Что-то мне подсказывает, что именно с такой конструкцией трактор более подвержен падению в описанных тобой ситуациях чем при обычной конструкции. Так как колесо качалки, противоположное стороне возможного падения, до определенного времени во время падения еще остается на земле, а это значит что как минимум на вес этого колеса сторона противоположная падению легче. Но это только мои догадки.

Они станут ближе к продольной оси, но не к центру тяжести.
Присмотритесь хотябы к трактору который на аватарке, при повороте мой вес уйдет в одну сторону, зато почти весь двигатель в другую, хотите сказать моя худая задница перевесит? 

Отредактировано Ром.Ка. (15 мая, 2016г. 14:16:05)

На легковушке тот же крен, просто у нее центр тяжести ниже и она низкая поэтому это менее заметно.

Отредактировано Ром.Ка. (15 мая, 2016г. 14:23:34)

При случае сниму, когда за дровами поеду, там в лесу по таким хуебурам приходится иной раз выруливать, хоть памперс одевай. 

Качалка в классике не влияет на уклон,тоесть весь трактор будет стоять так как стоят задние колёса а качалка лишь компенсирует разницу высот и держит колеса (передние) на земле,в отличии например от рессор где одно колесо обязательно зависнет в ямке,но если под задними колёсами окажется критическая ямка то качалка вообще никак не поможет удержать трактор,

Не совсем так. В компоновке с качающейся балкой  внешнее колесо балки опорой не является до тех пор, пока балка не дойдет до упора в раму, вот только тогда колесо и станет точкой опоры, а до этого момента точками опоры будут два задних колеса и шарнир балки, т. е. площадью  опоры является треугольник. При складывании полурам  вес водителя будет смещаться за эту площадь, так что устойчивость трактора уменьшится, а вот насколько это критично. будет зависеть от многих факторов.

Но на переломке с продольным шарниром, тоже ведь образуется "треугольник" до тех пор, пока этот шарнир не упрётся в ограничитель. Только не совсем понятно в каком месте будет находиться вершина этого "треугольника"?

Если имеется ввиду переломка с качающейся балкой, то вершина треугольника и будет находится в этом шарнире, как и на классике, на переломке с вращающимися полурамами для каждой полурамы будет свой треугольник с вершинами в узле качания, две другие вершины это, естественно, колеса. На устойчивость трактора влияет только ширина колеи, чем шире, тем устойчивее,  и высота центра тяжести, чем ниже ЦТ, тем устойчивее, остальное второстепенно.

А кто такой ТС и о каких испытаниях речь?