правильным решения которых на форуме ..... .

Отредактировано rw4cju (31 января, 2017г. 14:05:14)

Вовочка
Интересные подробности.
Учту на Вашем опыте. Хотя снега то как раз у меня и нет... что от части и как бы снизило накал страстей.  Есл выпадет 1-2 см то его само собой проще лопатой (это еще и зарядка). 
А вот на счет прочности шнека согласен.
Использую металл 1.2 мм на периметре сделал насечки типа зазубрин зубьев. Если учесть что ширина будет около 80 см  а перед этим формировать бульдозером то наверное сам процесс буде похож на Ваш, с той разницей что "буду больше зрителем"....  Ну хочу быть им...
На счет управления "хоботом" тоже согласен. Это даже обязательное условие.
Просто габаритная разница трактор - мотоблок или трактор и "робот" наложит свой отпечаток. Но это не значит что от идеи отказываться.

Nikolay
Как обычно. Николай за дельные советы  спасибо. и " +"
Вот про кромку шнека самое то. Хотел проволоку наварить.
А вот то что он по сути скользит над поверхностью без защиты для меня откровение. Если камушек или еще чего... наверное далеко метнуть может.
У меня именно мелкие камушки самое неприятное. два года постоянно мелкий щебень на въезд вожу за сезон как не равняю все равно от колес 2 машин  колеи..вот засыпаю и как бы нормально но зимой лопатой цепляюсь... Этой зимой правда меньше потому как летом и осенью ножом все "отлизал " что то сгреб лось что-то сдвинулось, но стало проще..
Снег один раз двигал трактором, тепло было. что и осталось, скреблось так что можно. Неприятно что эти все камушки в огороды полетят ... вот тут и вся засада...   

Посмотрел подробно фото.
Внизу, где лопасти и шнек идут вдоль поверхности, то сама защита (низ корпуса) практически на его оси. Условно.
Я так не стал делать... лопатки бьются и могут загибаться.
Хотя еще не пробовал, и может также как на Вашем обрежу низ. 

ВСЕМ! Мужики кто как выполнил узел вращения хобота поделитесь наработками. А то сделал верхний поворот так снег во все щели летит...

в каком шарнире?

  А с чего  будет двигатель поперек, точнее: от чего?... И блокировка полная тоже есть - "Иж-техно" называется, сам на Ниве юзаю такую в заднем мосту, а в переднем стоит повышенного трения.