Раз решился, давай поподробней, какие колёса, для чего планируете использовать, расчётный вес, габарит? Уже проделана большая работа, на мой взгляд - очень хорошо.
Александр.

Короче, трактор универсальный, для всех работ по хозяйству, ну и для дальнейшего творчества. Хочу сказать, что резина с НИВЫ, при дополнительной нарезке протектора, нисколько не уступит "Ёлочке", я имею ввиду резину со старой Нивы. На моей косилке (зимой использую как снегоуборщик) только один ведущий мост - передний, поэтому на старую Нивовскую резину приходится одевать цепи, а если бы и задний мост был ведущим, то и без цепей можно было бы работать. Ещё хочу посоветовать делать сиденье на той же полураме, где руль, я сделал на задней, всё в норме, но педаль газа при правом повороте на неровной поверхности зацепляется за переднюю полураму, неприятно, ОПАСНО, нужно переделывать.
Успехов в работе, Александр.

SPAIDER
Поищите инфу по регруверам. Элементарная приблуда, а резину как масло режет.

ВОМ планируется? Если да то какой?
Если копалка будет с приводом от ВОМа, то увеличивай понижение в раздатке Модернизация раздатки Ваз 2121 " Нива"

Как переворачивание моста может повлиять на увеличение клиренса???

Зато нажил третью - слишком медленную заднюю передачу.

И ещё: при установке дополнительного редуктора нужно будет увеличивать базу, т.е относить передний мост дальше от раздатки. Если этого не сделать, то.... 

..... грузоподъёмность КУНа уменьшиться в разы, из-за не очень подходящей развесовки.

При моих размерах его туда не впихнёшь, можно только лишь сделав развесовку как у тебя.   Но грузоподъёмность у тебя, по моему, меньше.

За то при моей компоновке есть запас для установки реверс-редуктора.

Верно!
Собственно, замечания по развесовке и были направлены на то, что-бы Константин прикинул, для каких целей будет использоваться КУН. Если это для планировки, уборки снега, перевозки или погрузки каких-то легковесных грузов, то будет работать и при такой компановке. Но если КУНом нужно грузить навоз, щебень, песок, какие-то другие тяжёлые грузы, тогда для выполнения данных работ, нужно будет постоянно цеплять на навеску хороший груз, при использовании которого не получится самому перевозить.
А так для посадки, обработки, уборки участка, компановка вполне работоспособная. А вот для определения поведения МТ в борозде, пока нет фото, что-бы можно было хотя-бы приблизительно определить расположение центра тяжести, так как с колеёй 700 мм, это не маловажный показатель. 

Похоже гидромотор аксиально-поршневой 210 или 310 серии.

Дайте информацию, что собираетесь крутить ВОМом.

Потянет, а вот то что Вы собираетесь приводит через ВОМ - нужно смотреть.
На форуме были подобные конструкции ВОМа. Но дальше холостых испытаний информации нет. Скажу одно: при работе с таким гидромотором нужно будет ставить систему охлаждения масла.

Штуцер с верху - это дренажный слив.

Если транспортёрную - то крутить будет. Вот только обороты будут плавать в зависимости от нагрузки.
Если грохотную - то из-за не постоянных оборотов работать она будет очень плохо.

А вот для фрезы гидропривод не годится. Будет останавливаться при нагрузке.

После изготовления КУНа, ременный ВОМ убрал. Сейчас у меня спереди работает роторная косилка, с приводом от такого-же гидромотора, через радиатор охлаждения масла с принудительным охлаждением вентилятором.

Будет работать 100%. Разницы нет чем крутить карданом от мотора или насос + гидромотор. Только на масло желательно охлаждение. Да и дорогое это удовольствие (если нет в загашнике гидромотора)

А как же экскаваторы передвигаются? У них же тоже,  гидромоторы стоят.